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deasse

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Messages posté(e)s par deasse


  1. ben c'est pas une vrai GT3 c'est une 996 relooker en GT3, donc les phares sont pas les même donc adaptation, c'est un kit complet D.MORIS si tu conais un peu, c'est un préparateur porsche qui est a la Baule!

    Pour info c'est un 3,4L 335cv!

  2. le mois prochain je prend les cambridge!

    LA en ce moment j'ai un copain a moi qui ma laisser dans le garage ca porsche 911 996 relooker en GT3RS, j'ai été faitre un tour, ouille ouille ouille, j'adore!! C'est vraiment que du bonheur, le bruit fantastique, une tenue de route invraisemblable, j'enfille les courbes à une vitesse impressionnante! Enomrmissime!!
    Je vous met des photos dés que je peux!

  3. Bon tom pouce, ta culasse ils la font cette semaine, ils font devis avec joint de culasse et puis tout les pièces à changé si besoin! JE vais allez les voir ce midi avant d'embaucher pour savoir quand est ce qu'il la passe..

    Pour tes baguettes, je touche du bois et de la peau de singe mais ca fait 1 ans que j'ai plus de baguette sur la Tdi et pas de coup de portière, faut dire je prend 2 place quand je suis sur un parking..lol!

  4. selon mon petit magasin 20mm c'est le maxi, au delà aprement comme tu le dis si bien, roulement et compagnie n'aime pas! je leur fait confiance, ca fait 20 ans qu'ils font leur metier..

    Pour les feux pas de teintage, mais les cambridge vont pas tarder! désoler sens!

    Merki pour les compliment!

  5. lupo a écrit:
    KW sont en inox qui rouille pour moi ce n'est pas de la bonne came, et ils sont en inox mais seulement les amortiseurs avant l'arrière est est en fer ainsi que les ressorts

    WEITEC j'en ai eu meme s'ils sont moues n'ont pas rouillé sauf un peut les amortisseurs arrière

    AP à le meme corps fileté que weitec avec des ressorts KW

    il faut avoir et utiliser pour comparer


    et ce qui me fait rigoler c'est que vous parlé de KW mais en V1 bas de gamme avec une detente et compression défini en usine , il faut prendre du v2 (détente reglable) ou v3 (detente et compression réglable) apres il y a aussi les street comfort ou les clubsport mais qui ne se font pas sur lupo


    xeitec sont ausi bien alors et plus chère aussi lol

    les hicon gtn sont a environ 885€ et les kw v1 785€ pour lupo


    ouille! de la bonne vielle féraille!
    tu lis beaucoup les livre! Bientot il va nous sortir qu'une renault c'est de meileur qualité qu'une porsche!
    Chacun mettra bien ce qu'il voudra sur ca voiture, j'achete pas pour la marque en tout cas comme tu le dis si bien, le low cost c'est pas pour moi!!B6 sa saute lol, c'est une marque homologué, qui équipe bon nombre de voiture d'origine.. faut pas abusé!

    Sens, tout a fait d'accord avec tes propo! faut se méfier!

  6. ben je vois pas trop le rapport... si tu met de la suspension de merde, tes trains vont sacrément morflé, tes silent blocs etc... tu pourra en parlé a gille de l'autre forum qui lui c'est laissé guider par certaines personnes et qui c'est retrouvé a tout changer silent bloc, rotule etc..

    Sur mon VR6 j'ai eu du JR racing, bien de la merde pas cher.. et j'ai ensuite mis du bilstein B6 avec resort eibach, jours et la nuit!! les JR tapait comme des merde et j'ai retrouver le vrai comportement des suspensions avec mes bilstein..

    Dans tout les cas je vois pas pourquoi il faudrai mettre de meilleur suspension sur une gti que sur une 1,4L, quand on aime et quand on connait la mécanique, on peut pas penser comme ça.. J'ai fait 6 ans d'étude dans la mécanique et l'étude des moteurs, on t'apprend beaucoup de chose, comment ca marche etc... donc bon, je sais un peut de quoi je parle.. je conais pas tout, mais je peux t'affirmer que de mettre de la mauvaise suspension ca nique tout.. Et j'ai déja essayer de la suspension comme c'elle que tu parle, sur une polo tdi.. ouille c'est dégeu comme comportement.. Après chacun voit midi à sa porte.

  7. tom, pour les KW moi je pense les prendre avant cet été, selon ce qu'il ma fait comprendre, on aura pas un meilleur prix si on prend 2 kits... Donc c'est 797€ en variant 1 basic avec possibilité de choisir le tarage, j'ai comparer avec tous les concurents, et le moins cher s'avère Norauto a 730€ et ebay.de a 755€...

    Moi je préfere payer 50€ de +, avoir des bons conseils, ils me conseillerons sur le tarage, les réglage et il me feront le parallèlisme adapter à ma conduite. Je pense que c'est résonable.. Si ca avait été 100€ de + la j'aurai pas dit...

  8. Bon avec tom pouce on a calculé les différence de train entre une Gti et une normal!!

    LA gti est plus large de 2,5cm à l'AV par rapport a une lupo normal, le Train AR est identique!! Invraisemblable!! J'aurai jamais cru que sur une Gti il est mit le train AV plus large que le train AR!! Donc j'ai commandé mes calles de 2cm pour mettre à l'AR, question look est sera plus belle et point de vue tenue de route, sa sera forcément mieux!!

    Je vous fait des photos de la voiture dés qu'elle est fini! Il me reste juste les rétros a faire peindre! et à mettre mes calles!

    Les combinés fillettés vont pas tarder à arriver, mmm les kw!! mon petit magasin me les ferai a 790€ les variant 1! Ca va je trouve par rapport a norauto qui me les ferai a 730€ et ebay.de a 750€

  9. oui sur l'aille il y a eu une réaction du mastic.. donc je l'ai vu donc il me l'on refait.

    Et tu as tt as fait raison il devait pas avoir envie!! malgré qu'il me connaisse ils l'ont pas fait, donc il se sont casser 2 fois plus les couille a les repeindre à l'interieur !! Il ont chauffer le hayon pour coller le logo, il est pas prêt de se barrer!! Laughing

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