TSW11
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[9-11 Mai] 21e Super VW Nat à Thenay
TSW11 a répondu à un(e) sujet de Astil dans Evenements & Meetings
à peine arrivé en Europe, et déjà dans Turbo. Sinon, très belles séance photo, avec des véhicules tous + beaux les uns que les autres, et un Choco très à l'aise avec le Reflex finalement -
superbe shooting -
liste de marques pour jantes à deport
TSW11 a répondu à un(e) sujet de mickapolo dans Custom's Drink
ASA, BBS, ASA, BBS, ASA, BBS, ASA, BBS, ASA, BBS, ASA, BBS oups, je crois que je l'ai déjà dit celle-là -
[Subaru]-[WRX8]-Mon tracteur version 2003
TSW11 a répondu à un(e) sujet de Wattman11 dans Japonaises
C'est clair, j'adore !!! -
même si elles sont très vues, des 3 modèles présentés, les new RS4 restent mes préférées. -
bon apprentissage alors ! la 1ère est déjà belle pour un début -
[VW]-[Golf 2] Les Mk2 des frangins ....
TSW11 a répondu à un(e) sujet de Les frangins dans Allemandes
toujours aussi belle votre Golf, j'adore !!! pour les KW, je me suis fait la même réflexion qu'astil : entre les double-molettes acier et les corps non-inox, j'ai pensé qu'ils devaient être sous le lit depuis un moment. Ou alors achetés sur ebay (y'en a plein en version acier) -
punaise, j'avais pas vue la dernière évolution avec les jantes Porsche : Superbe !!! Dommage de la vendre -
[Seat]-[Leon] Petite Leon de lord raptor
TSW11 a répondu à un(e) sujet de lord raptor dans Allemandes
ah tu l'aimes ta caisse ! -
bon sang ça froisse ! -
Le résultat final me plait bien plus que ce que je m'imaginais. La couleur est superbe ! Seules remarques, les phares (déjà évoqués) et les jantes trop bling-bling à mon goût. Bravo à toi -
[VW]-[Golf 1]Golf GTI 1800 de Spliffman21 FIN DE L'AVENTURE
TSW11 a répondu à un(e) sujet de spliffman211 dans Allemandes
tu te maries -
[VW]-[Golf 1]Golf GTI 1800 de Spliffman21 FIN DE L'AVENTURE
TSW11 a répondu à un(e) sujet de spliffman211 dans Allemandes
pourquoi tu dis ça toi ?!? C'est louche -
kilékon -
et sans logement, tu la mets où ? -
comme l'a dit Sin, y'a pas de bagues, et c'est difficile d'en fabriquer car l'écart de diamètres est trop faible, la bague serait trop fine et fragile. C'est surtout l'emplacement des bagues dans ce cas-là (les tôles) qui craint du boudin, sinon ç'aurait été pour des jantes alu, il n'y aurait pas eu de souci au niveau de l'écart très faible entre les deux alésages. Bref le mieux est de prendre des jantes VW afin d'éviter toute cagade! un tube évasé (pour l'imperdabilité) peut faire office de bague de centrage. Une fois tenue par ses vis, la roue n'exerce pas d'efforts dessus. Et si la jante Alu n'a pas d'origine de logement de bague, le problème reste identique. Les bagues, y'en a que sur les jantes multimarques. Une jante Alu VW ou Renault n'en a pas.
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trop haute
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y'avait rien de compliqué -
ce matin, à froid, le soucis n'a pas réapparu. reste à racheter de la durite qd j'aurai le temps...
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préparez ça, je vais acheter les oranges en attendant... -
comme l'a dit Sin, y'a pas de bagues, et c'est difficile d'en fabriquer car l'écart de diamètres est trop faible, la bague serait trop fine et fragile.
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retrouvez les reportages "Visite de l'usine KW 2006" en cliquant ICI et "Visite de l'usine KW 2007" en cliquant LA -
Wolfsburgstore a remis ça en ce début d'année 2008, pour notre plus grand plaisir
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PS : Suite au message édité à juste titre par Sin, si certains ont des comptes à régler avec Pulko suite à embrouilles sans rapports avec le Forum SAUBER, qu'ils règlent ça où bon leur semble et comme il leur plaira, mais pas ici. Avertissement sans frais, mais ici aussi la fonction "BAN" existe pour les gros fauteurs de troubles, donc à bon entendeur... -
Alors, Topo de ce samedi : - Sonde lambda débranchée => Rien - Bougie nettoyées => Rien - Durites d'EGR et de sonde de T° + Pression d'air changées (il ne m'en restait pas assez pour changer les autres) => Rien - Boitier papillon démonté, nettoyé, remonté => Rien - Divers essais en pinçant, retirant, bouchant etc... les différentes durites d'air (de servofrein, de vanne) => défaut disparu. La régulation a disparu, et le régime moteur est stabilisé à environ 900trs/min, comme auparavant. Reste à voir "à froid" si ça le fait toujours, demain. Mais j'ai déjà prévu de racheter de la durite pour remplacer les morceaux qui restent. Merci à tous pour votre aide.