Dark Vador (ex-Replica)

Pose de la suspension et des angel eyes Commentaires Angel Eyes - Mise sur chandelle du train avant: nickel, RAS - Dépose d la calandre: grosse prise de tête sur le démontage d ela tirette de d'évérouillage du crochet capot. - Démontage du pare choc avant: royal! par terre en 5min avec les clé Torx qui vont bien. Je me suis rendu compte combien la lèvre de plastique noir a frotté. J'appréhende pour pour Pare choc de R32 cyp - Démontage des optiques: 4 vis de chaque cotés, pas de problème. - Pose des ampoules Philips blue Vision dans le angel eyes avant de les monter: La merde!!!!!!! Dans les Angel eyes, c'est des H7 pour les feux de croisement ET les feux de route. Bref, moi qui est commandé 2 H7 et 2 H1, bah je suis grillé, j'ai deux ampoules H1 qui servent À rien et ilo me manque du coup deux ampoules H7... Grrrrrrrr - Pose du réglage en hauteur des feux: la merde pour poser ces moteurs, je n'ai aucune id'ée de la dur'ee de vie et de la rigidit'e de la platine de fixation sur les angel eyes. - Repose des optiques: nickel à part cotè conducteur, j'ai du virer le carter plastique du conduit d'admission car sinon ca touche et ca rentre pas complètement. - Pose du cable des anneaux angel eyes: y a assez de cable pour faire deux fois le tour de la caisse avec le cablage du relais!! bref pour l'instant, ca pend un peu dans le compartiment moteur... va falloir recouper tout ca et baguer le fils proprement. excellent - Test: nickel, à part que j'ai grillé un fusible à cause d'un cossage d'un cligno pas trés catholique, et hier soir en rentrant de ville, j'ai un feux de route qui éclaire plus reflexion - Le faisseau des optiques lenticulaire est vraiment trés sympa et les Blue vision le réhaussent d'un éclairage hyper calir blanc au milieu et bleuté léger à la périphérie. A faire - revoir le correctuer d'éclairage, par ce que pour le moment, je suis réglé à 3 (maximum por baisser la hauteur d'éclairage) et je suis à la limite d'aroser... bref charger, je vais tous les tuer... cyp - poser un relais ou un intérupteur pour couper les Angel eyes lorsque les feux de croisement sont allumés car les lenticulaire quasi blanc tranchent vraiment avec les anneaux plutot jaunes. Je ne comprend pas pourquoi il n'utilisent pas ces led qui font la lumière quasi Blanc xénon et que l'on trouve sur quasiment toutes les lampes de poches maintenant... - Comprendre pourquoi j'ai déjà un feux de route en vrac. - Recommander deux ampoules Philips Blue vision H7 pour finir la conversion. - Acheter des ampoule de clignotant avec une pélicule argenté afin de ne pas voir le orange à travers la glace. - C'est tout et c'est déjà pas mal pour un kit FK qui coute 200EUR. On est trés loin de la qualité des optiques d'origine. A voir le veillissement dans le temps... - le font noir et la tête du lenticulaire sont vraiment trés classe! Commentaire suspension - Je suis partis en début d'aprem chez mon garagiste avec quelques outils (tous ceux que j'ai maintenant) et mon kit de suspension et habillé en sale... comment on se sent bien dans un vieux jean et un vieux pull que l'on sais déjà sacrifié sur l'hotel de al mécanique. - Parti sur un prix de 150EUR le montage, j'étais bien décider à l'aider. - Pour la suspension arrière: comme prévu, je l'ai faite toute seul et c'est vraiment trés facile. De tête, on n'a besoin que d'une clé de 18, 17 et 16, d'un cric roulant et de deux chandelles!!! En 30min, c'est fait. - Pour la suspension avant, décablage de la jambe d'amortisseur, démontage de l'étrier de frein. Démontage de la vis de fixation et là, premier soucis, enlever la jambe de suspat de son logement... puis devissage de l'écrou de fixation súpérieur. Jambe d'amortisseur par terre. Compression du ressort et démotage de la têt epour la réutiliser sur la nouvelle jambe... remontage de tout en sens inverse... Bref on a fait la première tout les déux et la deuxième moi quasiment tout seul. 45min pour la première et 30min pour la deuxième. - Bref au final presque deux heures pour le changement pour un temps qu'il estimé à 3 heures tout seul. Bref du coup, ma facture a fondu à 75EUR, pas mal, non? - Repose des roues et posage de la voiture au sol. Et là la boulette! j'ai oublié de mesurer la hauteur entre le sol et le haut des arches de roues, avant et aprés. Bref la voiture est descendue mais je sais pas de combien. - On est parti, test sur route: la voiture est plus basse, on le sens visuellement. Ca secoue un peu plus. Mais le confort est largement acceptable. Franchissement de 7 Ralentisseurs: Rien, ca touche pas. - Bref trés content de l'opération, le rabaissement est suffisant! assez pour l'esthétique, pas trop pour rester utilisable tous les jours. - PAs besoind e refaire une géométrie comme je l'ai lu des fois... donc tu poses et tu roules! - le rabaissement raisonnable me permettra je l'espère de conserver cette suspension pour l'hiver, les pneu neige et la neige partout.... A venir - tant qu'a avoir le pare choc avant par terre, j'ai rapidement essayer el pare choc R32... bah putain, il est pas encore posser!!! ya grave du taf d'adaptation et les raccord sont loin d'être parfait... bref je vais m'y conssacré maintenant mais ca va prendre du temps... - pour les baguette lat´rale, les températures s'étant bien rafraichir en extérieur, cela devient problèmatique de peindre propre. donc ca reste en suspen jusqu'a nouvelle solution... - sans doute les poignée peintes si je trouve le courage pour démonter ce uptain de contre portes ( j'en ai 4 moi cyp )

Pose des optiques arrières Commentaires - Démontage et montage galère: taillage des mains, pansements, accés quasi imposible aux vis de fixation, obligé de découper la moquette. - qualité de nouveaux optiques correctes. Je dois juste les redémonter (j'en ai mal d'avance) pour poser un cordon de joint pour l'isolation. Ils dépassent un peu (3-4mm) du flanc de la caisse, donc l'ajustement n'aest pas parfait. - le look est bien mieux!!!! le halot de lumière rouge de nuit es un régal. - cela s'intègrera nickel avec le double sortie dans le PC R32 :W - Ca fait mal aux mains!!!!

Les jantes R32 réplica (d'ou mon Surnom) Commentaires - Pas de problème particulier pour la pose. - Gros travers lors du premier freinage (j'avais pas enlevé les étiquettes sur les pneux ) - Tenue de route améliorée - Confort et bruit de roulement non affectés - Ca remplit beaucoup les ailes!!!! je susi même à la limite devant. - Par mesure entre le sol et le haut des tours d´ailes, la voiture est remontée de au moins 2 cm partout. Explication: des gommes neuves donc avec plus d'épaisseur de bande de roulement mais surtout des flans plus fin qui ne s'affessent pas autant. - un meilleur look. J'ai l'impression que sur une golf Grise ca fait moins 4x4. Mais pas de soucis de ce coté là, le combiné ressort amortisseur est déjÀ là et attend juste d'être posé... :W PS: j'aime vraiment mais montant de portes noir, y a pas a chier!!!

Marque: VW Modele: Golf Carrosserie: 5 Portes Moteur: TDI 90 Année: 2001 Kilométrage: 138.000km Couleur: Gris Reflex Version: Confort (Belgique) Option d'origine: - Climatronic - Siege confort réglage lombaire - Systeme VW 8HP - Rétro photochromatique Et puis c'est tout! Ca c'est la base.... Comme tout Fan de Golf (et je ne pense pas m'avancer), j'ai toujours voulu avoir une R32 au début.... donc nous voila parti à convertir la Golf de base....ca fait y a 3 ans et demi maintenant... Voila comment tout a commencé...

Bon, afin de rendre le topic plus lisible, je vais consacrer celui la la RTDI... Bon transfert de post en cours.... 55 page, ca va etre long.... enfin je prends que les tofs et les explications

Juste pour répondre "rapidement avant de détailler... Doubler la puissance d'un TDI sans ouvrir? Bon le cas de base, le mien, sur une TDI90. Tu doubles sans ouvrir le moteur -> Tu fais 500bornes -> Boum!!! Le cas le pire, un TDI150. Tu doubles la puissance, tu démare, tu fais 15km pour mettre la température, tu ouvre en grand, 2 fois -> Boum!!!! Bref, on double pas la puissance d'un TDI juste avec une reprog, voire une reprog et un gros turbo.... Pour rappel, le TDI est TREESSSSSS loin du TDI 150, ce n'est qu'un SDI avec un Turbal sur le collecteur Moi ca fait 20.000 bornes que je tourne ce TDI Préparé sans AUCUN probleme. Une prépa hommogène a mon gout...

comme pour la noire... calcul de base quoi

Derrière le PC avant... Derrière les Jantes avants... Derrière les vitres... Derrière le Capot Derrière le Tableau de bord... Derrière le Volant... Derrrière moi tout court...

On est voisin? Quand je lis ta localisation...

Aujourd'hui, météo de saison ici.... il neige... C'est pas grave, c'ets samedi, faut s'occuper. Bref, direction le banc Moteur... a 130km de Vienne, de l'autre coté de la montagne!!! Sous un soleil de Malade!!! Excellent. Sauf que l'autre tchéchène (j'espere qui a pas de tchéchène qui trainent dans le coin) qui tient cette boite de Préparation/Rallye était.... pas là!!!! on l'appelle dans la semaine pour confirmé et aujourd'hui se marsouin est en... italie. Abusé... pas grave juste parti remise. Pour profiter de la météo... lavage sur place te petit Shooting... Les photos ne sont pas de moi et non retouchées. Voila un petit appercu, pour TOUTES les autre photos, va y a voir du piratage (j'en dis pas plus) Pas besoin de demander les projet sur cette golf, y a en pas, le projet est fini.

J'aime le rien de sensationnel!!!! Broappp pschiiiittt Qui a parlé? QUI M'A VENDU??? Je ne vois pas de quoi tu parles.... mon TDI fait clac clac et en plus, il ets gris....

Dark Vador (ex-Replica), Nico de son prénom,27 ans, originaire de Sud de la France (65) et actuellement vivant en Autriche, à vienne depuis 3 ans et demi... Je possede une Golf IV pour la semaine pour la semaine et une pour le week end... Je viens ici en suivant des amis (boulets pour certains, vrai-faux pilote pour d'autre (enfin surtout un) ) Les photos seront a suivre sur mon Post. a très bientot Dark Vador PS, je sais, Dark Vador, ca s'ècrit Darth Vader...

Bonjour à tous Je suis petit nouveau ici et je voudrais me présenter ainsi ma Golf TDI90 Confort de 2001. J'y ai apporté 2 ou 3 petites modifications J'espere qu'elle seront à votre gout. C'est pour la semaine. Et pour le week end, j'ai une 2eme Golf (non je ne suis un grand malade) Les photos viendront sous peu... enfin rien de sensationnel. seulement 2 Golf 4...