jedi

up

re smel et merci comment faire la voiture et sur place et ne peu pas bouger au garage prendre la compession comment je peu faire avec quoi le faire jai lu que le gaz co2 et bon comme test un kit au liquide bleu azur qui ce change en jaune ci il y a des trace de co2 et donc la detection d un joint culaase au cilidre a la culasse ect ect du fait quil y avait des gaz charger en co2 lorsque le molin laisse entrer de l air

ok je peu pas deplacer la voiture c est mort il faut que je teste moi meme si il y a un joint de culasse il faut que vous me disiez ou je peut trouver la vbase expansion pour faire un teste co2 merci les gars JEDI APRENTI DE LA FORCE

il peuve le tester le moulin sans le turbo

OK JE VOIS ET COMBIEN ca me couterais le faire expertisser il vont faire verifier la conpression moteur metre des sonde brancher a un computer combien en plus il paut le faire sans turbo merci smel

m47 darkgiver m 47 joint de cullasse pas possible pas de conso d eau ni dhuile je pense pas mes qui sait bref jai mal au coeur je suis deg boitier additionel de merde ce que je ne comprend pas c est que les pompe a injection aurais du lacher avant je joint de cullasse pour le turbo je comprend plus demission de gaz donc plus grande solicitation et le fait d avoir eu par la meme occassion trop d huile dans le moteur l huile a voulu sortire en tout cas le surplu et je pense que les seul sortie en tout cas les plus facilement solicitable son filtre a huile reniflar turbo filtre a gasoil peut etre et le fait que mon moteur c est embaler c est que le turbo a carcher de lhuile au moteur mùaintenant le moteur sembale plus vu que le turbo crache le l huile pas l echapement donc j en conclu que le turbo et encore plus en mauvaise etat quil etait QUAND PENSE VOUS OU PEUT ETRE JE RACONTE N IMPORTE QUOI

oui aussi sois la roue du turbo et encrasser sois le meteur sois les palier niquer bref en gros je dois le retirais il a pu obstruet des sortie gaz ou le pot bref a retirais pour un vraie diagnostique

oui jai du souffle et la bete a 185000km

ok bon le turbo et mort c est bon il y a rien a faire juste sami tu ma parler d une proceduyre pour la depose du turbo y a til un topic que tu connais

bon je vient de le redemonter le reniflar il et ibimer huile enfin ca cest bon maintenant jai le meme probleme de l huile qui coule quand la voiture tourne entre le turbo et le pot aidermoi svp svp sami rd didier dark ausecour

bon slt a tous jai tout demonter reniflar n est pas imbimer d huile bizarre je les remonter correctement je fait la vidange je mes de la nouvelle je fait le niveau touyt et ok je demarre un peu de fumer je regard sous la voiture et de l huile coule en abondance un bon filet bon je coupe le contacte donc je regarde dou ca peut venir avec mes doigt et le huilme je va sens quau niveau du turbo et la sortie de pot que ce passe t ilje comprend pas je sais que il y a des robinet a depression avec le turbo c le problem pourais venir de la help

dark didier vous croyez mes alors comment a t il peut donner l ame a cause du boitier du reniflar ou le surplu d huile ,parceque ci je change de turbo et quil je pete a nouveaui je serait bien degouter vous s avez quoi je vais tous refaire a l envers et mettre de huile neuve

jai vue de lhuile sortire du bas du turbo compresseur et couler sur sur le pots d echapement

bon demain de l huile et rebelotte sans particule de chez pas quoi a demain

que je suis con jai mis l huile bas moteur donc crade par en haut putain putain qure je suis con merde desoler pour moi mes aussi pour vous jedi deconne

Les 10 points de contrôle d'un turbo 1) Le flexible d'alimentation d'huile 2) Le flexible de retour d'huile 3) L'huile (à remplacer régulièrement) 4) Le reniflard du carter 5) Les conduits et flexibles d'air 6) La pression de l'huile 7) La fixation du turbo sur le collecteur 8) Les bouchons de fermeture 9) La pression du turbo 10) Le filtre à air (à remplacer régulièrement)

oui comme un con Une raison pour la casse du turbo peut-être le manque de lubrification de celui-ci. Les températures élevés des gaz d'échappement (jusqu'à 850 degrés) ont pour effet sur un turbo peu lubrifié que la turbine chauffe et se carbonise. Les paliers de la turbine vont alors se frotter ou se bloquer et provoquer la casse de l'axe de la turbine. Une autre raison pour le remplacement valable d'un turbocompresseur peut être l'impact ou l'entrée de corps étrangés provenant du moteur. Certains turbos - et notamment les turbos à géométrie variable - sont très sensibles à de tels impacts et les palettes de la turbine peuvent très vite se détériorer. Une troisième raison pour la casse d'un turbocompresseur peut être l'impureté de l'huile. Des petites particules non-filtrées par le moteur peuvent rentrés dans le circuit de lubrification du turbo et endommagér les paliers des turbines. Une quatrième raison pour la défaillance d'un turbo peut venir d'un échappement bouché. Un échappement fermé crée une contre-pression élevée agissant sur le turbo. Un catalyseur ou une vanne EGR défectueux peut également être la cause de la défaillance du turbo. Une cinquième raison pour la casse de votre turbo peut être un filtre à air bouché, une pompe à carburant mal réglée ou même un intercooler défectueux. Ceci aura pour effet une augmentation sensible des températures des gaz d'échappement qui causerait par la suite la défaillance du turbocompresseur. En résumé, il faut absolument chercher la cause principale de la défaillance du turbo afin d'éviter une usure prématurée ultérieure d'un turbo cha

alors oui jai vidanger mes jai mis la meme huile et enfaite jai retirer la turbine pour voir comment lelyse du turbo tourner et tourne bien mes avec des a coup du au vibration du moteur voila merci sam

oui super stable en sachant que le turbo et la sortie pot qui et accrocher au turbo na pas etait nettoier

lelyse oscille par acoup

une huile qui etait neuve de 3 mois par contre javais mis du metal 5

jai remis l huile qu il y avait en surplus

petite fume un petit rien mes ca sort

de la fume sort du turbo

eslt slt voila jai regarder le tubo tourner il tourne avec quelques a coup quand il tourne les les aillette sont la