TSW11

Bienvenue, et désolé pour votre mari

t'as régulièrement de la tole de golf IV à 100€ les 4 en moyenne (avec enjoliveurs) sur le forum GolfIV.fr, dans les annonces

Tu peux maintenir longtemps, ça n'empêche que c'est des co**eries ! Une roue non équilibrée ça se sent dans la caisse (qui vibre) , même si on le sent pas dans le volant comme pour une roue AV. De plus ça flingue les roulements encore + vite. on se demande pourquoi on fait équilibrer ses roues qd on change les pneus à ce moment là...

tu fais des études de quoi déjà ?!?

non

félicitation ! gros taff !!!

oublie pas de faire graisser les silent-blocs, ça leur évitera de couiner sur la peinture rouge et de devoir tout démonter pour mettre 2 noisettes de graisse comme ce fut le cas pour underg

toi qu'a pas compris

une belle Golf comme t'en rêvait !

super achat pétasse !

pourtant ils parlent de connexions ISO sur les descriptifs

essai ah si ça marche, si le lien ebay plante c'est à cause des caractères spéciaux qui sont dedans ( les "? ( )" par exemple ) faut tout virer à partir de "zubehor" dans le lien Ebay dans le lien KW, si on vire après le "?" le lien ne marche plus du tout.

Effectivement, ça ne fonctionne plus pour les raceland, c'était à moitié ironique seulement. ne connaissant pas tes attentes en terme d'efficacité et ton rythme d'utilisation de l'Audi, ça pourrait fort bien te permettre d'avoir des filetés à pas cher pour rabaisser comme tu veux.

ça traîne !!!

tu mets des raceland

après la mini, ils ont fait une 6N. A qd une merco ?...

quelle chance !

la musique va vraiment pas avec la vidéo pour la cobra, elle tient vachement bien face aux 2 motos, car bon, même si elle fait 1000ch, elle doit faire son poids !

les UP sont interdits, quel bel exemple !

ça va venir, dès que je me prends un bon moment pour rédiger ça clairement (surtout la partie VAG-COM)...

simple mais efficace

moi j'adore la caisse et les photos !

sympa le break !

si tu fais pas bcp de bornes, de toutes manière, c'est 30.000kms OU 2 ans (au 1er des termes échu) donc fais ta vidange tous les 2 ans si tu fais bien moins de 30.000kms dans cette période. sinon, passe en entretien standard avec l'huile VW505.01, ça te fera une vidange par an pour moins de 15.000 kms donc un entretien très respectueux de la mécanique. ceci dit, même avec une reprog, l'huile Long life va suivre mon avis. toi qui voit, suivant tes préférences surtout.

Beaucoup de personnes se demandent pourquoi leur Golf IV TDI est en entretien à 15.000kms alors que celle du voisin est à 30.000kms, ou inversement. La raison en est simple : soit la motorisation est conçue pour supporter 30.000kms sans entretien, soit elle ne l'est pas et on doit faire la vidange tous les 15.000kms. Ce qui est moins simple, c'est "comment savoir si ma voiture est en STANDARD ou en LONG LIFE ?" Et c'est là que ce Topic devrait vous aider. Je précise au passage que les infos qui vont suivre ont été rédigées par mes soins avec la RTA comme support technique pour la parties théorique, et sont extraites de Topics des forum GolfIV.fr et Bora-addict.com complétés par mon expérience sur mes Golf et Bora pour la partie "réinitialisation des compteurs". Les 2 types de motorisations : Pour savoir si votre véhicule est en entretien STANDARD ou LONG LIFE, il suffit de vérifier votre étiquette de carnet d'entretien (ou de coffre) et de chercher dans les codes options : - QG0 ou QG2 : Votre Golf suit le programme d'Entretien STANDARD. Huile norme VW505.01. Elle ne peut pas passer un jour en entretien LONG LIFE ! - QG1 : Votre Golf peut suivre le programme d'Entretien LONG LIFE. Huile norme VW506.01. Mais ceci ne veut pas dire que c'est effectivement le cas alors PRUDENCE et lisez la suite... Le code se situe sur la 3ème ligne de codes et au centre, en bas de l'étiquette (QG2 ci-dessous) : Les 2 types d'huiles et leur importance : - En cas d'entretien STANDARD 15.000kms (ou 12 mois), il faut impérativement utiliser de l'huile spécial TDI à la norme VW505.01. Les huiles pour HDI/DCI etc... ne sont pas compatibles ! En cas d'appoint d'huile, on doit le faire avec cette même huile VW505.01. - En cas d'entretien LONG LIFE 30.000kms (ou 24 mois), il faut impérativement utiliser de l'huile spécial TDI à la norme VW506.01. Les huiles pour HDI/DCI etc... ne sont pas compatibles ! Et l'huile spécial TDI à la norme VW505.01 ne l'est pas non plus pour parcourir 30.000kms !!! En cas d'appoint d'huile, on doit le faire avec cette même huile VW506.01. Cependant, on peut mettre 0,5 litre maxi d'huile VW505.01 dans un moteur fonctionnant en LONG LIFE VW506.01. Au-delà de 0,5 L, il faut basculer en entretien STANDARD (donc ne pas dépasser 15.000kms). Dans tous les cas, la consommation maxi admissible est de 1 L / 1000 kms, au delà la consommation d'huile est excessive. Au moment de la vidange : - En cas d'entretien sur un véhicule compatible entretien STANDARD 15.000kms (ou 12mois), il suffit d'utiliser de l'huile spécial TDI à la norme VW505.01 et de remplacer le filtre à huile au maximum 1 fois toutes les 2 vidanges (à chaque vidange c'est mieux). La remise à zéro de l'échéancier d'entretien du compteur peut se faire par une manipulation au niveau du compteur, ou avec le logiciel VAG-COM (par exemple) mais c'est plus compliqué pour rien. - En cas d'entretien sur un véhicule compatible entretien LONG LIFE 30.000kms (ou 24 mois), il faut d'abord s'assurer que la dernière vidange a bien été faite avec de l'huile VW506.01 (on ne le sait pas toujours, surtout si on vient d'acheter la voiture, ou si on n'a plus la date et le kilométrage où la vidange précédente a été faite). Si on a un doute, changer d'office le filtre à huile. Sinon, il suffit d'utiliser de l'huile spécial TDI à la norme VW506.01 et de remplacer le filtre à huile au maximum 1 fois toutes les 2 vidanges (à chaque vidange c'est mieux). La remise à zéro de l'échéancier d'entretien du compteur ne doit pas se faire par une manipulation au niveau du compteur, mais seulement avec le logiciel VAG-COM (par exemple). Si on fait la manip au compteur, on repasse automatiquement en entretien LONG LIFE à 15.000kms, ce qui est dommage puisqu'on vient de mettre de l'huile capable d'en faire le double. Dans tous les cas, la capacité d'huile du moteur est de 4,3 L (avec filtre à huile). Je vous expliquerai les manip compteur et VAG COM de réinitialisation dans un prochain message.