Kainy

Oki je vais essayer de faire ça demain, sinon mon bouchon est du coté gauche avec l'insigne VW à droite

Ben voila mes chers amis, J'ai enlevé le cache moteur et essayé de mettre le bouchon directement au moteur mais sa ne s'adapte pas, y ne tient pas du tout. C bien dommage Daniel, j'aurais voulu que sa fonctionne. J'ai une toute petite compression qui sort du remplissage d'huile, est ce normal? Aujourd hui, j'avais encore un peu de mayo sur le bouchon d'huile pourtant y fesait 6° dehors et j'ai pas l'impression que mon vase d'expension perd l'eau. L'humidite, je commence à douter Lupo 1.0L i modele AHT (chaine de distri)

Ben en fait, je n'ai ça qu'a l'arret et au ralentit a froid lorsque je demarre la voiture. Sinon lorsque je roule, les rapport passe bien et je n'entends absolument rien et quand le moteur est chaud, on entend meme plus rien à l'arret (telement minime) C surement une connerie qui frotte mais quoi....

ah ouai, genial. Evidement, c une piece qui coute cher, j'ai vraiment pas de chance. Merci pur l'info

J'ai un autre petit truc à eclaircir, En fait, j'ai un bruit de tac tac tout leger et lorsque j'enfonce l'embrayage, y disparait. Elle fait surtout sa a froid je pense. Savez vous de quelle piece cela peut venir, la butée, l'embrayage, la boite... Merci en esperant ne pas exagerer avec les questions

Non c clair et c la que commencent les ennuis. Je vous dis quoi de l'evolution du probleme

Merci daniel , je vais essayer sa demain parce que j'ai pas les outils ici. En esperant que cette mayonnaise ne refasse pas appartion. Je sais que ce cache soutient une petite durite a droite, j'espere qu'elle tiendra sans le cache. Pourquoi est ce qui s'on fait un retrait pareil c strange. Aurait-il besoin d'une ouverture pour une surppression eventuelle. Sa n'a jamais fait ppchittt quand tu as rouvert le bonchon lol

salut, Je vais dire qu'il y a peut etre 5 à 10mm entre le bouchon et le moteur. Pourtant le cache plastique est contre le moteur (je dis moteur parce que je sais pas comment s'appelle la partie du dessus ou l'on met l'huile). Je n'ai pas d'huile dans le vase d'expension et pas de mayonnaise sur la jauge d'huile. Maintenant je ne sais pas, si le bouchon peut se fixer sans le cache plastique, j'ai pas encore essayé. Mais c quand meme bizarre que le bouchon viens avec le cache plastique C peut etre pas grand chose mais sa m'inquiete

Bonjour a tous, J'ai un petit tracas sur ma lupo qui me turlupine. En fait voila, j'ai remarqué que j'avais un depot blanc en dessous du bouchon de remplissage d'huile (de l'eau avec de l'huile de toute evidence). Seulement, ce fameux bouchon n'est pas si hermetique que sa, il y a un jour entre le bloc moteur et le cache moteur en plastique. Parce que quand je leve un peu le cache moteur plastique, le bouchon vient avec (genial les ingenieurs vw lol). J'aurais voulu savoir si vous avez deja eu le cas en sachant que ma voiture reste dehors et que le temps est fort humide. Je n'ai rien comme depot blanc visible dans le bloc moteur. Humidité + non hermeticité = maquée blanche, je n'ai que sa comme conclusion, quelle est la votre? Avez vous egalement le jour entre la partie ou l'on met l'huile et le cache plastique?

je ne sais pas au juste les numeros ainsi mais tu dois regarder le descriptif des fusibles à l'endroit càd l'insigne vw dans le bon sens. Le 2 eme que tu as vu c'est peut etre le degivrage des retros, une options. (Forcement sans fusible si tu as pas l'option) En regardant dans le bon sens, le degivrage arriere, il se trouve sur la derniere ligne, c le 4 eme en partant de la droite.(peut etre bien le 48 ) Voilou

ben voilou, Je viens d'aller voir sur ma lupo tu dois prendre un 20A, il se trouve sur la derniere ligne (3eme donc), c le 4 eme en partant de la droite. Ca devrait d'aider, bien à toi et bonne fete à tous

bien le bonjour, Peut etre aussi savoir l'ampèrage du fusible, ma lupo est à l'entretient je saurais pas vous dire comme ca

Salut à tous , Je m'etais deja renseigné une fois et l'on m'a dit 90000km mais pas besoin si: En fait regarde le numero de serie de ta voiture ou alors à gauche sur le coté de ton moteur vers le haut y a gravé les 3 lettres je pense. Il n'y a que les modeles "AHT" qui ont une chaine de distribution. Deso, les autres modeles ont des courroies bien cher. Je me suis longement renseigné et content de savoir que j'avais une chaine. Environ 400€ d'evité, faut juste peut etre retendre la chaine une fois mais pas avant les 100000km