geisis

pour ma part, la baisse de puissance en haut des côte tiens au fait qu'elle reste volontairement en rapport haut d'ou sous-régime ! si on appuie sur la pédale d'accélérateur : quick down et ça repart sur le rapport du desous !

j'ai eu cette semaine une panne bizarre : lundi matin, plus moyen de démarrer ! absolument rien au niveau du démarreur mon démarreur ! en fait non, il s'agit d'un interrupteur qui indique si on a le pied sur le frein, une sorte de sécurité, avant de démarrer (comme sur les tracteur ) la pièce : moins de 20€ (mais avec la mains d'oeuvre : 95 € ! ) voilà qui remplie la banque de donné : panne/réparation/prix de la réparation !

bonjour et bravo pour ton choix même si pour l'instant ... tu n'en retire pas les bénéfices ! il est vrai qu'elle consomme beaucoup trop par rapport à la normale. pour info, sur le plein actuel, je suis à 3.3l/100 de moyenne et j'en suis à la moitié. il est normal d'avoir une indication élevé sur les premiers kms après un reset car ils sont généralement fait à froid et en agglomération. la première fois que je l'ai fait, j'ai eu droit à un 9.9l !!! aussi, puisque le turbo est neuf et que tu t'es occupé de la vanne egr... il ne reste plus que le catalyseur (en fait deux parait-il !). si il est (un peu) encrassé (petits parcours), quelques longs parcours pourront améliorer les choses sinon c'est le changement ! la voiture avance un peu sur le plat si tu n'appuies pas sur le frein : c'est normal et c'est pareil en marche arrière ! la pompe pompe avant de démarrer mais surtout quand il fait froid ! à part çà, la batterie ET le démarreur ont été dimenssioné pour le stop and start (même si il ne faut pas en abuser je pense: genre ralentissement de 20 kms en sorie le soir !) courage et tiens nous au courant de tes investigations

elle s'est fait des implants de pamplemousse ?

où ça ? les liens, les liens ....

les poignées plastiques qui servent à rabattre les sièges avant !!!

d'ailleurs ce sont des housses ou c'est un intérieur velours d'origine ? en tout cas (très) belle lupo ! vivement qu'elle roule à nouveau

c'est le rappel pour le grand entretien (pas la simple vidange quoi !) filtres (air+essence+habitacle), se référer au manuel d'entretien !

là je ne sais pas laquelle choisir .... alors je vais prendre les deux ! pas besoin d'emballage, c'est pour consommer tout de suite

merci de ta réponse Mais bonne nouvelle, elles ont été retrouvées à .... 100 kms de chez moi je n'aurais pas à dépenser 90 € ouf !

Bonjour, j'ai perdu mes clefs de voiture (il me reste heureusement le double). je me rend donc chez VW est : UNE clef : 60€ + 30€ de réinitialisation si quelqun connait la procédure, je serais heureux d'économiser 30 € Merci de votre LUPAIDE

le mecacyl est très efficace car très corrosif .... à long terme c'est la boite que tu flingue mais bon foutu pour foutu .....

youpiiiiiiiiii

Bravo JB VW enfin une 3L qui se bouge pour les (trop) rares 3L de France ET de Navarre (ne les oublions pas !). Dailleurs, si tu peux scanner tout ton carnet de bord, je suis preneur et, en échange, je te scanne le mien qui est en allemand

une belle ville que celle de limoges, enfin surtout la campagne autour en fait bienvenu

pas mal le personnel "éléphant bleu" c'est où ?

Combien de kilomètres de Breisach am Rhein ? distance entre breisach am rhein et kehl (banlieu de strasbourg) : env 100 kms si ça répond à ta question.

c'est sur : question perf la 3L ne peut rivaliser contre une GTI. Mais au quotidien ....

garde bien les adresses peut-être que quelqu'un d'autre aura besoin du fillon !

en tous cas elle est : BONNE belle carosserie, j'irai bien faire un tour en belgique moi

pas moi.

bonjour à tous je suis allé à strasbourg hier (520 kms sur autoroute !). à l'aller : 2.9l/100kms (vent dans le dos) au retour : 3.4l/100kms (vent de face, il n'a pas voulu tourner!) soit 3.2l/100 ça reste correcte. Vitesse moyenne : 110 kms/h because beaucoup de travaux. bizarrement le voyant 'service oil' c'est allumé alors que j'ai fait ma vidange (chez un pro)en novembre et environ 5500 kms depuis. si quelqu'un peut m'expliquer ! @+

alors où en es-tu ? as-tu trouvé une solution ? @+

moi c'est environ 350€/an en tous risques + assistance 0kms + individuel conducteur + ... mais avec 50% de bonus + bonus bon conducteur de ? (3% je pense). c'est pour ma 3L ce qui doit faire maxi 800 €/an avec 0% de bonus

chez VW ?