The Masterpiece1

Tout arrive à point à qui sait attendre. Les filetés sont posés! J'ai vite pris quelques photos (toutes avec le portable). Ici le carter qui est très, très près du sol: L'arrière: L'avant: L'alignement: 360°:

En voyant quelques connaissances dans le coin, j'ouvre mon topic afin de vous présenter ma Golf. Je fais un copier/coller de forum-auto car ce serait vraiment trop long de recommencer du début. Il s'agit donc d'une TDI 110 basis de 2001 avec comme option le régulateur de vitesse et... c'est tout! Le reste étant l'équipement d'origine. Je n'ai pas de photo lorsqu'elle est arrivée dans ma cour. La première modification fut le changement de feux arrières pour passer des horribles feux à bande orange aux Hella Magic Colours: Puis j'ai troqué mes jantes tôles pour des BBS 20. Jubi 16 pouces: S'en suit l'achat et la pose d'un becquet original R32: Par la suite, j'achètai sur ebay un accoudoir avant. A l'heure actuelle, je crois qu'il serait impossible de m'en séparer! Puis une antenne de 607 pour 6€: Par la suite, un collègue du forum Golfiv.fr me donne l'idée de faire peindre le fond du logo arrière couleur carrosserie; ça donne ça: Puis, grâce à un tutoriel de ce même forum, je peint mes poignées de porte couleur carrosserie: Début décembre, je m'attaque à la préparation moteur. Je commence par une petite reprogrammation chez AutoTuneHeinz en Belgique. Premier passage au banc d'origine et ma Golf sort... 40ch! Turbo en mode safe... :pfff: Deuxième passage, le turbo tient bon et ça me sort 115ch! Pas mal! Le mec de chez ATH (Vraiment très calé!) me prépare la reprog et la met dans la voiture. Troisième passage au banc pour vérifier la reprog et là le turbo s'est à nouveau mis en mode safe, donc je n'ai pas de mesure. Quand le turbo daigne bien tenir, ça poussse! C'est génial. Mais bon, il coupe très souvent. Du coup, on convient un nouveau rendez-vous avec au programme: -montage d'un turbo de TDI 130. -nouvelle reprog plus puissante exploitant le potentiel du nouveau turbo -passage au banc pour voir ce que ça donne. Entre temps, j'en profite pour monter des appuis-tête à l'arrière: Puis vient le temps de retourner en Belgique afin de guérir la Golf. Voilà la courbe final: Donc au final, elle sort quasiment 150ch avec un couple de 325Nm. On peut remarquer que la courbe de puissance stagne aux alentours des 150ch; cela est dû aux injecteurs qui montrent leurs limites. Mais bon, je suis vraiment satisfait du boulot. A tous ceux qui sont tenté par une reprog, franchement n'hésitez pas à vous déplacer chez ATH, ça vaut le coup. Moi perso j'ai fais le chemin deux fois de près de Strasbourg et je ne regrette absolument pas. En plus d'être très compétente, l'équipe est également très sympatique. Voilà les modifications effectuées lors de la première année. Deux mois plus tard, les feux avants d'origine sont changées par des Hella à fond noir et j'en profite pour ajouter un kit HID 8000K et une calandre noir prend la place de celle d'origine. Je profite d'une occasion en or pour acheter un intérieur alu brossé de R32 comprenant la console centrale et les poignées de porte (ici juste la poignée): Puis un frein à main en cuir lui aussi d'une R32: Pendant un mois et demi, je donne de la tête sur plusieurs fronts (Ca c'est du jeu de mot! ) afin de faire plusieurs grosses modifications en vu de la rencontre annuelle du forum golfiv.fr. Il y a en vrac: -Achat et peinture d'un spoiler avant et arrière V6. -Achat de jantes Santa Monica (un gros coup de coeur ) en 17 pouces avec câles de 15mm devant et derrière. -Peintures des moulures de pare-choc et des baguettes latérales couleur carrosserie. -Pose d'un Glastint carbone sur l'ensemble des vitres. Malheureusement, je n'avais (et je n'ai toujours pas pour le moment) pas encore la double sortie à intégrer dans le spoiler arrière V6. Ca devrait arriver très bientôt. Voici les photos prises à la rencontre: Et une petite avec le propriétaire: Avec les beaux jours arrive la saison des meetings. Ici aux vw days: Une petite au DSP Festival (Prise par Michel57 (cf son topic dans cette section)): Et enfin au meeting de Saarbrücken avec deux nouvelles modifs, les montants de porte peints en noir et le BRA R-line: Dans un prochain post, je vous montrerai la suite des modifications.

Voilà un exemple des Hella Magic colours dont parlait Rayane. Sur ma Golf: Voilà!

Coucou les frangins! Matt m'avait demandé en MP pour la livraison de jantes en Allemagne. Après renseignement, c'est bon de mon côté! Encore un super projet! Bravo les gars!

Y'a pas à dire, c'est vraiment magnifique! Tiens, tiens... N'ai-je pas des Hella black sur ma Golf? Je déconne, tu pourra jouir de l'exclusivité un moment!

Quel boulot! Bravo. J'ai hâte de la voir rouler.

J'avais oublié de me présenter lors de mon inscription. Je m'appelle Jonathan, j'ai 22 ans, je viens d'Alsace et je suis propriétaire d'une Golf IV TDI. J'ai découvert ce forum par l'intermédiaire de TSW qui en dit le plus grand bien sur golfiv.fr. Voilà voilà!

Tu es poursuivi par la poisse à ce niveau...