Ctoutmoica

Je ne suis vraiment pas fana du pot. Voir pas du tout... Je l'échangerais bien contre des BBS pour que la voiture soit sympa :D

Esthétique ou technique le changement de centrale warning?

Vidange classique alors comme sur mon ex GOLF4 SDI. Je vais donc prévoir 2 bidons de G12++ Merci beaucoup

Merci pour le UP :D Bientôt 30 for me

Bizarrement, je l'ai passé en SP95 de chez total cette voiture, depuis, elle roule mieux, et vibre moins. Je crois que 77000km sur Paris, avec une petite vielle au volant, a du bien l'encrasser. Résultat, il y a bien une sacré différence de qualité de carburant. Elle va me faire plus de pleins la bas pendant un moment...

Bonjour, Devant changer mon thermostat (ca suce dure vu la température de ce weekend), je cherche à savoir la capacité totale du moteur en LDR afin de prévoir la bonne quantité de G12++ (A diluer donc). De plus, savez vous si une vis de purge existe sur ce moteur, ou non? A priori, le vase d'expension est au dessus de tout le circuit, donc, il ne devrait pas y en avoir, mais je préfère demander Par avance, merci

2000€ pour 230 000km, avec un bon défaut, je ne pense pas que ce soit un cadeau...

la, défaut de réparation, tu devrais la rapporter directement au garage où elle a été réparée. On ne peut te la rendre en plus mauvais état qu'au moment ou tu l'as confié.

je dirais 3200, vu que 1L, 3500 si cela avait été une 1.4l. Pour info, dans un garage, j'ai acheté mon arosa gran via de 2300 avec cuir/jantes alu, 1.4l, 77000km, 3500€ (plus kilométré la tienne, sans passé par un garage, mais VW et non Seat)

Bienvenue :D

Idem, le prix d'une polo ou ibiza... A 8000€, oui, mais pas à ce tarif avec une toute petite motorisation essence

sur les diesel oui :D

Pas de photo de ton levier de G6? Je suis curieux de le voir, le miens est pourri... Tu l'as eu à quel tarif?

Pas mieux. Bonne année à tous :D

Bon, du bon, et du mauvais... Elle commence à me souler cette voiture déjà. Je ne sais pas comment elle fait... J'ai changé ce weekend mes bougies et faisceau (d'origine encore à 80 000km), ainsi que le filtre à essence (d'origine aussi). Le comodo y est passé, et un tour dans la boite à fusible de fait (Résultat, plus de tac tac tac, et warning retrouvé :D ) Par contre, j'ai du mal rebrancher l'airbag. J'ai le voyant allumé, et malgré un effacage à la valise, il est revenu... Autre erreur relevé dans la valise, défaut de combustion chambre 1, et problème de pression d'essence (le tout que j'ai mis sur les causes du changement de pièces). Mais bon, la voiture vibre toujours en roulant. Mais si je la met en roue libre en pleine vibration, embrayage à fond, plus rien... J'ai l'impression d'avoir un injecteur qui déconne. Le pire, c'est que cela n'est pas permanent... Donc, j'en ai marre. Il va falloir que je trouve le comment on démonte, et que je regarde l'injecteur de près, pour voir si rien ne déconne avec. Autrement, pour finir ma malchance, le thermostat à claqué... Youpi. Ma conso est passé à 8,3L de moyenne Courage, un jour, elle roulera....

Je n'avais pas encore présenté la bestiole, manque de temps, et de courage (et oui, les photos dans un parking souterrain ne sont rarement bonnes. Voici donc l'Arosa achetée pour madame (qui ne la conduit peu, ou pas). Achetée à 77000km, elle en a maintenant 80000. Des frais des fait dessus déjà (Disques et plaquette, pneus avant, nettoyage admission, centrale Warning). Quelques problèmes immédiats à régler (Comodo de clignotant qui déconne, surconso, vibration entre 115 et 125 avec 2 équilibrages de fait). Demain, normalement, filtre à essence, bougies NGK, faisceau, comodo :mrgreen:

Merde, c'est du goodyear que j'ai monté, pas du bridg, c'était sur la G4 cela... A modifier, mais tout le reste est identique. Je vais me retapper plus de 1000km avec pendant les fêtes, je te dirais si mes premières impressions continuent. Autoroutes, plus campagne. Autrement, passes dans le 95 tester l'arosa et les pneus

J'ai monté des bridgestones sur l'avant dernièrement. J'étais septique au début, montant plus du toyo/pirelli sur mes diverses voitures que j'ai eu. 130/140 sur l'autoroute sous un déluge à rouler en AB, ca tenait bien. RAS. Par contre, j'ai de la merde à l'arrière, et je sent que cela décroche facilement. Edit : Par contre, les michelins, j'en suis revenu il y a longtemps. D'accord, cela dure longtemps, d'accord, cela tiens sur le sec... Mais à partir de la mi usure sur l'eau, ca cuine, ca dérape, c'est devenu quasiment du bas de gamme. Rien que pour le bruit, et un ou 2 tout droits sur l'eau (sur du 145/80/13 et 175/80/14), je n'en veux plus Edit2 : Pour uniroyal, jamais testé, mais on m'a pas dis que du bien. Après, tout dépend peut etre de la voiture, du conducteur, de la monte, de la "finition" du pneus, etc... Edit3: 91.5 pour les Dunlop chez carter, cependant, j'en reviens de chez eux. J'ai fais monter les bridg la bas, et j'ai perdu mes plombs sur les 2 roues en 400km... Vive le surcout à faire mettre cela chez nototo....

Attention à mettre de l'essence dans un SDI, tu vas avoir des problèmes

5 personnes dans une lupo ou une arosa. 5 sac à mains (admettons que ce soit 5 femmes), cela tient dans le coffre?

A que coucou

Poussière tombé dans l'admission et injecteurs un peu bouchés?

Bienvenue (j'étais pas passé dans le secteur avant :D )

Il y a aussi les siège en cuir sur les arosa gran via :D

Bienvenue :D