suricate05

tout est possible!!!! Faut être bricoleur...

regarde les boîtes de polo 6n2 je pense que certain modèle sont identiques

si tu vends les rh mp fieu ok

la bande par soleil tu la vends combien Sinon j'aime bien sa reste une lupo

nikel ni touche pas elle est magnifique

salut

oui tu dois enlever la boite a fusible en dessous du volant et derrière les fusibles y'a les relais voila

tu sauras plus descendre tes fenêtres

moi sa marche nikel

salut oui une photo

salut

le jour on vous comprendrez que les concessions vw sont des arnaqueurs!!!!

-5 avec les suzukas et après v essayer de trouver autre chose en 15 pouces et la ca sera par terre

Ok bhen mercredi prochain elle est par terre

ok donc le truc 30 est remplacé par une pièce mauve qui soutient le ressort ok merci donc la pièce mauve qui tient le ressort a droite de la photo est celle qui remplace la 30 d'origine alors ok

Alors voila les amis j'ai enfin été cherccher les kw!!! et j'ai besoin de vous (alextazz, dtdevil, dave, lupjoman...) quels pièce est ce que je doit récupérer de mes amorto d'origine!!! l'arrière ca va mais l'avant j'ai besoin d'aide. au kw ya une pièce mauve qui tient le ressort cette pièce se met directement contre le caoutchou ou alors ya autre chose a mettre après? la pièce numéro 30 d'origine est la pièce mauve kw je suppose donc je doit mettre la pièce 25 puis serrer le boulon et après je prend mon boulon d'origine a la cloche! merci de votre aide

un amis a la meme en sport 3 portes tdi! 70ch il a du mal a me prendre en reprise mais en allonge ca va pas mal!!!

c'est quant même a Berlin !!! J'espère que les français viendront un jour en Belgique!!! moi qui vient du pays des 3 frontières (belgique, pays bas, allemagne)

oui 2 pour lupjoman et sa luptette qui rafle toute les coupes il fera de la pub lol

moi j'en veux bien 2 pour finir lol

terrible la photo sur l'autoroute j'adore!!!! alextazzzzz

Voici un petit récapitulatif des jantes (origine ou non) venant de véhicules divers pouvant se monter sur une lupo (4x100, alésage 57,1) Jantes origine : - BMW : E30 (avant 91) -> alésage 57,1 - Nissan : Almera (avant 2000), Sunny, 100NX, Micra (ancienne, N/A pour la nouvelle) -> alésage 59,1 - Renault : Clio, R19, Chamade, R21, Scenic, Nevada, Kangoo, R25, Safrane (4 trous), Espace (4 trous), Laguna 1 -> alésage 60,1 - Seat : Arosa, Ibiza (jusque 2002), Malaga, Cordoba, Toledo -> alésage 57,1 - Skoda : Favorit, Felicia -> alésage 57,1 - Subaru : Justy (93 à 95) -> alésage 59,1 - VW : Lupo, Passat (83 à 88, avant 97), Golf I-II-III (sauf GTI et VR6 pour la III) + Cab, Jetta, Corrado -> alésage 57,1 Il existe des bagues permettant de rattraper l'alésage d'origine des lupo. Par exemple, pour monter des jantes d'origine Renault avec un alésage de 60,1, il faudra donc placer des bagues de centrage qui permettent donc de rattraper l'écart et ainsi, éviter les tremblements et les problèmes futurs. En effet, si vous ne mettez pas de bagues, vos jantes ne tiendront QUE par les boulons et ca, c'est très très déconseillé. N'allez pas chez Feu Vert ou Norauto pour les bagues, ils vont vous prendre pour des fous. Allez chez un spécialiste jantes/pneus qui saura vous les obtenir. Les bagues coà»tent généralement une vingtaine d'euros. En ce qui concerne l'ET, les jantes d'origine rentrent généralement aisément dans l'aile donc pour les rabaissements extrêmes, c'est nickel (ex chez Renault o๠l'ET est de 43 sur les Clio). Jantes non origine (donc jantes ayant un alésage de 70 permettant de les placer sur n'importe quel entraxe en 4x100) : - BMW : Mini Cooper, E30 (avant 91) - Daewoo : Espero, Lanos, Nexia, Nubira - Daihatsu : Applause, Grandmove, Charade, Sirion, YRV - Honda : Logo, Civic, CRX, Concerto - Hyundai : Accent (après 2000) - Kia : Rio, Sephia, Shuma - Mazda : 121 (après 96), 323, MX3, MX5, Demio - Mitsubishi : Colt, Lancer - Nissan : Almera (avant 2000), Sunny, 100NX, Micra (ancienne, N/A pour la nouvelle) - Opel : Corsa, Kadett, Astra, Tigra, Vectra, Calibra - Proton : 300, 400 - Renault : Clio, R19, Chamade, R21, Scenic, Nevada, Kangoo, R25, Safrane (4 trous), Espace (4 trous), Laguna 1 - Rover : 200, 400, 25, 45 - Seat : Arosa, Ibiza (jusque 2002), Malaga, Cordoba, Toledo - Skoda : Favorit, Felicia - Subaru : Justy (93 à 95) - Suzuki : Baleno, Wagon R+ - Toyota : Starlet, Yaris + Verso, Corolla, Paseo, MR 2000 - Volvo : 400, 600, 480 - VW : Lupo, Passat (83 à 88, avant 97), Golf I-II-III + Cab, Jetta, Corrado Il vous suffira de demander des bagues pour jantes "alu" pour l'alésage de la lupo et le tour est joué. Pareil qu'au-dessus, faites bien attention à l'ET !!! ET: en clair c'est la distance entre le centre de la jante et l'endroit ou sont placés les goujons + un ET est petit et + la roue ressortira de l'aile

freinage de la lupo gti

Moi aussi j'ai un éclat et je le laisse! il a pas bouger depuis que j'ai la lupo (hiver)... Suis assurer pour les vitres donc j'attend qu'elle pete un bon coup!!! 95€ pour reboucher un trou de 3mm merci quoi

chez carglass c'est +- 90€ et c'est réparable si l'impact n'est pas plus gros qu'une pièce de 2€!!! L'assurance ne prend pas en charge se genre d'éclat je pense donc pour ne rien payer (un bon coup de masse dedans )