nichaud

Voila les freins c'est fait... la semaine prochaine je change le cable de freins à main... en démontant on a vu que lui aussi était mort ou presque... seul problème maintenant c'est que j'ai comme un bruit de train qui roule a vitesse moyénne (70-90 km/h) serait-ce un roulement? Merci de vos réponses...

j'ai juste besoin d'une nouvelle entraxe sur des jante en 16" mais il se trouve qu'il vient de recevoir un jeu de jantes... vivement la paye...

Merci à tous, D'acc' pour les jantes merco mais elle n'éxistent qu'en 5*100... donc obligé de mettre des cales... donc non merci... Sinon pour les jantes en toles elles existent en 4*100 par 16" j'ai une chouette adresse pour ca...(jantes toles elargies, reparation ou forage des jantes... pour ceux que ca interesse www.wolfsburg.be ce weekend nouveaux frein car la le liquide pisse de partout... et le weekend d'apres on gratte la rouille, on traite, on rebouche, et on retraite... pour le style je vais rester dans l'esprit de la jetta... rabaissement pneus tendu

Bonjour à tous... alors voila je suis l'heureux proprio d'une tdi malheureuse... voici un petit résumé de ce qui à été fais et reste à faire dessus... petit historique de ma golf: achetée neuve en '95 par le premier prorpio celui ci la soigne et la bichonne... mais la personne décède 2 ans apres la voiture avait 8 000 km ensuite le petit fils de cette personne la transformé en caisse jacky et a roulé comme un sauvage jusqu'a sa mise à pied... La voiture a ensuite fait dodo pendant 6 ans dans un entrepot (humide hélas ) le petit fils en question la revendue en retirant un max de pièce keke et remise à l'origine... mais elle a vécu... constat au moment de l'achat... 58 000 km mais corosion assez prononcé sous le chassis... les portes n'avaient plus d'arrettes donc ailes et portes pliées... les phares prenaient l'eau... jantes d'opel tigra... maintenant: Moteur: j'ai changé courroie et système de distri, j'ai changé le débitmetre d'air, décrassé le turbo, bouché la vanne egr, j'ai fait un entretien j'ai remis le moteur en rodage puis refait un entretien intérieur: volant isotta repose pied et pedales audi tt tapis wob edition (les vrais) loquets wob poignées de portes alu supression de l'alarme d'origine pour l'installation d'une aoline avec verouillage à distance, nouvelle sono (en cours) banquette golf 2 installée et sièges de porsche 944 en cours d'adaptation, réparation de toutes les bétises qui n'allaient plus (chauffage, TO,...) exterieur: Feux type M3 Phare Type Golf 4 clignos et AB lisse lame VR6 à venir suspension Weitec hicon GTN jantes en tole 16" avec enjoliveurs de beetle ou bien de bora... à voir (si quelqu'un pouvait me faire un VT... carosserie + chassis ciels de toit + montants en alcantara noir, poignées de toit et pare soleil noirs, finition du coffre Donc un projet classe mais tres sobre... place au photos...(j'en ai pas énormément pour le moment) et voici les jante que j'aimerais

Rien qu'a ce que je lis je sens que t'aime les japs et j'aime ton garage... j'espere que tu les traiteras en style jdm plutot que drift... en tout cas bienvenu ici... ps: j'ai la nostalgie en lisant ton pseudo d'un jeu sur ma séga...

la vache comment tu travail trop proprement... bon ben je sais ce qu'il me reste à faire... bosser dur dur pour arriver à un tel niveau de prorpetée... encore une belle caddy... elle se font si rare en bon état...

ben c'est un gris...anthracite... je suis en train d'hésiter à une chose vu la future sono... vitres teintées ou pas... la est la question...

Alors je pense que t'as le meme problème que moi... l'ouverture est entrainée par 2 petite pièce assez fragile qui se fendent assez vite... si tu l'ouvre à la main tu verra... le seule problème est que il faut débourser 50 voir 60 euro chez vw alors qu'un toit ouvrant entier avec moteur tu le paye 50 chez un démolisseur...moi c'est ce que j'ai fait... j'ai ensuite démonter les 2 toit ouvrants et remonter le mien avec les bonne pièce de l'autre... à toi de voir... pour les curieux voici une petite photo... lors de son achat...(on me voit passer un coup de peau de chamois... https://servimg.com/image_preview.php?i=1&u=11592313 l'autre en cours de réa avec la nouvelle face avant (avant la lame VR6) https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11592313

Merci à tous... Tiens jack ca c'est arrangé ton toit ouvrant? Moi aussi j'ai eu un problème de Toit ouvrant c'était la piece qui entrainait le coulissement dans la rigole qui était fendue... enfin soit j'ai du faire un swap avec le TO d'une donneuse j'en ai eu 2 pour remettre le moteur de mon tdi en ordre ainsi que les betises qui n'allait plus... (une VR6 prise de l'arriere et une GTI dont le moteur était mort ainsi que la carosserie... la VR6 était déja dépouléé en grande partie...)

Ah voilà... à quand ta titine à toi? un chtite mk2 pour commencer? ou bien...

Merci (bo)rayanne...et la voiture du frerot toujours autant de petit souci? je me souviens également des problèmes d'éclairage... d'ailleur pq avoir changé de pseudo sur FA? t'avais pas assez de vote?

Pour des Bra ou autre pièces voici un site intéressant... il est ouvert que depuis un mois...http://www.onlinestylingparts.com/ en éspérant que ca aide certains...

les photos arrivent... c'est pour bientot... je vais essayer de faire un petit shoot ce soir... merci de votre soutient... le gros problème de cette caisse hormis les griffes et coups c'est l'entrepot ou elle a dormi si longtemps... aujourd'hui elle 20000 km de plus... mais elle se porte déja mieux...

sympa cette mk2... ps: je savais pas que la golf 5 était sortie en version country....

C'est super sympa ici à peine présenté et déja une foule de gens sympa qui nous souhaitent la bienvenue... (c'est pas le cas partout)... Sinon pour ma golf je recherche juste à la remettre à neuf car le moteur et le reste de la caisse ne sont pas du tout dans le meme état... petit historique de ma golf: achetée neuve en '95 par le premier prorpio celui ci la soigne et la bichonne... mais la personne décède 2 ans apres la voiture avait 8 000 km ensuite le petit fils de cette personne la transformé en caisse jacky et a roulé comme un sauvage jusqu'a sa mise à pied... La voiture a ensuite fait dodo pendant 6 ans dans un entrepot (humide hélas ) le petit fils en question la revendue en retirant un max de pièce keke et remise à l'origine... mais elle a vécu... constat au moment de l'achat... 58 000 km mais corosion assez prononcé sous le chassis... les portes n'avaient plus d'arrettes donc ailes et portes pliées... les phares prenaient l'eau... jantes d'opel tigra... maintenant: Moteur: j'ai changé courroie et système de distri, j'ai changé le débitmetre d'air, décrassé le turbo, bouché la vanne egr, j'ai fait un entretien j'ai remis le moteur en rodage puis refait un entretien intérieur: volant isotta repose pied et pedales audi tt tapis wob edition (les vrais) loquets wob poignées de portes alu supression de l'alarme d'origine pour l'installation d'une aoline avec verouillage à distance, nouvelle sono (en cours) banquette golf 2 installée et sièges de porsche 944 en cours d'adaptation, réparation de toutes les bétises qui n'allaient plus (chauffage, TO,...) exterieur: Feux type M3 Phare Type Golf 4 clignos et AB lisse lame VR6 à venir suspension Weitec hicon GTN jantes en tole 16" avec enjoliveurs de beetle ou bien de bora... à voir carosserie + chassis ciels de toit + montants en alcantara noir, poignées de toit et pare soleil noirs, finition du coffre Voila... en fait je voudrais surtout des conseils pour la sellerie et la carosserie... Si quelqu'un à déja recouvert son ciel de toit et autres panneaux de portes etc je suis prenneur de tout conseils...

Bonjour à tous, Je me présente Nicholas, 23 ans proprio d'une golf 3 tdi GT 90 cv je suis actuelement en cours de rpépa avec ma belle et j'aimerai votre soutiens vos conseils pour pouvoir faire au mieux mon projet German... Merci à tous à Bientot