Dark Vador (ex-Replica)

Tu fait comme les pilotes japinas kamikase? Tu déssines une petuite barre sur la portièere a chaque fois que tu sort une épingle? Nan je plaisante. Je te fais confiance quand a la longévité des modifs.... Surtout la boite.... aprés avoir cassé 4 boites, t'as bien du finr par comprendre.... On en sont les cardans?

sinon ca: ou bien ou alors

voila pour la derniere.

Bon le temps presse. Lesquelle pensey vous passeront mieux sur la RHGP pour les roues Hiver. Pas la peine d eme prendre pour un psyco malade. a causse des gros Freins, diametere mini est 18 pouces. Et a cause du déport, il faut faire gaffe que les étriers passent derrière les branches. Les pneux seront donc en 225/40x18 enfin bref, le choix serait donc le suivant: Soit des jantes GIV R32 Replica en 8x18 soit des jantes de drifteur.... en blanc ou en noir mat

Bah ca dépend la vitesse de croisière.... 130, 200, 280 voire plus..... Entre 450km d'autonomie et..... moins de 200.... pour le budget, c'est 60l de Super 98 minimum.... bref, 1.35€ le litre, voire 1.50€ en allemagne Ca nous fait: (450+200)/2= 325km (1,35+1,50)/2= 1,425€ 2000/325= 6 pleins environ 1,425x60=85,5€ le plein Soit au final: 513€ Quand même Touah, je te parle plus....

Bah ca dépend la vitesse de croisière.... 130, 200, 280 voire plus..... Entre 450km d'autonomie et..... moins de 200.... pour le budget, c'est 60l de Super 98 minimum.... bref, 1.35€ le litre, voire 1.50€ en allemagne

L'ennui, comme tu dis c'est relatif.... Malgré les distances importantes (surtout pour moi), on réussi a se retrouver.... D'ailleurs, faudrait voir si ca vaux pas plus le coup de laisser la caisse garéé dans le 54 a coté de la charette à l'ane cabrée du pingouin turbal.... plutot que de faire 2000 bornes aller-retour pour faire les cons 2 jours avec POD et caméra.... à négocier..... Ou alors, si quelqu'un avait un garage fermé dans le coin....

De la Théorie a la pratique sur une R19 TD, ok, et encore, faut que ce soit équilibrer un minimum.... de la théorie a la pratique sur une Prépa auto, NON, sutrout quand le reste a était fait dans les regles de l'art .... Bien que le coup du lmontage des freins avant sur les portes moyeux arrières, je me suis demandé si c'était pas en MODE-MANOUCHE ON.... Tant que c'est "que" le freinage arrièere ca ira.... pour le reste, respect....

D'ou???? t'es de la police? des chinoix du FBI? Personne a jamais vu ma caisse, personne ne connait ma caisse, je n'existe pas.... Je passe surtout trop vite....

Voila lors du changement de roues entre les 2 caisses.

Voila lors d'un Meeting "privé" dans le 54... c'est pour ca que je ne suis pas tout le temps seul sur les tofs, mais en compagnie de quelques pingouins

Et encore, pas réussi un VRAI enregistrement qui restitue le bruit réel... Le soufle velouté du VR6... Le sifflement du turbo qui bastone... Le vombrissement des pistons... Le hurlement du moteur s'envolant à 7000tr... le pshit apocalyptique lors du laché de gaz pleine charge.... mais surtout le Bang Bang lorsque on relache la pédale comme un enculé tout envoyer le raport suivant.... toussa, ca s'entend pas sur les vidéos... ce sa ressent pas.... la poussée, le freinage, la tenue de route, je départ en dérive et puis la reprise de grip... VRaooaopapp papapapappa papap ap ap a psshshhhiiiiiiiiiittttttttttttt Bang Bannnnnaggggg PS: Quoi page 2 et alors, vous croyez que c'est Noel?

Meuh nan... toutes les cascades et prise de vues sont réalisées par des professionel sur route fermée. en plus greg était bien accroché, il aurait pas pu tombé... pourtant j'ai mis ce que j'ai pu (virage en mode Porc sur le train arrière, petits coups de gaz) Les caisses restent surent et on fait gaffe a pas finir en prison....

Cherche peut etre a tourneur spécialisé sur projet de malade sur base japoniase... et qui est ni en vacances ni entrain de faire le pont.... je le comprends, c'est le genre de travail que tu confie pas a quelqu'un que tu connais pas...

je viens de me la remettre et tout pareil autant mort de rire

Je te jure, cette vidéo, a chaque fois que je la mate, je suis comme ce smiley!!! sérieux!!!!!! Le bruit, la poussée, te savoir dans le coffre de dos, entendre le turbo, sentir le super, et puis tes commentaires, se rappeler de la route.... enfin le GROS GROS délire....

ah ben si , en ligne droite !!! mais dès qu'il y a un virage , il range les coucougnettes dans la boite a gant de toute facon !!! non je blague , il l'emmene très bien la RHGP mais il peut encore évoluer si il voit ce que je veut dire !!! :cyp Nan, je vois pas bien... faudrait que tu me montres.... enfin je resterai sur le bord de la route, de préférence a l'intérieur du virage, de l'autre coté du muret.... des fois que tu sortes laaaaarrrggggeeeee Fumier. t'en f**trais moi des travers de porc de nuit sur une route que t'as jamais prises......

Merci a toi TSW. Comme tu l'a dit; le reste de tofs arrive, mais en page 2 du topic. Sinon comme promis présentation faite. Moi je suis pas trés objectif. Pour savoir comment ca marche, faut demander au personne qui sont déja monté dedans.... de face ou de dos, devant,; dérrière.... ou dans le coffre Y en a même qui ont vu des R32 stock prendre des années lumière dans le coffre, de dos, sanglé avec les ceinture arrière...

C'est clair! avant de poster encore 50 photos, laisse les attendre de passer en page 2 Sinon on va faire sauter le serveur!!!

Franchement, un mot: Splendide. Tant au niveau des idées que de la réalisation... je serais bien tenté de dire au vue du pilotage aussi... Mais pour ca, faudra que l'ont puisse se rencontrer. Vivement la suite... Sinon c'est Subaru qui doit faire la gueule... heureusement que tout le monde ne part pas d'une base de WRX pour faire une prépa de ce niveau. Parce aue je ne suis pas sur qu'il ai prévu dans les plan de production un stock de rechange de 4 boites par auto produite . J'ai arrété de compter aprés ', mais je crois bien que tu en a fait 5 des boites.... Encore bravo

Bref tout ce aue ne fera jamais une R32 stock... Ca freine pas, ca voile... Ca pousse pas, ca a pas de couple Ca tient pas la route, ca tangue comme le titanic Je parle en connaissance de cause pour avoir eu une R32 Stock 5 portes pendant 4 mois.... et revendu aussi vite que possible Certains diront que c'est de la bombe....

Grave le kiff!!! un kart homolgué.... J'aurais vraimment aimer la rouler sur circuit pour voir.... pour voir comment ca freine aussi avec ses disques percés cyp Pour le reste, pas mal de truic aui me tenterait pour la RHGP avec du carbone, des harnais, un arceau....

Voila comme promis ma deuxieme golf. Principe comparable a la RTDI, mais résultat un poil plus violent.... Pour la petite histoire; j'ai trouvé la caisse en faisant une recherche à la con sur le site www.mobile.de genre Marque: VW Modele: Golf Puissance: + de 400cv La base est une Golf V R32 3 portes de couleur noir magic. Année 2001 avec 65.000km au compteur lors de l'achat. Toutes les options sauf le GPS. Mais la radio est quand même une radio double DIN VW. enfin, la radio, on s'en fout... de toute facon, la radio sera changer courant de l'année contre un Kenwood 7200 GPS/Radio/CD et la totale... Enfin, la caisse en question subit une "petite"prépa... un truc soft pour une Golf... Freinage - Disques avant percés Audi New RS4 avec bol Alu 380mm, les même aue sur Gaillardo... - Etriers avant Porsche 6 piston "Red Big Blocks" - Disques arrières percés Audi New RS4 diametre 312mm - Etrier arrières Audi RS4 - Durites aviation aux 4 coins - DOT 5 Chassis - Suspension Réglabe KW V2 - Barre anti roulis avant Eibach gros diametre - Barre anti roulis arrière Eibach gros diametre - Bras inférieur de suspension arrière FORGE réglable pour le carrossage - Silentbloc polyuréthane partout - Jantes 8,5x18 BBS Challenge - Pneu Hankook Venturi 225/40x18 avec rebord protection de jante et flan renforcé haute vitesse Intérieur - Bacquet avant récaro Light Weight - Tapis de Sol R32 Turbo - 2x extincteurs 1.5KG - Harnais 3 points Sabelt [A venir] - Source Kenwood 7200 GPS [A venir] Carrosserie - calandre sans sigle - capot lissé - PC avant lissé - Male lissée - Grille latérale aérée pour les intercoolers Moteur (Kit Turbo HGP www.hgp-turbo.de ) - un turbo Garett modifié - Collecteur Echappement spécifique - Cat sport - Gros injecteurs - 2 pompes a essence - Gros Débimetre - Kit Durit SAMCO sur-mesure - 2 intercoolers Audi RS4 - Ligne échappement diametre 88m (modèle Bi-turbo) - gamelle travaillé avec 2 clapets de régulation - Lubrification par 0W40 Full Synthèse Transmition - Arbre de boite renforcée - Pignonerie renforcée - Rapports ralongé (top a 324km/h en 6eme) - Embrayage mono-masse remforcé Sachs - Haldex reprogrammé pour avoir en permanence au minimum 30% sur l'arrière voire 50/50 si cela devient gras. Voila, je ne crois pas en avoir trop oublié. Le résultat final est donc de 480cv et couple maxi 630Nm. La puissance mesurée sur une préparation simple trubo en Config Atelier est de 460cv , mais l'adoption de la ligne de la Biturbo ont permis d'améliorer les flux a l'échappement et donc atteindre les 480cv. Toute la préparation a été prérarée dans les ateliers de chez HGP. Tout est homologué... ce qui n'est pas négligeable au cas ou je la vende.... mais surtout pour chier sur les boites des représantants de l'ordre aui croivent avoir tirer le gros lot lorsque qu'ils m'arrètent pour un controle du véhicule.... Et la, c'est moi qui me gosse!!!! Place aux photos. voila en vrac tout ce que j'ai déja pu poster. Voici donc lors de la réception: la caisse étant à l'autre bout de l'autriche; je suis allé la voir en avion... je voulais JUSTE la voir... j'avais pris un vol retour et tout... j'avais aussi TOUT l'argent liquide avec moi, au cas ou.... cyp La caisse est pas propre, surtout aprés avoir fait ses è*700 pre,iers kilomètres mais surtout, elle est haute.... Voici un autre shooting a-la-va-vite en bas de chez moi Voila aprés une seance de lavage La dernière me plait énormément. Voila l'intérieur, rien de bien spécial. et le coeur... on voit pas grand chose, c'est assez compact et protégé par des toles thermiques. Désolé Et voici 3 petites vidéos. Sans forcer pour pas tout casser et ruiner les gomme et l'embrayage en 5000bornes Puis petit passage en mode Light Weight Une autre série dans la rue et une petite surprise, une vidéo.... enfin rien d'exceptionnel! juste un DA (20s, 20Mo) http://thepingouinteam.free.fr/Replica/MVI_0898.AVI Encore une De nouveau une vidéo d'un DA a moitié raté pendant l'été (pas l'idéal pou rune moteur turbo) http://thepingouinteam.free.fr/Replica/MOV05042.MPG Voilq un gros shooting dqns une carrière Voila quelques photos prise par un photographe http://www.voehr.com/upload/album.php?album=R32Turbo&dispsize=1024&sl=1

Espece de fumier... Moi, je trouve aussi propre avec l'interieur peint en noir.

Salut! bah écoute, pour avoir pu voir ta caisse au dernier VW Days (en mode R32 Full Stock qui avance pas), je n'avais pas "remarqué" ta caisse. Mais la, par contre, chapeau bas l'ami, vraiment trés trés belle!!!! Tout fait dans les règles de l'art J'aurais quand meme bien vu mes BBS Poli 25th Jubi sur ta caisse. Petite question: Tu fumes quand tu pousse?