Mr K

Yes, beaucoup mieux que celui de tdi en fin de compte. J'aurais du t'écouter dès le début. Aujourd'hui les nez d'injecteur en 0.216 ont été vendu à un copain (Unscop sur le forum mais il se connecte une fois par an ) et monté sur sa golf 4 tdi 90 ce matin. Résultat, très content le gain de couple est appréciable et le moteur est franchement plus vivant. A conseiller à tout ceux qui ont un 90! Ça fume un peu mais c'est ça qui est marrant. Reste la reprog à faire bientôt. Pour moi des 0.250 ou 260 viendront pour chercher un peu plus de chevaux.

Jolie travail! Tu t'es fournis où en tube inox?

+1 super propre avec cette peinture! Tu en es content du sub Kicker?

Tu as sorti ta pelle ce soir pour tout déterrer?

Il était tombé dans les oubliettes ce post, alors ça en est où?

Jolie!

Bravo j'adore! (pas seulement parce qu'on voit ma voiture ) Peut-être juste la bande son que j'ai pas tellement aimé.

Ça doit te changer du bandit. Belle acquisition.

Ça me laissé un peu perplexe de voir tout ces trains roulants détaillés et les peinture ultra travaillée, si ça roule tant mieux! Les types ça doit être de vrais maniques pour les garder comme ça.

C'est bien ça que le gars n'hésite pas à partager son travail. Puis quel travail, la qualité est impressionnante. Dommage ça doit pas beaucoup rouler (du genre du chassis rouge)? Moon, un nom mythique! Arrête je commence à être jaloux là!

Dommage de pas avoir les panneaux et les appuis tête arrière en cuir.

Tu peux la créer, à deux on va l'animer!

C'est normal, quand tu poses la voiture sur ses roues la tige d'amortisseur descend et comprime de-nouveau le ressort. Juste faire attention qu'il se mette bien en place.

Déjà j'ai passé du temps avec mes petits disque à découper pour faire ça. J'aurais eu une grosse meuleuse je l'aurais fait...

Me*de quelle loose.

Collecteur d'admission prêt à monter. Couper la patte ne suffisait pas il a fallu enlever les arrêtes aussi. Ps: Si quelqu'un à besoin des pièces que je vais sortir quand je vais swaper (moteur, train roulant, faisceau ...) qu'il me fasse signe il y possibilité d'échange contre pièces ou vente à bas prix.

J'adore cette voiture et ça va être pire une fois sur air-ride.

Tu montes les filetés en même temps que le reste?

C'est vrai low-budget.

Nickel, les pneus font peut-être un peu boudin à mon goût.

Elle va rouler quand je sais pas mais elle va rouler!

Un peu de news. Finalement le collecteur d'admission de TDI je l'ai pas fait soudé, j'ai privilégié un collecteur de Golf 3 TD. Auquel il faut couper une patte (surement une de durite de sural' ) pour que ça passe avec le K24. J'ai nettoyé le collecteur à l'essence, retourné la pipe d'admission et j'ai coupé cette fameuse patte à la scie mais faut que je fasse la finition au dremel car ça passe toujours pas. J'ai aussi tourné le carter d'admission du turbo car une vis buté contre collecteur. Les photos sont floues comme quasi toutes celles que j'ai fait ce jour là. Encore des pièces neuves pour le train avant... J'ai pris d'autres pièces chez VW ( silenbloc de triangles, vis de cardan et d'autres...). Le train avant en pièces qui attend le grand nettoyage et le traitement des partis rouillées: Et une teinte surprise pour quelques détails. Spoiler: