M ONE HUNDRED

[quote="Sens interdit"] Sur le marché de l'occasion, il est possible d'acheter un avion biplace en état de vol pour moins 15.000 euros. Lorsque je parle de 90 à 100 euros de l'heure de vol, cela comprend: la location de l'avion, le carburant, l'entretien et l'assurance. C'est un prix "all included". Par ailleurs, il est possible de voler pour 60 euros de l'heure sur certains avions biplaces. Pour passer le brevet de base, il faut 20 heures de vol. Pour passer le brevet de pilote privé, il faut 40 heures de vol. Ce sont les minimums réglementaires pour passer le test en vol. Mon frère a fait durant deux saisons le CHALLENGE DUCATI sur une 900 SS. Quand il a fait le compte de toutes ces dépenses (achat moto, achat pièces, essence, frais d'engagement, licence, déplacements, nourriture, frais divers, ...), il a atteind un budget ... astronomique. Toute passion mécanique a un coût ...

Welcome ludo.r34 in the lupo and arosa's family.

Bienvenue à toi manx31, et à ton AROSA tunée.

Je ne suis pas d'accord avec toi, vraiment pas. Voler n'est pas une activité si onéreuse que cela. En moyenne, un pilote vole 10H00 par an et le prix d'une heure de vol se situe dans les 90 à 100 euros en moyenne. Donc, "en moyenne" un pilote dépense entre 900 et 1000 euros par an pour voler. Prenons le cas d'un fumeur moyen qui s'envoie 1 paquet de clops par jour (je pense que certains fumeurs s'envoient entre 2 et 3 paquets par jour). Le prix d'un paquet de clops est à 5 euros maintenant, soit une dépense de 5 euros par jour, soit une dépense de 150 euros par mois, soit une dépense de 1800 euros par an. La conclusion, c'est qu'un fumeur "moyen" dépense 1800 euros par an alors qu'un pilote moyen dépense 1000 euros par an. Donc, il faut arrêter de dire et de croire que l'aviation ce n'est pas à la portée du 1er venu.

Pour répondre à tes questions MontanaGreen, cet avion date des années 50/60. Effectivement, je suis à bord de cet avion, dans les airs, au décollage de BORDEAUX-LEOGNAN SAUCATS (33). Mon camarade Guillaume effectuait le convoyage de retour BORDEAUX - MARMANDE en fin d'après midi (avec moi en place arrière). J'avais effectué le convoyage aller MARMANDE - BORDEAUX le matin (avec lui en place arrière). Cette photo a été prise du sol par un photographe de l'équipe du site http://tagazous.free.fr/. Je la trouve superbe.

Tu as raison lupote, c'est bien Fox-Papa Golf Lima Hotel ... en phraséologie internationale.

Je commence par une 1ère photo, celle de mon avatar actuel. Cette photo a été prise au décollage de l'aérodrome de BORDEAUX-LEOGNAN SAUCATS (33) lors d'un meeting organisé sur cet aérodrome où nous avions convoyé l'avion pour présentation statique. L'avion est un BOCHET MB83 (le N°8 de série) appartenant l'ESCADRILLE ORION basée à MARMANDE (47). Cet avion a été restauré et remis en vol au sein de cette association. Il vole sous les couleurs de l'ESCADRILLE ORION. C'est un avion biplace en tandem. Il est motorisé par un moteur CONTINENTAL de 90 CV, 4 cylindres à plat refroidis par air. Actuellement, il n'y a que trois BROCHET MB83 en état de vol en FRANCE.

Bonjour à toi Lucie, et bienvenue sur ce forum.

La gauche en a rêvé ... la droite l'a fait!!! Il y a bien d'autres moyens pour l'ETAT de remplir ses caisses, mais il est plus facile de tirer sur l'automobiliste. Il y a encore quelques années, les français se foutaient de la gueule des espagnols, pays européen "sous developpé" pour certains. Maintenant, c'est le grand boom économique en ESPAGNE, et les espagnols auraient raison de ce foutrent de notre gueule. Le gouvernement a eu une riche idée. Il a été décidé que ceux qui avaient mis du cash "au black" de coté pouvaient le sortir et l'investir dans l'économie espagnole sans aucun risque de poursuite pénale ou financière. Comme par enchantement, l'argent est sorti de sa cachette et a été investi, ce qui a boosté l'économie espagnole. Mais en FRANCE l'argent est tellement un sujet tabou qu'il ne faut pas rêver à ce que ce genre de proposition voit le jour. Et dire que celui qui a fait perdre 7 milliards d'euros à la banque dont il est PDG a été maintenu dans ses fonctions par les actionnaires et perçoit un salaire annuel de 10 millions d'euros. Si çà c'est pas de l'argent foutu en l'air!!! Comme le dit le dicton "trop d'impôt tue l'impôt"

Sois rassuré, je ne piquerai pas ton avatar. Mais une chose est certaine, il y aura de "l'avion" pour ma photo!!!

Tu nous feras une photo de l'arrière de ta LUPO avec le nouveau sigle bleu?

Effectivement, je suis pilote (mais ce n'est pas mon métier). Dans le monde aéronautique, les "pilotes de chasse" ne représentent qu'une très faible partie, mais il est vrai que pour beaucoup ils représentent une "élite". Pour ma part, j'ai beaucoup d'admiration pour les pilotes d'hélicoptère (Sécurité Civile, SAMU, ...), car quant tu as un problème en mer, c'est souvent un hélicoptère de la Sécurité Civile qui vient à ton secours. Quand tu as un accident très grave, c'est souvent un hélicoptère du SAMU qui t'évacue. Aux U.S.A., les pilotes d'hélicoptère sont très respectés (pour ne pas dire adulés) par les pilotes de chasse et les pilotes en général. Nombre de pilotes de chasse américains qui se sont crashés en mer ou sur terre ne doivent leur survie qu'à l'intervention rapide des hélicoptères de secours, qui volent même avec des conditions météorologiques extrêmes. Pour les photos, j'en diffuserai prochainement sur ce post.

Je pense que tu es un doux rêveur. Pourquoi l'ETAT supprimerait des taxes "inutiles" pour nous mais "utiles" financièrement pour ses finances. Tu es fou, l'ETAT ne va pas tuer sa poule aux oeufs d'or: LA TAXE.

Comme COUNTACH a fait une erreur de manip - il est tout excusé - j'écris de nouveau. Je suis OK pour participer à ce concours photos, bien que je n'ai plus ma LUPO GTI. Comme thème, je propose ... "vous et votre passion" ... c'est à dire prendre une photo de votre voiture avec un objet (en taille réelle ou en miniature) en rapport avec votre "passion", votre "hobby".

Je laisse toujours tourner le moteur entre 30 secondes et une minute lorsqu'il est froid. Avant de l'arrêter, je fais de même pendant une minute, car j'ai principalement eu des voitures avec des moteurs turbocompressés.

Comme le laisse penser la photo figurant en dessous de mon pseudo, je suis un fana d'aéronautique. Comme le dit le dicton "l'avion est un moyen de déplacement rapide pour gens pas pressés", mais moi j'affectionne particulièrement.

Je trouve la jaune tout simplement superbe

Je connais une personne, franaçise, qui habite en FRANCE mais qui a sa société mère en BELGIQUE et une antenne en FRANCE. Et bien maintenant, toutes ses véhicules et camions (professionnels et privés) sont immatriculés en BELGIQUE. Pour lui, plus de problèmes de PV de radars automatiques, plus de problème de PV d'horodateur, plus de problèmes d'éco-taxe, ... L'écologie vu par les politiques, c'est un moyen supplémentaire pour créer des taxes rentables financièrement sans aucun effort, et ce sans aucune volonté de s'attaquer aux vrais problèmes et enjeux écologiques.

Les biocarburants, s'ils semblent attractifs "financièrement" pour le conducteur et "écologiquement", il faut y regarder à deux fois. Au BRESIL, le développement du biocarburant issu de la canne à sucre, c'est en contre-partie de la déforestation à outrance et l'exil des "paysans". Donc l'impact écologique de la production de biocarburants efface sans doute son bénéfice écologique de son usage automobile. Le moteur à hydrogène (BMW fait rouler une série 7 avec un V12 à hydrogène) ou le moteur à air comprimé (équipant la nouvelle TATA indienne vendue 1.700 euros) sont sans doute des solutions encore plus propres à tous les niveaux.

Je m'interroge sur la légalité des PV pour excès de vitesse lorsqu'ils sont relevés à l'aide d'un radar embarqué à bord d'un véhicule roulant. Quel est l'oganisme d'homologation qui certifie, après contrôle, que voiture et radar sont correctement paramétrés? Quid du paramétrage du radar par rapport à la vitesse de la voiture dans laquelle le radar est embarqué, car tout le monde sait que le indicateurs de vitesse des voitures sont toujours "optimistes"? Il faut effectivement que l'ETAT arrête ces conneries en matière de repression de la vitesse, car cela devient du grand n'importe quoi.

Merci Attazy de prendre mes écrits pour parole d'évangile ... mais redonnons à CESAR ce qui lui appartient. Cette information sur la vitesse de pointe de la LUPO GTI, je l'ai trouvée sur le site "automobile sportive". Pour aller sur cette page consacrée à la LUPO GTI, il suffit de taper "lupo gti" dans le moteur de recherche de google et de cliquer sur le lien vers ce site dans la page de résultat.

faire pas sur mais les dessiner peux-être ..... Il est vrai, il y a encore moins de 10 ans, tout le monde se moquait des voitures italiennes, du genre "une FIAT de vendue, un client de perdu". Mais les Françaises n'étaient pas en reste, du genre "chez RENAULT tous les jours un bruit nouveau" Sauf que depuis 2 ou 3 ans, les voitures italiennes reviennent en force, tant au niveau esthétique qu'au niveau fiabilité. Certes, il y a encore un écart important avec les véhicules japonais ou les véhicules allemands, mais maintenant FIAT (pour ne citer que cette marque) fait une garantie de 5 ans ou 500.000 kms sur sa nouvelle CROMA. Les Italiens ont toujours déssiné de belles autos, et si maintenant ils font des voitures fiables en plus d'être belle et compétitives en prix, certains ont des craintes à avoir.

Il faudra que tu prennes des photos de ton installation audio une fois que tu auras tout terminé.

Si tu cherches des jantes de LUPO GTI, il y en a régulièrement à vendre sur un site de vente aux enchères dont le nom commence par un E et se termine par un Y, notamment en Allemagne et en U.K.

Moi aussi j'avais celles d'origine.