The Masterpiece1

Tu m'étonnes! Rien qu'à déblayer et saler ma cour, j'avais froid comme jamais! Il fait vraiment un temps de pingouin choucroute! Le temps de déjeuner au restaurant en famille pour l'anniversaire du grand-père que: Le retour a été particulièrement périlleux mais sommes toutes très amusant! La c'était la nationale 4, je ne vous raconte même pas la gueule des routes secondaires!

Et encore, avant il y avait une Golf 4 grise en plus! Trois Golfs 4 grises et une Passat Variant grise dans la cour. (Une des Golf et la Variant sont à mes voisins) Depuis, une des Golf a été remplacée par une A3 8P.

Je crois bien avoir du lourd niveau température: Un truc de dingue! Ma cour était une telle patinoire que j'ai dû laisser la Golf sur le côté et balancer du sel partout histoire de pouvoir atteindre mon garage! Une fois dedans, j'ai essuyé les jantes à cause du sel puis en enlevant la neige accumulée dans les passages de roue et sous les bas de caisse, j'ai les bout des doigts qui sont carrément devenu blancs comme plongés dans un bain d'éther à -15° (pour les chimistes du forum)! Dingue!

Finalement, j'ai remonté l'ancien compteur. Il me fallait la Golf ce week-end. J'avais peur que comme j'avais déjà entré des paramètres, ça ne fonctionnerait plus. Il se trouve que si. J'ai même fais quelques photos dans la neige: Ca caille un max: Et encore, j'ai loupé le -14!

Et ça continue... Le facteur n'est pas passé... Ahhhhhhhhhhhhhhh!

Oui, sans parler du câble qui ne fonctionnait pas... Golfopéos m'en a renvoyé un qui devrait arriver avec le courrier de ce midi. En attendant, la Golf est toujours immobilisée...

Ca déboite, clairement!

Les dernières nouvelles du front. Le comodo est câblé mais, manque de bol, il est défaillant (merci au vendeur qui certifiait un "eiwandfrei Zustant/état impeccable"). Les essuis-glace fonctionne en permanance... Heureusement, Damien en a un en rab et me l'envoi sous peu. Le compteur est monté également; magnifique! Mais encore une fois, un soucis. On ne peux pas le programmer avec la version 311-2 de Vag-com que j'ai. Du coup j'ai commander la 812 à Golfopeos. En attendant, la Golf est bloquée dans le garage. Heureusement que je n'en ai pas besoin. To be continued...

Ahah, trop fort le comptable! Il n'a toujours pas immatriculé sa Golf 4 alsacienne? Sinon, superbe photo-reportage!

Je ne me rappelais plus que j'avais ouvert ce topic, on peut locker.

Ca va faire du bruit!

J'aime bien les trois, je ne saurais quelles choisir. C'est l'occasion qui fait le larron comme on dit. J'ai récupéré le compteur à la poste; juste magnifique! Heureusement que le vendeur l'avait bien enveloppé dans du papier bulle et mis de l'"airprotect" partout dans le carton car il a été un peu maltraité. Demain je récupère le comodo avec commande MFA. Ce compteur va finir à merveille mon intérieur.

Les différents modes hiver de la Golf. 2007-2008, Santa Monica: 2008-2009, Evolo: 2009-2010, Audi TT:

Je n'ai rien mis François. En fait Julien, je n'ai plus de soucis depuis l'entretien. Plus de tremblement et éclairage nickel. C'est ça que je trouve étonnant. Enfin tant mieux hein!

Le fou! J'ai fais un aller/retour ce soir à Strasbourg et deux choses m'ont choqué, enfin surtout que je ne vois pas de rapport avec l'entretien à priori. Première chose, l'éclairage de mon compteur, des boutons de portes, des aérateurs et de la Climatronic clignotaient en permanance depuis un moment. C'était assez embêtant. Depuis l'entretien, et sur les 100km que j'ai fais, pas une seule fois l'éclairage n'a varié. Il est resté constant, pas un seul clignotement. Deuxième chose, la voiture tremblait beaucoup au ralenti. Assis dans l'habitacle, le volant en main, c'était flagrant. Damien et d'autres personnes me l'avaient d'ailleurs fais remarquer. Fin d'après-midi, je rentre dans la Golf, met le contact et là, à ma grande surprise, les tremblements n'étaient plus que très faibles, comme un véhicule "normale" en somme. Je trouve celà vraiment étonnant. J'ai du mal à voir le lien de cause à effet. Ce n'est pas un effet placebo vu que je ne m'attendais en rien à ce qu'un simple entretien n'améliore quoi que ce soit au sujet de ces deux soucis que j'avais. Bizarre comme coïncidence...

C'est la référence du compteur Sport Edition avec FIS.

Merci. C'est exactement ça Julien. Ce matin, j'ai pris mon courage à demain et j'ai attaqué l'entretien complet de la Golf tout seul. (Si si! ) Quelques photos durant le travail: Un petit bricolage maison pour réussir à lui faire lever les deux pattes de devant. Au final, ce fut juste assez pour que je passe ma petite tête et que j'atteigne les différentes vis. J'ai tout changé, huile, filtre à huile, filtre à air, filtre à carburant et filtre d'habitacle. C'est reparti pour 15000km maintenant.

Je prend ça comme un compliment! C'est vrai qu'à force de changer des pièces, j'ai... presque tout changé! Ce compteur SE était une très bonne occasion, j'ai craqué. Je pense toutefois que ce ne sera pas le définitif. En 2010, il y aura certainement un certain 1J5 920 846C! :-)

Bientôt une belle nouveauté dans ma Golf. L'intérieur était déjà très sympa avec le cuir, les accessoires GTI 25 et R32, le tableau de bord de Bora tout ça, mais il me manquait quelquechose, une des rares pièces de Basis qu'il reste dans ma Golf, le compteur. D'ici peu, un colis va arriver chez moi. Sa contenance? Ceci: Un compteur Sport Edition avec MFA en IMMO 3. Ca finira très bien mon intérieur.

Oh merde, c'est DEMENTIEL! J'ai rempli mon clavier de bave! Continues à nous faire paratager ton aventure, c'est extraordinaire!

Roooh c'est bon si elle ressemblera au VT! Là c'est juste très haut et les jantes font petites sur une grosse berline comme ça Par contre, d'après les photos, on a l'air sacrément bien posé dedans. Bon, je viens quand sur Haguenau pour poser mes fesses dedans? Je suis en vacances toute la semaine!

Finalement, j'ai dû me résigner à changer les câles de 20 par celles de 15. Ca frottait même lorsque j'étais seul. Je rentre de 300km d'autoroute, à 4 dans la Golf, et aucun soucis. Une pluie battante sur tout le trajet, à l'aller comme au retour. Mais c'était pour la bonne cause, le concert de MUSE était démentiel! VW rocks and rock'n'roll rocks too!

J'ai récupéré ce jour l'enjoliveur de roue chez Audi. Il est pareil hormis la couleur de l'arrière qui est beige et non gris/bleu. L'autre grande différence est que ce dernier s'emboîte parfaitement dans la jante. Les autres sont donc bels et bien des copies, certes bien faites mais des copies tout de même. Je commanderai les trois autres caches demain.

Roooh l'autre! Ce sont bien des Ronal, OEM Audi hein!

Merci. C'est bien ça François, 70€ environ les 4. Pour le moment je n'en ai commandé qu'un seul pour être sûr. Il y a bien le sigle Audi et la référence mais je suis persuadé que ce sont des copies. Kiwitouch m'a dis que ça lui était aussi arrivé. Les jantes sont bien des Audi d'origine.