Syl201

maintenant












sur celle si on remarque que la carosserie a de l'age lol















pendant et avant







une erreur de montage ca ma couté cher plus de 40euros la biellettes de barre stab




donc petit rappel montage d'un berceau moteur complet de golf3 vr6 avec ces triangles montés sur silent-bloc pu freinage vr6 phase 1,de fileté koni,et freinage arrière vr6

montage d'une barre inférieure trois points




je n'ai pas trop fait de photo du montage des trains ,il fallait que ca avance et ca avais pris trop de temps lol

pour devant je ne peux rabaissé plus,par soucis d'efficacité,de rayon de braquage

joli le vr6!

je verai ca dès que le temps me permet n'ayant pas de garage

des news :

courroie de g posé ca demarre
les points négatifs,ca monte direct à 2500tr/mn,et ca monte petit a petit puis une fois chaud ca oscille de 1000tr/mn!

J'ai du mal à comprendre j'ai essayé avec et sans débimètre pas de changement
la broche blanche sous la papillon d'admission (une fois a chaud)je la retire ca reste stable mais toujours a 2500/tr mini,je le rebranche ca oscille

voilà ou j'en suis pour elle

ps:pour les photos je n'ai plus d'apn actuelment :sad:

suite a des fuites j'ai changé de portes injecteurs toujours avec mes 216 et mes durites rigides,ca ne demare plus,je regarderai plus longuement ca demain si le temps me le permet

toute mimi ton rA!

ce n'est pas mon bloc lol

j'ai mis cette photo car la pièce me semble très sympa

sinon en surfant je suis tombé sur ca

une pièce très sympa

pour les photos j'attend d'avoir poser une lame de gti que l'on m'offre.

Au redemarrage le turbo soufflait plus(j'ai une perte à l'échapement)puis après 100km c'est revenu va comprendre...
sinon un autre soucis ca m'est jamais arrivé ca fuit par le haut de la durite rigide sur le porte injecteurs numéro 1

sinon oui va falloir que je taille a la disqueuse.

j'ai acheté des brides d'échapement,un joint pour le col de signe,un calorstat

le nouveau bloc est posé ,toutes les poulies golf2 posées,distribution callée,pompe callée,reste les raccordement d'eau..pour le moment toujours en k14 et intercooler de ra

après les mauvaises nouvelles voici un cadeau pour la golf

il était huileux,quand je l'ai eu et a claqué direct(poussoirs)

donc je ne sais ap comment il a été traité les 200Mkm précédent mon achat

quelques news moin réjouissantes ,ma segmentation a rendue l'âme de retour de beauvais sur l'autoroute a15,en régime stable a 4000tr/mn,les poussoirs claquaiant de plsu en plus et ma pression de sural variait un peu des signe avant coureurs,entre temps j'ai trouvé un bloc a 10mn de chez ma gd mère par un ami très bon prix très bon état...
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mon k16 versus un k14 identique à celui que j'ai en ce moment sur la golf







on constate que la partie compresseur est plus grosse(un de k24)et la partie échapement sont identiques,donc pour le temps de réponse kif kiff(je pars a 2000tr/mn)

je reste en tdi méca pour le moment et je pense monté mon k16 avec un fimc et une ligne en 60mm

pour le passage en électronique ca prendra du temps je veux un peu profiter de ma config actuel.

j'ai oublié j'ai changé de parchoc et d'aile avant gauche

voilà peu de news car ma golf est donc en plein changement

donc une des bielettes de barre stabilisatrice versus un neuve 42euros pièces ca fait mal...


que j'ai abimé connement en montant mal l'envers la barre

la nouvelle boite de provenance passat tdi 90,avec un cinq plus courte que cele de golf3tdi90(la plus longue qu'il existe en golf3),je l'a monte car j'ai une patte de cassé sur celle de golf3 donc



le moteur de sortit,entre temps j'ai monter le berceau de vr6 et j'(entame le montage des moyeux et freinage de vr6 phase 1 en 280



une petite photo du compartiment moteur avec tous les silentblocs moteur neuf,la barre antiraprochement inférieure trois point faite maison(par un ami en inox)




une photo plus net de la dite barre


une roue prête à être monter à coté du nouveau freinage




le coté gauche monté reste à peaufiner la géo et le réglage de la hauteur des filetées








voilà pour le moment(j'ai aussi monté une da,changer des joints divers des soufflets de direction,une pompe à eau neuve...)
les triangles de vr6 sont montés sur silent bloc pu .

hé oui ca n'a jamais arreté on va dire c'est une evolution avec une plus grande encore

des tites galères j'avais les petit pièce ftaraudées qui tiennent les rotules de ...des vis .;punaise un truc chient j'ai acheté plein de pièce mais il me manque le joint du supportd e filtre à huile celui en métal qui vient entre le support et le bloc

chapeau bas elle est nickel!

ce sont des yokohama a539

les petits travaux actuels toujours en cours


montage d'une barre inférieure trois points(fait par un ami)d'autres photos suivront(montage du berceau trains de vr6..)



changement de la pompe à eau et montage de la pompe de direction assistée






d'autres photos suivront(montage du berceau trains de vr6..)

des petites news le compresseur est remonté,et les pneux sont en commandent.

déja une paire d'arrivée



après ca passage au ct

[Edit Astil] 800x600 maximum pour la taille des photos [/Edit]

ila précisé qu'on peut tout faire ila réglé la pompe pour pas quel pollu,j'ai fait de même,..

un autre tdi meca sur une one sur la route bientot

nickel ces pièces