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TSW11

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Tout ce qui a été posté par TSW11

  1. ah ok, c'est bien ce genre de map que je voyais à l'écran chez ATH-aalst.
  2. effectivement, si la bague n'est pas en plastique, c'est + problématique. j'en ai déjà vus en photo, des tout-acier (toutes marques confondues), les bagues étaient quasiment soudées par la rouille t'as pas récupéré la clé KW fournie avec les amortisseurs ? PS : en cherchant vite fait une photo de la clé KW en question, je suis tombé sur ce forum, lisez les comm' sur le système de bague unique KW, ça vaut le coup http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_6972.html Edit : la clé :
  3. whaou, pleins de beauté + ou - anciernnes, que du bonheur, de quoi triquer baver merci
  4. [HS] c'est justement en hiver que ça craint, le givre remonte et peu casser les pales Toujours mettre sur un support mural + cordon chauffant. [/HS]
  5. TSW11

    [VW]-[Polo] Bullitt's 9n3

    très sobre, très belle, bravo
  6. TSW11

    [VW]-[Polo] 6N2 DailyDriver

    bagues très fragiles car 1,5mm d'épaisseur ou alors des cales d'épaisseur intégrant le changement de diamètre, mais faut pouvoir en mettre sans frotter.
  7. TSW11

    [Opel]-[Corsa B]

    la vraie question : "pourquoi faire un biseau ?"
  8. ça me rappelle mon cousin qui était un fan des BMW de grosses cylindrées. Il en avait eu 2, une série 5 boite manuelle puis une série 7 boite auto avec mode sport, toutes 2 de la fin des années 80 / début 90, car ça se revendait à bas prix à cause de la consommation. très jolie la tienne, et les petites modifs l'embellissent d'avantage encore.
  9. perso j'avais pareil sur TDI100 reprog, mais le défaut était présent déjà auparavant (même si on le sentais moins du fait du peu de poussée). jamais trouvé.
  10. c'est du plastique sur de l'inox, alors grippé ça risque pas. Par contre un gros amas de merde oui, ça m'est déjà arrivé. Un bon coup de WD40, un nettoyage sommaire des filets avec un chiffon, puis on force un coup dans un sens, un coup dans l'autre, et ça fini par se débloquer.
  11. j'adore le look actuelle, la bulle d'origine je trouvais bof-bof par contre la plaque de N° est un poil trop grosse par rapport au reste de la moto
  12. 1/ trop belle cette moto, j'adore le style (sauf les écritures de réservoir) 2/ clim' posée à l'arrache au sol, pas bien ça 3/ RAPPEL : photo 800x600 maxi
  13. TSW11

    [VW]-[Golf 1] La Mamie

    très bon choix et merci pour elle de la garder ainsi !
  14. TSW11

    [VW]-[Golf 3]Bordèu Law’s RAB ?!

    perso je préférais les angel eyes, les OEM noirs de Golf III j'ai jamais aimé.
  15. dommage d'avoir perdu 9 mois pour seulement 9 vis à remplacer. sympa les modifs !
  16. TSW11

    [Opel]-[Corsa B]

    ouè, mais avec un PC à bouches rondes, donc totalement différent comme le soulignait Sin.
  17. TSW11

    [VW]-[Polo] 6N2 DailyDriver

    car les moyeux Renault et VW n'ont pas le même diamètre, donc ton centrage de jante n'est assuré que par les 4 vis ( = MAUVAIS).
  18. super caisse, j'avais la CLI (même motorisation) dispo uniquement en AM1991. juste le train avant qui n'aime pas les virages.
  19. bof, j'ai jamais eu ça avec mes 18" sur la Golf puis la Bora
  20. ouè, y'a des trucs qui m'échappent, car même en conduisant comme un j'ai jamais bouffé les pneus ARR comme ça
  21. ah ben oui, jme demandais pourquoi un mec en megane RS regardait une Golf break comme ça moi aussi je revenais d'un post-mariage avec ma copine + ma belle-soeur et mon beau-frère dans la 307 bleue.
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