lolo_910r

Pour ce prix, tu reparts avec un second tour de manège. Un petit rodage et te voilà tranquil pour 200Mkm.

Les films ne sont pas tous de la même qualité loin de là. Perso, depuis 93, toutes mes caisses ont eu droit à un traitement Glastint, et lorsque je change la première chose que ma femme me dit, bon c'est quand que tu vas faire le glastint, les jantes et tout le reste elle s'en fout, mais pas le glastint, car c'est trop efficace. Lorsque tu l'auras fait poser, tu te diras qu'une seule chose : "putain, j'ai été con de ne pas le faire avant". Si tu ne me crois pas, je te pari ta GTI

zut, je suis démasquer oui, c'est steeve mon prénom, a ne pas confondre avec un autre steve(vesty)! on se connait? Laurent, ton ex pres du TTR, si je me trompe pas de steeve J'vais essayé de passer vendredi.

Mister poloman, tu t'appelerais pas Steve par hazard...

J'espère que tu vas faire de belle photo de ta Lupo dans la neige

Alors c'est toi qui la acheté. J'ai été la voir, mais un peu poil trop cher pour ma bourse. Féliciations pour l'achat.

1 CL comme voiture de fonction C'est quoi comme société, que je postule

Ligne sympa... ...mais moteur de m____

Et alors, je vois pas où est le problème. Il suffit de la transporter sur un plateau et avec ce mécano elle repartira par la route avec un moteur tout neuf. Maintenant, c'est une question de coût par rapport au ce que JB VW veut mettre dedans. Une autre solution, consiste a prendre un expert automobile indépendant et vérifier les dire de la concession. Si cela est contraire, alors il faut contacter le service après vente de VW, plus la direction de la consommation et de la fraude, pour les obliger a prendre en charge les réparations. Ceci ne peut être engagé uniquement si toutes les révisions ont été faites chez VW aux bonnes dates.

Si tu veux garder ta lupette et bien il ne reste plus qu'un bon mécano qui te refera ton moteur. Moi j'en connais un très bon dans le 93, si cela t'intéresse MP.

Effectivement, avec tout ça le moteur est mal. VW prend en charge les réparations ou pas ???

Elle a quoi exactement comme problème ? VAG a découvert quoi ?

Prends toi une trotinette électrique

Un conseil prend de l'huile d'origine VW, pour la quantité le magasinier doit pouvoir te répondre.

Ha ces jeunes...

+1

Bienvenue à toi :coucou04:

pour les scans Countach.

S.I. Est-ce indiqué dans le carnet d'entretien ou doc d'utilisation de la GTI ?

Bienvenue ici

Voilà, je suis devant un dilem, car je ne sais plus qui croire, concernant les échances pour faire la distri + pompe à eau + courroie accessoire sur une LUPO GTI. - tous les 90.000km/5 ans ou - tous les 120.000km/6ans. Sur ce forum, il est mentionné 90.000km/5 ans dans un des post, Un concess VW à Paris, m'indique 90.000km/5 ans Mon concess indique aussi 90.000km/5 ans Un concess à Bourg en Bresse indique 120.000 km/6 ans (90000 km ou 5 ans ne serait que pour les diesel). Le dernier concess est celui qui entretien une GTI d'un proprio avec qui je suis en négo pour l'acheter. QUI DOIS-JE CROIRE ??? Les proprio de LUPO GTI, merci de votre aide, les échéances sont-elles indiquées dans le carnet d'entretien ? Si oui, pouvez-vous scanner la page en question.

Joli tuto PS : les jantes sont pour ta LUPO ?

Sens, tout est relatif qu'en j'indique que je suis un petit joueur avec ma puissance, car je me compare aux prépas réalisées sur la base des RS4 V6 bi-turbo (et non pas par rapport à une LUPO même GTI). Concernant les runs, c'est quoi ces trucs, a oui je me souviens dans ma jeunesse la FFSA et le gouv avait mis en place une structure en place pour les petits jeunes en GTI, afin qu'il ne fasse pas les cons devant les maccumbas, mais dans un endroit sécurisé Non je te rassure, ce n'est pas notre truc, nous c'est plutôt faire un 120 - 200 ou 150 - VMAX, sur route fermée cela va s'en dire Après, il y a un paquet de pistards, donc là s'est pied au plancher, perso j'ai pas encore testé sur circuit le RS4, car cela ne fait pas assez longtemps que je l'ai et qu'il fallait que j'améliore le chassis, les freins. Par contre, c'est vrai que qand tu te pronèmes avec un RS4, tu ne joues plus avec les mêmes caisses que les GTI, là tu enlèves le I... Concernant le forum, on est sur www.srsclubsport.fr, c'est un forum a vocation technique pour les modèle S & RS Audi. Mais chute pas un mot sur ma future voiture, je leur réserve la surprise.

Pouf, pouf, pouf Le boss de Ducati, a indiqué il y a quelque temps, que ducati avait vocation de faire des motos premium, exploitablent au quotidien et qu'il comparait Ducati à Porsche. Et puis, qui a un moteur élaboré en coopération avec ferrari : MV AGUSTA Concernant MV Agusta, on dit aussi que se sont des divas