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Bon... Pour l'instant rien de nouveau sur l'auto... J'ai fais ma première sortie avec le WCS, un peu plus de 180kms de route en montagne avec plus de 20 voitures, restaurent le midi, encore du col l'après midi puis maison! En résumé un p*tain de bonne journée ! http://youtu.be/Gh_4EAOfqeg J'ai malheureusement été mal chanceux niveau vidéo... La première le son était dégueulasse je ne sais pas pourquoi, la deuxième est à la poubelle car buée dans le boitier!

J'ai fini c'est bon elle roule!!!

Oui petit à petit, manque plus que se weekend je la remonte pour rouler avec!

Essai... Matinal! Je ne savais pas trop quoi prendre, je me suis dis vu comment ça se passe la complète va bien attendre plusieurs mois x) Autant que j'essaye moi même quelque truc !! Donc ben... Là comme ça c'est pas digne d'un carrossier peindre, mais je me disais pour quelqu'un qui n'aime pas la carrosserie... C'est pas mal! Mais la teinte?! Comme ça... C'est presque pareil! Puis ben... Pour un pare choc défoncé le rendu est suffisamment bien. Même si ça sert à rien vu qu'un carrossier y refera, j'avais envie d'essayer, ça m'apprends et ça m'occupe. Mais en tout cas les caches sont un peu plus clair, c'est peut être l'apprêt moi il est gris clair, peut être que d'origine c'est un apprêt plus foncé... Mais c'est pas grave, je suis assez content de moi.

Un pneu de new!! Une nouvelle pièce, barre anti rapprochement STi Carbone/alu Donc déjà pour commencer, la barre anti rapprochement en montage Avant: Après: Donc bien sympa ça au final!! Pour mes soucis de pression de turbal, j'ai changé une durite, il y en a une ou il y a un restricteur dedans, et la durite silicone est tellement molle qu'il a bougé... Mais ça n'a rien changé je prends toujours trop de pression! J'ai essayé un branchement sans régulation, je prends la pression que prends quand il n'y a pas de régulation... Donc en gros mécaniquement elle va bien, et donc je ne suis pas plus avancé... Avant de pouvoir continuer à faire des essais à me renseigner sur se que je dois voir/faire, je rentre chez moi... En frein moteur, un grésillement! Puis j'entendais presque rien dans le compartiment moteur; mais beaucoup dans l'habitacle... À un moment je me suis dis boh c'est peut être rien! Mais je me suis dis bordel... J'suis pas fou... En regardant bien... Aaaaaaaaaaaaah, les fameuses tôles pare chaleur de chez Subaru... Qui pète sans arrêt! Donc voiture arrêté, car il arrive que la tôle réussi à faire la bonne vibration pour faire croire au capteur cliquetis, qu'il y en a... Donc risque de casse moteur. Vu que j'avais en prévision de peindre les 4 jantes cette semaine, dimanche je voulais mettre sur chandelles l'auto... Donc déjà Et le démontage de ce petit tube... Huhu, un peu chiant quand même! Donc ben... Il y en a plein qui on ressoudé, elles ont toute pétés encore et encore... Donc je n'ai pas trop réfléchis à la solution... Je vire TOUTE les tôles pare chaleur, je passe en bande thermique sur le collecteur/up pipe/down pipe! Et le turbo je vais mettre une "chaussette", un truc souple qui s'enroule au turbo qui résiste à 2000°, comme ça les soucis de tôle pare chaleur il n'y en aura plus. Depuis 1 mois et demi que j'ai commandé mon aileron avec d'autre pièce, l'aileron de STi n'est toujours pas à la maison, le fabriquant n'a pas réussi à faire dans les temps l'aileron, il est partie en vacance sans mettre au courant le vendeur et donc sans que je sois au courant... Au final j'ai annulé l'aileron, et j'ai pris les autres pièces pour réparer l'auto, comme ça c'est déjà payé vu que j'avais pris l'aileron. Là j'ai découvert que la carrosserie... J'ai bien fais de pas choisir ça x) C'est bien chiant de poncer!! Donc peut être vendredi les jantes blanches ça serra ok! Mais dans un sens vu que la voiture ne serra pas remonté ce weekend... ça changera pas grand chose! Après le ponçage plus fin Alors... Sur le début je devais peindre moi même à la bombe mes jantes, après avoir rendu des services au carrossier sur la BMW de son gamin, il c'est donc proposé... Puis à la fin lui il m'a dit j'aime pas peindre à la bombe j'ai mieux... Une peinture Pure White SUBARU Et mon patron ne me fais pas payé la peinture... Ça aurait été con de pas profiter de ça! Les voilà en plein séchage.

Petit bricolage du matin... Bon déjà, je me demande qui c'est le vieux qui reste appuyé sur les freins! Mais je comprends mieux pourquoi ça freinait pas des masses... J'ai bien usé mes disques/plaquettes là. Puis ben maintenant avec les GrN et les CL RC6 Donc c'était pas trop gripé, là maintenant encore moins tous coulisse comme un doigt au cul! Vu que mon père est bien outillé avec la tourelle qui a la brosse métalique dessus, un coup sur les axes et les vis... Comme neuf! Bien graissé sauf les vis d'étrier bien sur! Les plaquettes tout bien fait bref! Manquera plus qu'un jour je me paye de quoi refaire propre mes étriers... La peinture est HS mais les pistons rentre tous bien, les soufflets sont en bon état, au CT c'était très bien équilibré donc mes étriers sont ok! Premier petit tour, au début normal disque neuf pédale un peut dur, mais limite full neuf sans rodage ça freinait autant que mes anciens freins! Puis après quelque kms j'entends les plaquettes couiné... Ah les freins se font j'entends les RC6 couiné! Puis ben déjà en même pas 15 kms en roulage normal a mort un peut plus! Donc là je vais attaqué à prendre

Bon, disques Gr N, Carbone Lorraine RC6, Lame STi, aération de capot 22B à la maison!! Faut que je m'achète de la peinture rouge et blanche haute température, le blanc servira pour les jantes, le rouge et blanc pour refaire les étriers façon Impreza 22b!!

600€ unité une TE37 neuf... Perso ça me ferrais chier de claquer 2400€ dans des jantes ou je vais aller faire de la montagne avec ou j'ai toujours la "crainte" de choper un trou et autre quoi...

Yes!! Puis dans mes rêves les plus fous si un jour j'ai les thunes

Bon... Une bonne commande de passé! - Disques avant grN - Plaquettes avant Carbone Lorraine RC6, truc qui freine et qui fait iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii en ville! - Aileron STi5 - Lame STi - Aération de capot 22B.

C'était une Seat ^^ Il aurait toujours pu, mais châssis stock vs le miens s'il essaye il serrait dans le talus! Est se que quelqu'un sait s'il y a moyen de trouver la couleur qui se rapproche le plus possible de ça: J'ai vu avec je ne sais plus son pseudo... Il me parlait des bombes Montata, mais difficile de savoir c'est la quelle la bonne teinte... Théoriquement la teinte chez volk se nomme bronze...

J'me suis tapé un bon petit col, c'était assez saignant mais c'était bonheur avec une météo pareil et j'ai eu qu'une voiture qui m'a bouchonné très peut de temps... Pas de moto, pas de cycliste rien.... Enfin, ils m'ont pas gêné quoi! Une tite photo avec la gopro une fois en haut du col!!

Voilà fini, donc comme j'avais prévu, plus de gris visible avec la colle noir!

Ah ben quand tu vois au début, les cligno orange, les grilles de pare choc sur les côtés orange (d'origine) les phares tout cristal... La ça assombris ça met moins de couleur ça fait un beau contraste, elle fait méchante!

Bon, aujourd'hui après le boulot (hé oui ) j'ai attaqué de suite mes phares... Mauvaise surprise le reste de colle qu'on ma filé, n'était pas vraiment un reste... Rien ne sort Donc je n'ai pas pu les coller, dommage j'aurais pu tout finir se soir... Donc ben séance ponçage: Apprêt: Peinture: Puis naturellement... J'ai pas pu résister de me donner un aperçu en posant la calandre phare et tout complètement à l'arrache... Juste pour voir! Je précise que la partie grise qu'on voit sur le phare gauche ne devrait plus être visible, avec de la colle noir (sur le plastique gris qui est visible) et surtout tout mieux positionner, ça va plus se voir! Dommage, je me voyais déjà la prendre demain pour le boulot...

Théoriquement pour l'anti démarrage tu dois fermer ta porte pour faire marcher la centralisation, fermer/ouverte pour l'anti démarrage et c'est tout...

Je disais surtout ça pour l'odeur ^^

Vu que je n'ai pas eu mes phares à fond noir, sur un coup de tête j'ai pris un décapeur thermique et roule. Par contre les veilleuses je vais en acheter des neuves, j'ai très franchement pas confiance surtout vu ou la colle est situé et vu que c'est full plastique j'ai peur d'y pété... De toute manière c'est pas le plus cher donc ça ira. La ça va me permettre de nettoyer nikel les glaces qui étaient pas mal crade, surtout que le blaireau qui l'a repeins il y en a sur les phares! Donc ça va me permettre d'y refaire en plus propre.

Il y a 180cv d'écart, une boite 6 japonaise courte, un pont sti donc 2 autobloquants, des grosses barre anti roulis, frein brembo sti etc! J'aime pas passer mes rapports en mode boite séquentiel, surtout que sur les 4X4 Japonais la boite est un peu dur, j'ai mal pour elle et qu'en pus la boite n'est pas non plus réputé pour être la plus fiable au monde! Donc j'y vais molo! Un jour faudra que j'essaye une autre huile peut être, parce que la sensation quand je passe les rapports surtout la 3, ça accroche un peu si je passe trop vite. J'hésite justement à voir pour utiliser un additif anti friction, car mon huile de boite est neuve... Mais faudrait que je sache se qu'il y a dedans. Pour le four, ma mère serra pas trop d'accord!

Hello, alors aujourd'hui c'est passé la route fermée... Résultat?! J'ai rien cassé! Mais bon, en même temps... Je devais être le plus débutant de tous, celui qui connais le moins la route car première participation, je démarre premier du premier groupe, c'est moi qui fait le rythme! Première session impeccable, deuxième ça commence à pleuvoir, les deux prochaines ça pleut beaucoup.. Midi on mange, on y retourne après! Vu que la route est étroite on roule dans les bas côtés pour se croiser au départ, donc début de la spécial les pneus plein de boue, et la fin de la spécial un brouillard violent donc fallait lever le pieds... Donc j'ai arrêté à la deuxième session. Voilà ma petite vidéo: Puis j'ai prêté à un collègue Subiste ma caméra Alors je précise, non je ne me traîne pas, théoriquement on a la même voiture même modèle, mais techniquement il y en a une qui ressemble plus trop à l'origine... Pour ça qu'un a l'air d'aller beaucoup plus vite Sinon j'ai malheureusement pas les phares noir... Quelqu'un veut échanger sa caisse contre la Sub qui a les phares noir et il veut les phares avec, par contre j'ai les caches anti brouillard! tout n'est pas perdu! De toute manière les phares je pourrais le faire moi même... J'amène ça à mon boulot à coup de décapeur thermique je fais chauffer la colle une bombe de peinture noir et op! Les phares ça craint rien c'est du verre et si je merde les veilleuses c'est pas le plus gros investissement.

Bon j'ai fais un petit essai aujourd'hui... Donc là c'est un super collé, vu que c'est une partie noir du pare choc ça se voit de prêt mais après... Et le rendu vidéo c'est ça Je me traine violent, mais pour toujours raison de pouvoir la poster sur le net vu que c'est une route ouverte! Je pourrais faire mieux le 12 mai sur la route fermée!! Donc la j'ai enlevé le boitier étanche pour mieux entendre, le son est bien je trouve! Par contre une musique en fond pas trop fort comme j'ai fais c'est bien parce que la caméra juste devant le moteur t'entend bien les bruits mécanique sinon et c'est pas très agréable ^^ bref bien satisfait de cette petite caméra!

Je n'ai pas roulé bien fort pour justement que la vidéo sois postable sur le net pour montrer! La j'ai roulé assez pépère! Bon le grésillement c'est la vitre, en fait j'avais oublié vitre un peu ouverte elle bouge, elle serrait fermée ça ferrait pas se bruit! Enfin c'était un premier essai quoi!

Un petit VT de se que j'ai en tête...