TSW11

T'as regardé ton niveau de liquide d'assistance dont t'a parlé Astil ? Sinon translucide ça peut être le liquide de frein: Jette un oeil au niveau. Et si tu peux, pdt la vidange, passe sous la voiture (sur le pont) et inspecte tout bien comme il faut (tes cardans par exemple, tes disques, tes durites de frein, ton échappement, l'état des canalisations de freins qui vont à l'arrière, etc...).

Sur le tas, en faisant tout (ou presque) moi-même sur mes caisses.

300.000

Merci d'avoir complété Astil Pour la RTA, c'est le truc de base à avoir. Qd je change de voiture, c'est le 1er truc que j'achète dans la semaine, même si elle me sert à rien un bon moment. On y apprend des trucs souvent utiles, et on est content de l'avoir quand on a une couille. Elle est tjrs dans le coffre la mienne.

- Changement filtre à carburant (sur Diesel surtout) : Dur à faire ? j'ai deja changé le filtre à essence sur ma clio mais avec un carbu c'est plus simple ^^ nan facile, 2 durite à débrancher, enlever le filtre, remettre le neuf avec du gasoil dedans, remettre les durites. - Changement liquide de frein (tous les 2 ans) : dur à faire soi même ? Tout seul oui, à 2 non. 1 purge et l'autre pompe, mais pas n'importe comment ! - Vérif plaquettes de freins AV et AR : Dur à faire ? Tu démontes et regardes s'il reste de la garniture avant d'atteindre la ferraille des plaquettes. - Vérifs disques de freins AV et AR : Dur à faire ? tu verifie que les disque ne sont pas creusés au delà de leur cote mini constructeur (en général = à 2mm d'usure) - Bougies de prechauf : On verifie ça comment ? sur essence elles doivent être un peu brune mais diesel je touche pas trop ... sur essence elles gèrent l'allumage, sur Diesel seulement le démarrage. Si elle démarre nickel, laisse tomber. -Verif de l'etat des cardans : On peut faire tout seul ? Oui. Tu te penches, tu regardes l'état, roues droites et braquées. Pas de fuite, de graisse qui se barre. -Verif roulements: Pareil ? tu roules et tu écoutes si tu entends un vrombissement sourd, surtout en virage, et qui devient + aigü en roulant + vite. Si oui y'a un (des) roulements(s) de mort(s). -Verif si presence de fuite sur les amortos : le CT dit juste pb de fixation à l'avant tu enlèves la roue et regarde l'amortisseur. Pas de coulures d'huile sur piston ou corps, sinon c'est une fuite et amortisseur HS. -Verif etat des flexibles de frein : Ils doivent avoir quelle apparances ? Pas de craquelures apparentes, même si tu les plies un peu avec la main, sinon caoutchouc sec et risque de perte de liquide de frein, donc plus de freins.

Merci !

Le minimum vital et sécuritaire: - Vidange huile moteur. - Changement filtre à huile. - Changement filtre à air. - Changement filtre à carburant (sur Diesel surtout). Encore mieux: - Changement liquide de refroidissement (tous les 2 ans sauf liquide "à vie"). - Changement liquide de frein (tous les 2 ans). - Vérif plaquettes de freins AV et AR. - Vérifs disques de freins AV et AR.

pas le temps de remarquer la calandre sans sigle

J'ai mon boitier Ruggeri qui attend sagement ta Leon

En tout cas on s'est pas consultés !

Pensé la même chose

Superbes photos Y'a au moins 10 bagnoles (muscle cars pricipalement + qlqs Hot Rods) que je verrais bien dans mon garage (si j'en avais un ).

Salut Romain. Bienvenue sur Sauber et dépêche toi d'acheter cette Leon

T'inquiête, à part à l'arrêt, une caisse comme ça, tu n'en vois généralement que les feux arrières.

Tout laisse à penser que c'est l'embrayage effectivement. Test simple: Tu te mets sur un parking goudronné, arrêté, frein à main serré. Tu débrayes, passes la 3ième, puis embrayes doucement. La voiture doit caler rapidement (puisque bloquée par le frein à main), sinon si tu peux embrayer presque totalement avant de caler (ou pas caler du tout) c'est que l'embrayage est effectivement bien mort. Pour le IN1 c'est l'indicateur de révision. Tu (ou le mécano) n'as pas dû le remettre à Zéro lors de la dernière vidange, ou alors c'est qu'il est l'heure de la faire. Edit: J'avais mis la 1ère au lieu de la 3ième

Jolie et sobre 206. Pourras-tu éditer ton 1er post en ajoutant la liste de tes modifs STP ? Et vivement de nouvelles photo !

OK François

tu vas faire de la peine à Choco

je plussoie !!!

Mes KW sont arrivés. Mais il fait chaud, pas envie d'y aller aujourd'hui...

Hé oui, je le savais t'inquiête. Mais comme je ne te connais pas personnellement et que je n'entends que du bien de toi, ça me rassure. Ca n'a rien contre toi ma remarque, c'est juste le fait de quitter un club et de le voir rappliquer en masse où je suis maintenant. Ceci étant dit et clarifié, je te souhaite la bienvenue sur Sauber, et j'attends la présentation de ta voiture dans la rubrique qui va bien : /viewforum.forum?f=13

Comme par hasard... Raciste va Je m'entraîne pour entrer dans la BAC

Perso, je n'achète plus de magazines tuning, donc je suis content de les voir ici.

ben 25% si t'en en tord à 100% pour ta priorité grillée.

Y'a déjà tout LST... C'est pas vrai ?