shadoow

Arghhh j'hesite entre TOYO et DUNLOP.. Il y a les SPO1 chez Dunlop en 215/40/18 ET 225/40/18. J'ai trouvé un site ou la recherche est plus facile: http://www.allopneus.com/f7_P.asp?gclid=CPOD2vjwg4wCFQpBQwodCQuF3A En tous cas evite Hankook c'est de la **** Edit: oublie les SP01 je viens de découvrir sur pneus-online que c'est de la ***** également J'oubliais une marque: VREDESTEIN. C'est pas connu mais ils font des pneus excellents et à tres bon prix

Voici les prix des T1R selon les dimensions: 215/35/18: 132,80€ 215/40/18: 149,20€ 225/35/18: 176,20€ 225/40/18: 163,80€

Avec les Toyo tu prends aucun risque j'avais des T1S sur mes KT1 en 7,5 et ca collait le pavé. Par contre ca taille plus large que Dunlop . Mais comme dis t'en fais pas 215/40/18 et 225/40/18 pas moyen de se planter. Les pneus en 35 de haut sont bien plus chers aussi... J'oubliais: les T1R sont montés sur de nombreuses japs sportives d'origine et Toyo a tres bonne réputation en compétition.. EDIT: j'ai dis une connerie!!! Les 215/35/18 en Toyo T1R sont MOINS CHERS que les 215/40/18 Si tu veux être raisonnable et ne prendre aucun risque mets du 40, sinon du 35 si tu veux un flanc tiré renversant . Mais pour une conduite seche ca peut être limite et comme tu veux continuer à "bien" rouler, je prendrais du 40 pour assurer le coup

Je pense pareil pour la largeur. Déja ce serait bien qu'il y ait un pouce de différence entre l'avant et l'arrière. Seulement voilà en 9,5 ca risque de faire vraiment large. Il reste donc plus que la combinaison 8 devant, 9 derrière . Totoshop planté mais c'est juste pour avoir une idée:

Faut chercher ou demander à Astil Sinon effectivement le pneu sera plus tiré en 35 qu'en 40 évidemment, comme dis tu as le resultat sur la Bora de Mich Serieux tu pourrais chercher toi même, je t'ai déja donné les liens vers 123pneus et les résultats aux tests Tu tappes les dimensions dans le moteur de recherche du site et voilà c'est pas la mer à boire... http://www.123pneus.fr/pneus_ete.html Puis tu cliques sur les liens de tests en surbrillance en bleu a droite et tu compares les evaluations. Je veux bien aider mais faut pas pousser, tu peux trouver les reponses à tes questions sur les liens déja donnés EXEMPLE: Toyo PROXES T1-R Évaluation pneu-test.com pneu-test.com:Moyenne des points réalisés de 194 essais: 1-meilleur 6-mauvais Ø1.8 Poignée en conditions sèches 1.5 Freinage dans des conditions secs 1.6 Poignée en conditions humides 1.8 Freinage dans des conditions humide 1.9 Poignée dans la neige 5.2 Confort 2.0 Bruit de pneu (dans la voiture) 1.8 Bruit de pneu (externe) 1.9 Usage de pneu 2.1 Kilomètres conduits 19.001 Et tu as ca pour CHAQUE pneu, largement de quoi te faire ton propre avis . A présent je n'interviendrai plus j'en ai assez dis

Ben tu auras EXACTEMENT le même rendu que Mich devant sur sa Bora (il est en 8,5 et 225/35/18 en pneus justemment).. A toi de voir si ca te convient Ca donne ca devant: Personnellement je trouve qu'il faudrait quand même une différence de largeur pour les pneus entre devant et derrière vu qu'il y a quand même 2,54cm de différence de largeur entre la jante avant et arrière.. Enfin, c'est toi qui vois

C'est dingue le choix chez RH -mais bon j'aurai pas les moyens de les prendre neuves - http://www.wheelmachine2000.de/felgen/RH/rhzw1cupa5shp/

C'est un bon choix même s'il est imposé, avec un ET plus faible en 9,5 à l'arrière ca passerait pas.. Donc on récapitule: Devant: 8,5 par 18 ET30 en 215/40/18 Derrière: 9,5 par 18 ET25 en 225/40/18 Ca va le faire . Sinon aucune idée de la différence entre sp9000 et sp9090 -regarde les tests sur le net-.. Tant que ca reste du Dunlop

Je me suis mal exprimé ... Je parlais des dimensions . Certaines sont en 8,5 et 9,5, d'autres en 8,5 partout... Quelle combinaison de largeurs préférez vous? Sinon ce sera déport et visserie polie dans tous les cas. Et fond noir certainement si les finances suivent , comme sur la 3ème Rendu final visé: Là elles sont en 8 devant et 9 derrière

Si vous avez des suggestions pour des jantes à déport en 17 ou 16 à rebord/visserie polie je prends ... Balancez des modeles on sait jamais . J'hésite aussi pour la largeur: 8,5 partout? 8 devant, 9 derrière? 8,5 devant, 9 derrière? 8,5 devant, 9,5 derrière (mais la ca commence a faire gros )? Laquelle préferez vous dans le rendu des jantes uniquement?

A la bonne pression aucun probleme . Tu les prends dans quel ET? Pour les pneus, je serais toi je mettrais du SP9000, c'est une reference et les flancs seront bien tendus . Sinon TOyo T1R, mais je connais pas leur largeur réelle

Mouais sous entendu ca te sert à rien . On se plie quand même tous en 4 pour te répondre, bref... Il y a des jantes en 8,5 et 9,5 sur le lien que je t'ai donné ... A l'avant ca fera tendu et à l'arrière très tendu. Mich il a mit la taille mini de chez mini , ca rend mais 5mm de hauteur de pneu de différence sur du 18/9,5 (241,3mm par 457,2mm de diametre) ca va pas changer grand chose. De plus je te deconseille d'avoir un flanc trop tendu à l'arrière et pas assez à l'avant ca fera desequilibré A mon sens sur celle de Mich le flanc est trop tiré à l'arrière par rapport à l'avant. On le voit bien sur cette photo: Ca donne un style mais pour moi c'est pas assez équilibré, idem pour l'ET . Te pose pas trop de question en 215/40/18 et 225/40/18 sur du 8,5 et 9,5 tu peux pas faire d'erreur .

Tant qu'on y est: http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet172349.htm http://www.forum-auto.com/pole-technique/section13/sujet378790.htm Mais je vais pas faire ttes les recherches à ta place

T'as pas du bien chercher 215/40/18 225/40/18

, erreur de frappe

En cherchant sur le net tu trouves, t'es grand maintenant

C'est du petit lait j'ai toutes les reponses à tes questions ... 1. La plupart des allemands qui ont des jantes à déport en 16 mettent du 7,5 devant et du 9 derrière avec une différence d'ET de 15 ( ET15 à l'arrière et ET30 devant dans 90% des cas). Le rendu est top t'as aucun soucis à te faire 2. Pour un flanc bien tendu mets du 215/35/16 sur le 9, et du 195/35/16 sur le 7,5 -je te donnerai les calculs si tu veux c'est ma période - 3. J'ai les Syron justemment sur les Schmidt Modern Line et j'en suis pleinement satisait. Ils sont meme devant les Dunlop sur le mouillé. Par contre ils taillent plus grands que les Dunlop mais dans les dimensions que je t'ai données t'en fais pas ce sera joliment tiré dans tous les cas

Exactement

jdc= joint de culasse ldr = liquide de refroidissement jcr= je connais rien j6m = un mec corrompu mais pété de thunes ppda = presentateur tv onpp = lemission a faugiel kc = expression favorite de Braïsse de Naïsse

Il va finir en WRC en OZ et sans PQ pour aller au WC..

J'ai eu 2 jeux de SP9000 donc je vais te donner mon petit avis. Sur le sec ca tient le pavé comme pas permis pour une usure tt a fait raisonnable, et le bruit de roulement et relativement faible pour des pneus aussi larges et typés taille basse. Sinon sur le mouillé je les trouve moins bons que mes Syron actuels. Mais il faut dire que la VR avec 4 barres anti-rapprochement et les KW variante est vraiment TRES rigide, c'est un kart. Sur le mouillé il ya donc mieux, mais niveau look, tenue dans le temps et accroche sur le sec c'est une reference. Tu as aussi les Toyo T1R a un excellent rapport qualité/prix . Voici un lien vers le meilleur site de vente de pneus sur le net, de plus en cliquant sur le modele qui t'intéresse tu as ses résultats aux tests http://www.123pneus.fr/pneus_ete.html L'avantage des SP9000 aussi: tu auras un joli flanc tiré car ils sont moins larges que ses concurrents (dixit TSW)

Nono comme dis plus haut elle est neuve et j'ai vérifié qu'elle tourne correctement . Il est de 93 . Vu les origines diverses et variées qui peuvent provoquer une consommation accrue de LDR (copyright borayane ) je me garderai de tirer des conclusions avant le diagnostic de mosieur le garagiste

Dimensions

C'est exactement ca ... Qui a son anniv' le 29 Fevrier?

Ils sont gentils sur Sauber