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Tout ce qui a été posté par TSW11
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Déjà, je te connais du FA, et un vendredi en décembre 2004, j'ai participé à une sortie FA, ma RC est bleu récif. J'avais fait un départ avec Daemon Angel et sa 206S16 à un feux rouge. Tu nous as suivi derrière avec ta Golf3. Je crois même qu'en rentrant, tu avais eu un accrochage avec un cycliste ou une mobylette. Je ne sais plus si c'était ce soir-là. Ha ben moi je me souviens bien de toi, on était sur la même table au Quick. J'avais la Polo 16V 100ch grise à l'époque. Me demandais ce que tu étais devenu d'ailleurs. Edit: C'est pas toi ça ? C'était le 19/11/2004
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un tchio nordiste ici d'dan.
TSW11 a répondu à un(e) sujet de angerfist1 dans Presentez Vous -OBLIGATOIRE-
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Inauguration de l'Atelier BUGATTI à Molsheim le 03/09/2005
TSW11 a répondu à un(e) sujet de Astil dans Evenements & Meetings
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Merci pour ce photo-reportage très fourni. Très beau plateau, très relevé ! Mais beaucoup de voitures trop tunées "fast & furious" à mon goût, mais pour ceux qui aiment, je reconnais que la qualité était au rendez-vous. Cependant, je pense que "l'esprit Sauber" correspond plus aux caisses les plus sobres de toutes ces jolies réalisations.
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Tu ne nous a toujours pas communiqué la taille OFFICIELLE D'ORIGINE pour ta voiture. Sans ça, difficile de donner un avis sur des correspondances Sinon, selon ton rabaissement et surtout la dureté de tes amortisseurs + ressorts, ça peut ne frotter que sur des virages en fort appui en passant sur une bosse, ou en étant à 5 dans le voiture, ou ça peut frotter à la moindre bosse si tes amortos + ressorts sont trop souples.
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
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Tiens, voici l'explication de l'ET sur le site de MTK: http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/et.php Tu verras que ça correspond à la distance entre l'axe de symétrie de la jante et la surface d'appui de la jante sur le moyeu de roue. Il faut respecter l'ET d'origine au plus près pour eviter de flinguer les roulement ou pour éviter que la nouvelle jante ne se décale trop vers l'amortisseur ou l'aile. Enfin, règle simple: - Plus l'ET est grand, plus la jante rentre dans l'aile, et se rapproche de l'amortisseur. - Plus l'ET est petit, plus la jante sort de l'aile, et s'éloigne de l'amortisseur.
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
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[VW]-[Golf 4] Trendy Speedy Wagon (1ère Partie)
TSW11 a répondu à un(e) sujet de TSW11 dans Allemandes
Aujourd'hui j'ai été chercher mon spoiler type TDI150 (avec les écopes sur les côtés), comme ça j'évoluerai discrêtement en restant dans le style VW. J'ai aussi récupéré les fourreaux d'appuis-têtes pour la banquette arrière, car il n'y en a pas d'origine sur la mienne. Bon, il en manque juste 1 sur les 6 commandés... Et j'attendais une miniature de Golf IV Variant, et ils ont reçu la Bora Variant. Toujours autant de veine... -
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