nitro111

dans 7 jours je suis vieux de 1 an de plus

moi j'ai regardé vite fais à part le bloc complet j'ai pas trouvé les cerclages

J'ai attendu 2 sec c'est cool :DD

oui j'en aspire c'est sur mais je vais changer le coude et j'en mettrais un plus long pour ne pas que le filtre soit au dessus du moteur

au ralentit aucune différence mise à part le moteur un peu plus bruyant (on entend les soupapes) la différence se fais sentir lorsqu'on roule le bruit légèrement roque plus on pousse dans les tours plus le bruits se fais entendre (vous me direz "c'est normal" :DD) le couple aussi la différence n'est pas énorme mais se fais surtout sentir en reprise

c'est bon c'est monté le tout en photo pour commencer l'ensemble d'origine en commence par démonter le cache moteur une fois le cache enlevé on dégage le câble d'accélérateur qui est calé sur le boitier d'admission et on enlève la visse ensuite on enlève les 7 visses tout autour du boitier une fois les visses enlevées on peu retirer la partie haute du boitier on retire le filtre d'origine pas très propre tout ça on continue par enlever la visse qui raccorde la gaine d'arrivée d'air et le boitier d'admission ensuite on peu retirer le reste du boitier en retirant la durite de vapeur d'huile et la visse en plein milieu du la partie basse du boitier et on enlève tout le résultat avant la pose de l'admission direct on commence par nettoyer les traces d'huiles à l'entrée d'air moteur une fois fais on peu poser le premier filtre Ici on arrive à une petite amélioration de ma part normalement il faut retirer la gaine d'arrivée d'air et la remplacer par une durite en alu fourni avec l'admission direct attention les durites fournis par les différents fabriquant sont de la grosse mer...e elle brule ou se perce très facilement mon conseil achetez une durite renforcer pour ma part j'achète des durites de poids lourds même en contacte direct avec le moteur elle en brule ou ne se perce pas malheureusement son plus chère que les durite d'origine moi j'ai décidé de laisser celle d'origine et d'ajouter celle en alu afin d'apporter plus d'air de plus si elle se perce ça ne posera aucun problème au moteur j'ai placé la durite en alu juste au niveau de l'apport d'air du pare choc au dessus du passage de roue pour faciliter le travail retirer la tige de niveau d'huile pour finir on pose le deuxième filtre pour les vapeur d'huile et on remonte le tout pensez à caler le câble d'accélérateur derrière les filtres

salut se matin livraison de l'admission pas de nouvelle du reste du matos pour le moment

bon boulot tu va faire comment pour le coffre??

Bonjour a tous est ce que quelqu'un peu me dire ou je peux acheter un monogramme comme sur le cache moteur mise a par chez VW qui est très très chère :DD peu importe la cylindré c'est pour en faire un perso merci

oui y'a mieux que pioneer habituellement je suis soit sur nitro SPL soit emphaser pour moi y'a pas mieux (mais ce n'est que mon avis personnel) mais vu que j'ai déjà une partis du matos autant finir dans le même style pioneer champion bass race et psychlone ( je sais plus la date) perso j'ai déjà fais une instal pioneer le gars qui ma racheté la voiture ne c'est jamais plaint

les news hier soir commande de l'admission pour la tite lupo + la nouvelle sono qui sera full pioneer sauf le poste qui reste mon clarion que j'utilise dans toute mes prepa arrivé de la commande demain ou début de la semaine prochaine repérage aussi des futurs pièces moteur pistons, bielle, soupapes, freins, boitier, etc à première vu cout de la prepa moteur un peu plus de 1000€ grâce au prix fournisseurs les photos quand tout se p'tit monde sera arrivé :DD un aperçu de la futur sono

+2 :DD nikel les tweet ca se voit pas

bienvenue sur le forum

salut à tous les nouvelles de la lupiotte aujourd'hui pose des néons et finitions des flashing que j'ai commencé a poser hier le résultat à suivre pour commencer les flashing car ils se composent de 3 ballast et 6 flashs la résultat finale en vidéo pour les néons j'ai pas de photos mais j'en ferais quand il fera nuit tout le système est contrôlé depuis l'habitacle par ces interrupteurs

une petite prepa SPl un tuning léger pour le moment et je finirais plus tard par une prepa moteur

salut à tous voici ma voiture

salut à tous comme promis voici les photos de la voiture

si c'est un ampli juste pour les hp un simple Vpower suffira (pas très chère en plus) les puissances sur les boites sont en W MAX et non RMS donc tes hp en réalités fond un peu moins un ampli de 4 X 100W suffira surtout si tu ne pousse pas le son il y'a le PDX4.100 mais comme il est récent il est chère tu peux te servir de cette base pour en trouver un moins chère en pas trop chère tu peu trouver un focal SOLID 4 en 4 X 100 W rms KENWOOD KAC-7404 en 4 X 90 W rms je peux aussi voir avec mes fournisseurs se qu'ils peuvent proposer et le prix si tu veux compte jusqu'à la livraison si la pièce est en stock ~1 semaine, 2 semaines si pas en stock

je n'ai pas encore la voiture je la récupère normalement la semaine prochaine pour ton ampli tout dépend de ton matos actuels (ou futur si tu change), le type de musique que tu écoute, et le volume d'écoute moi les différentes marque que j'utilise pour ma voiture de tout les jours, c'est beaucoup de marque présente en spl ou alors qui sont endurante et résistante emphaseur, nitro, cerwing vegas, orion hcca, rockford fosgate, après comme je dis plus haut la marque et le model de ton ampli sera différent selon ton style de musique et le volume d'écoute

Bonjour à tous Je m'appelle kill j'ai 23 ans (bientôt 24 ) je suis d'Orléans je suis un grand fan de SPL ma dernière réalisation été une clio2 de 14.000W qui malheureusement m'a été volé je me suis inscrit sur votre forum afin d'en découvrir un peu plus sur la lupo car j'ai décidé de m'attaquer à cette petite j'ai fais l'achat d'une lupo 1.4 16v afin d'en faire une préparation SPL mais tout en restant une voiture de tout les jours je ferais le suivis et l'évolution de la petite avec pleins de photos je dispose de nombreux fournisseur caraudio si vous avez besoin de matériels audio n'hésitez pas a me contacter salut à tous