$pike

Yes trop tipé US la premiere photo Question bete, ca se passe comment avec la police? j'ai rouler une fois avec une cagoule, me suis fait serrer 2 fois dans la soirée elle est sublime l'impala

Oui c'est bien lui, un mec ouvert 12000 ... putain, mois qui avait calculer 10 000€ pour un projet sur une polo de 98 J'ai bien fait de changer d'avis et de mettre les fond de coté... j'ai deja du mal pour la base... mon coeur penche entre le coté low et cruising d'une chevy bel-air et le coté dynamique d'une impala 60'. J'adore trop ce mouvement et épanoui de voir l'empleur qu'il a prix en france en l'espace de quelques année seulement C'ets bien un style hors du commun et surtout 100% perso, une low ne se vend pas, ne s'achete pas, car c'est du "perso", chacun sa patrie, chacun sa voix Elles sont sublimes tes deux projets

Toujours été mon reve une low... peut etre d'ici quelque année Je m'était deja renseigner y'a au moins 4 ans avec mister greggo si tu connais Sinon t'as une idée globale de budget pour aboutir à un projet comme le tiens? car quand j'ai vu le prix des knock off à l'époque

J'adore à 100% ton breack Finalement, le noir mat me tente... je savais quoi faire sur mon breack... et vu que les toles sont noir...

Tu avais eu mla référence du join sur mon post de golfiste il me semble. Sinon oui, tu peux connaitre l'historique des garages,faut que je me souvienne qui m'avais dit ca et par quelle procédé, mais c'est bien fesable Si tu veux de la référence de pièces que tu ne trouve pas, demande moi

Sublime cette GLS, elle m'avais bien plus en l'ayant vu sur leboncoin Une deuxieme GLS en super état... Laisse la stock celle là non

Pfff, je me prend des coups Chaque jour je découvre des rayures, dont certaine sont volontaire Du moment que j'ai pas d'accrochage, que des rayures, ca fera la route... Mais clair qu'une bonne complete lui ferait un grand bien... un jour peut etre

Non, car j'ai acheté un des deux dernier join de vitre neuf...j'aurais en gros, les derniers joins sur la jetta, donc maintenant hors de questions de m'en séparer... sauf grosse proposition, mais j'y crois pas

Dans les centre autos multimarque

Merci Allez, pour le plaisir ... bientot neuve... mais le compteur kilométrique remonte, pfff christine savais rajeunir elle

une bonne cure de jouvence pour CHOCO, euh pour la Champ... ca ne lui fera que du bien tes soufflet, plastique au caoutchou? ...Les news pour ma jetta sont en plastique rigide de la vrais merde à mettre

Sublime, comme le modele

en même temps, l'oxydation d'alliage d'aluminium, ça tire pas vraiment sur le marron comme la tôle Non, plus vert la teinte dorée..mais ca le fait quand meme

Tu parle, à chaque fois que je vis chez VW, les concessionnaire me sourris à la gueule retour vers la passé plutot non Bon, sinon, au passage, encore mon petit achat de vendredi... Pour remplacé les actuelles :? AVANT: APRES: AVANT: APRES:

T'as compris CHOCO pourquoi j'y toucherai pas Ouaip vwman...le capot plus tard hein Bon, voilà le soucis de plaque... En bas, l'originale, bien trop abimé pour la remonter sur une face "rénové"... En haut, la nouvelle, mais pas la bonne, le lettrage est trop moderne En attendant, je vais la monté, ca sera toujours plus propre que l'original, mais je recherche activement une plaque noir vierge pour pouvoir y faire son lettrage d'origine Merci Daniel pour le détail, auquel je n'avais pas pretté attention Sinon après plus d'une semaine de boulot, le par-choc est enfin fini... le résultat est pas mal, mais je suis pas vraiment satisfait Deux gros défaut, la texture pas identique et la baguette du haut, trop courte (la seule que j'avais de plus propre), du coup y'a un raccord de cochon sur le coté J'en trouverai bien un d'ici là..en attendant ca fera la route... Petit rappel, le par-choc à l'origine... Et le voici actuellement, avec une face toute propre "souvenir du concessionnaire " Ca fait quand meme plus propre, meme si ca ne me plait pas vraiment Bon, sur ce, j'y retourne, j'ai la plaque à monter, mes branchement de phare à refaire (oxydation), mes éclaireur de plaque arrière neuf à poser... et un soucis mécnique à voir, un cuinement de batard par moment, la courroie d'accessoire pas assez tendu aparement

Si t'aime vraiment les roullettes et que tu souhaite les garder, decape les a nu et laisse les s'oxyder

Merci à vous pour vos commentaires, ca fait plaisir Ouiiiiiiiiiii d'origine Regarde la plaque arrière, avec l'adresse du garage et le numéro de téléphone à l'ancienne, tout comme les vieux logo!!!! Du coup, ma nouvelle plaque avant n'est pas bonne, lettrage trop récent, donc un amis va voir pour m'en faire une avec le meme lettrage que d'origine... Voilà la suite avec les photos du nettoyage complet de l'avant... AVANT: APRES: AVANT: APRES: AVANT: APRES: Et le final, avant la finition et la pose du par-choc avant, prévu demain, enfin

Hé bien conseil moi... fournis moi meme... je n'ai rien trouvé dans les centre auto pour les plastiques extérieurs Si monsieur, si... mais je suis sur tellement de forums, que parfois, j'oublie de poster par endroits Depuis ce temps il y'a eu pas mal de changement... Déja mécaniquement, la distri, la courroie accessoires et les galets tendeurs, la pompe à eau ainsi que les roullement et les soufflets de cardans ont été changé,suivit par une géométrie. Il ne me reste plus que le mecanisme et l'embrayage qui sera fait d'ici 2semaine, ensuite une purge de frein et ce sera fini de ce coté. Esthétiquement, elle a eu droit à un trappe à essence d'origine et je ssuis en pleine restauration du par-choc avant... J'ai recu mes join neufs pour mes custodes ouvrantes et un loquet de verrouillage. Je vais passer commande, au passage, des joins de vitres avant, des joins d'embase de retro, pour metre mon rétro passagé, quitte à démonter les panneaux de porte, autant tout faire. Ce matin, j'ai acheté, depuis le temps, des balais d'essuie-glace neuf..car mes actuelleme serve juste de clim J'ai aussi refait une plaque avant neuve, vu que je refait le par-choc, mais elle va finir à la benne, le lettrage est trop récent, un amis va m'en faire une avec le lettrage d'origine. Vendredi je reçois mes éclaireur de plaques neuf... donc le cul sera fini quand j'aurais polis l'echapement. Quelques photos d'illustrations Puis, le gros chantier de restauration de mon par-choc avant. N'ayant pas trouver un par-choc niquel, j'ai donc remplacer la partie abimé de mon original avecunmorceau sain d'un deuxieme Voici le défaut en question: Mon par-choc d'origine: Le donneur, dont c'est la seule partis clean, d'ou une greffe et non un changement: Puis entaille et découpe sur mon par-choc d'origine pour sauter la partie abimé, bien sûr, conserver le trait d'assemblage, idem sur l'autre par-choc, mais coté opposé, pour finioler à la lime et juste faire disparaitre le trait de raccord, ainsi, je suis sûr d'avoir la bonne côte: Voilà, après deux journée de boulot, la partie supérieur est finiolé, encore le detail au niveau du pourtour de moulure, mais l'ensemble est raccort... me reste à refaire le motif et la partie inférieur. Pour info, c'ets long, très long de refaire un par-choc pour conserver tout en plastique et ainsi r'avoir la teinte et les motif.. aucun mastique, tout au décapeur, fer à souder et plastique de meme provenance... que c'est long Voici la suite l'assemblage et la finition est fini, ca me plait pas... de loin, ca passe, mais de prèt je suis pas du tout satisfait... c'est surtout à cause de mon coté "faut que ca soit parfait", mais avec mes moyens du bord et pour une premiere... on peux dire que c'est pas mal Mais le montage n'est pas pour de suite, deja j'ai les moulure à finioler sur le raccort, un bout de retour à redresser, rénover l'ensemble, poser la plaque et les bande chromé... mais surtout et comme d'hab, nettoyer le terrain... sur lequel j'ai eu une mauvaise surprise Voilà le par-choc fini au niveau des raccort texturé, les moulures sont à finioler (le flash masque la texture... j'en ferait de jour et en extérieur pour mieu se rendre compte ) Toujours mieu qu'avant... Donc en attendant que le plastique se repose, j'ai profiter des derniere heures de dispo du garage pour commencer le nettoyage de la jetta à l'emplacement du par-choc... et là, le choc, la haine, les boules meme A l'origine c'est ainsi... Et ce choque n'etait pas là avant J'ai réfléchit, et je me suis dit, le par-choc a pris une tolé à cet endroit, ca peut etre ca, d'autant plus que sur le par-choc de ma soeur (jeune permis depuis peu et reine du crénau démolisseur...) n'a rien... de plus, j'ai découvert une piece en plastique, tombé à la dépose du phare, qui apparemment servait de maintient... donc bon, c'etait d'époque, et le maintient s'ets barré Donc les dégats, deja la platine du phare plié, le clignos aussi a vu son support décalé... en témoigne la comparaison avec un phare propre! ...puis la tolerie, au niveau de l'allignement de la face... et le retour de longeron, qui est censé etre pointé intérieurement... Rien de bien grave, j'ai redressé la face avant avec les moyens du bord, et je ferait de meme sur les pattes de mon phare Puis j'enchaine sur le dépouillage avec le reste de calandre et le bandeau en plastique... qui lui aussi a pris une claque, soit je le refait, soit j'en trouve un en neuf Voilà donc l'enssemble, dans son jus, juste le coté abimé a été nettoyé et redressé Et pour finir, mon achat du jour, ma plaque neuve pour l'avant et enfin des balais d'essuie-glace neuf Demain je vais dans l'immédiat m'occuper du nettoyage de la jetta et du redressage de phare, car là, elle dort dans la rue avec l'avant dépouiller... ca le fait pas trop... et si j'en ai le temps, je continuerai le par-choque, en esperentle finir au plus tard vendredi en fin de matinée... Voilà, petit à petit comme on dit

Merci les gars Astil, restaurer un par-choc, tu entend quoi par là ... que c'est tentant

vous savez tous déja mais il faud que je remonte le bourrin dedans pfff, met le a terre avant, t'en fout du moulin dans l'immédiat T'es un barge toi, pour ca que je t'aime

Perso, je pensse que la premiere chose qu'il va faire... c'est de l'eclater au sol

Oui, ca reviens très bien, mais pour certain bien abimé, je pense mettre plusieurs passage. Allez, pour le plaisir... donc pour récapituler la journée: -Réfections des extensions d'ailes -Réfections de 3 poignées de portes (hormis la conducteur) -Nettoyage des enjoliveurs (modèles abimés, explication un peu plus haut.) -Nettoyage des flanc de pneus. Le reste de l'auto est sale, et le par-choc avant est dans son jus, en attendant la remise en forme de celui que j'ai à coté. Voici les photos, sans aucune retouche Vivement la pose du nouveau par-choc, car c'est le dernier élément en mauvais état, et surtout le plus marquant AVANT (cette photo date du changement des feux arrière et de la réfection du support de plaque) APRES Et voilà, il ne manque seulement que la trappe à essence d'origine (Vendredi ) et le par-choque avant, après ces deux seules et unique éléments, elle sera d'origine, comme neuve... ce qui viens par la suite, ne sera que goodies et accessoires de confort Trop Happy

Je vais suivre ton conseil Ce matin, réfection des extensions d'ailes arrieres, des deux poignées de portes arriere et la poignée coté passagé (pas assez de temps d'immobilisation pour faire celle conducteur, ferait ca ce week-end) Il me reste encore un coup de revitalisant plastique/cire que je mettrait demain (24h après le polytrol) Voici quelques cliché avec un petit avant/après AVANT APRES (Sur cette photo, la poignée n'était pas encore faite ) Voilà pour ce matin, cette aprèm je fait les extensions avant, le retro conducteur. Je vais aussi m'occuper du future par-choque avant et du rétro qui prendre place coté passagé. A plus tard

Ca c'est ton coté oldschool je pense... mais là tu va taper en plein dedans

Defonce "oldschool" Dommage que ton passage soit ptiot