geisis

on dirais bien que c'est lui !

alors mon cher nico22, ces photos ah ces gens qui bossent, z'ont même plus le temps pour leur blog bon, en tout cas, je suis toujours preneur

BONJOUR, ça a déjà été traité maintes et maintes fois ! 1 - être à l'arret 2 - appuyer (et maintenir appuyer) sur la remise à zéro du compteur journalier 3 - mettre le contact (pas la peine de démarrer !) 4 - attendre que sur le compteur s'affiche "- - -" en dessous des kilomètres 5 - relacher le bouton de remise à zéro du compteur journalier 6 - couper le contact 7 - c'est fini !

mes pneus n'ont pas un an (sept-oct 2009) ! aucun problème de durcissement ! d'autre par ce prix là c'est monté équilibré pourquoi : il s'agit d'un important carossier d'un ville dans nos montagne par chez-nous ! et l'hiver c'est pneu neige d'office et les voitures neuves sont livrées en pneu été. or des vehicule de pret twingo génération 1 (155/65r14-75T) il sont passé en twingo II (plus du tout pareil) et ils ont donc un stock de pneu neuf (voir avec 1000-2000 kms) sur les bras qu'ils ne peuvent pas garder pendant des années (cf raisons plus haut). voilà pourqoi. et concernant la tenue de route, c'est parfait pour mon type de conduite (je suis un vieux maintenant --> femme et enfants ...) pour les frais de port, 10€ par pneu me semble un max ! après c'est vous qui voyez : c'est une proposition pas une obligation !!!

salut à tous, j'ai un filon pour les 3L. je devais changer mes pneus de devant (because slick --> f1 ) et j'ai trouvé un garage qui destock dans la dimension de nos 3L (i.e. 155/65r14 75T) en michelin energy ou en contiecocontact à 30€ le pneu (en neuf c'est plutot 58-60€ pour le miche et 68-70€ pour le conti chez noroto) a ce prix là j'en ai pris 4 !!!! Il en reste encore pas mal alors si ça vous dit, ben dites-le moi

oui bien sur depuis le début ! et avec des cache prévue pour les antibrouillard ça ce commande depuis le commodo rond en tirant dessus : un cran : arrière seul, deux cran : avant + arrière.

dis-moi mon cher JB, ça ne te dirais pas de faire un (ou deux) petits tuto sur le changement des filtres (air, habitacle, huile et gasoil) propre à la 3L. moi je serai vachement intéressé par le filtre à gasoil (air aussi car pas trouvé sous le capot )

ben sur la mienne j'ai des antibrouillard d'origine (option ou pas ?) mais provient d'allemagne.

les talons aiguilles c'est pas terrible pour la conduite du TT (mais ce n'est peut-être pas pour ça qu'elle est là ! )

ça y est j'ai passé les 200000kms !

pas mal du tout : sea sex and fun ...

y a plus les photos

bonjour à tous, pour alimenter nos échanges d'expériences, je propose d'aborder la VIDANGE de nos charmantes titines et connaisssant leurs spécificités, je pose les questions suivantes : réalisez-vous vous même la vidange de votre 3L ? si oui, avec quels produits, achetés où et à quel prix ? changez-vous les filtres à chaque fois ? changez vous la vis de vidange à chaque fois ? si non, chez qui allez vous réaliser cette vidange ? merci à tous !

moi et ma 3L, on passa les 199000kms cette semaine !

bonjour, pourrais-tu indiquer la référence du produit (le plus précis possible !) pour les autres utilisateur de LUPO 3L qui, un jour, en aurais besoins ! MERCI

ben moi c'est 192.000 depuis aujourd'hui !

ouaip salut à toi lupiste de paris

si le nettoyage n'a rien fait, regarde du coté des roulements de roues arrières ! si c'est ça, ça ne fera qu'empirer ! tiens nous au courant

mais je pense qu'un simple démontage plus un coup de soufflette et c'est repartie. j'avais ça sur mon vieux 806.

pour moi aussi

parcontre quels airbag ! c'est beau la sécurité

ça fait plaisir de voir que ça bouge dans ce dossier consacré à LA 3L

non c'est l'anti-vol : vachement efficace

elle est toute neuve !

tiens, finalement le 4x4 a des charmes que je ne lui connaissait pas !