guillaume2

j ai posé la question a un voisin qui bosse chez renault et il m a confirmé ce que m a dit le gars de chez vw .. sinon voici 2 photos de l arriere depouillé [img][/img] [img] rt voila la fameuse durit qui est reliee au lourd cache moteur ( environ 3 kg au sous pesage ) sur laquelle je vais raccorder une arrivee d air frais [img][/img]

moi je dis ce que m a dit le chef d atelier , mais put etre qu il ne connait pas bien son metier ......... ( ou moins bien que vous ), un p tit rappel tout de meme , une clim c est aussi des durit remplies de liquide , des cables etc.... on verra bien de toute façon meme 30/40 kg je trouve ça interressant et oui je veux rouler sur route aussi

apres renseignements pris chez vw , le poids total de la clim serait de 70/90 kg , et il est tout a fait possible de l enlevee , donc l arriere ne devrait pas etre desequilibre , je pense aussi que ça peut se travailler au niveau du reglage des suspat ( au montage ) , pour l arceau je pense que ce n est utile que pour une homologation course mais je peux me tromper

relis le debut de mon post tu comprendras l interet que je porte a l insonorisation .... d ailleur voici mon ancien jouet ( ligne inox complete , insonnorisation inexistante = bonheur) [img][/img] [img][/img]

je verrais bien mais je ne m attend pas a + de 10000 km sur un train avant mais a 80 euros le pneus y a pas photo surtout que c est quand meme l efficacitee qui compte et pour ça les dunlop ne valent rien

ça y est les toyos sont montes , rodes testes et approuves , ça confirme ce que je pensais de ces merde de dunlop , y a rien a voir en courbe , et en motricite , et je parle meme pas de la pluie ou ils sont bien plus rassurant et permettent meme d attaquer un peu je commence a recevoir des devis pour les jantes et les amortos , ce sera pour fin septembre je pense , je vous communiquerais mes choix , les prix , les revendeurs et les impressions

bon ba puisque ça n interresse personne , je suis aller chez vw , j ai eu la chance de tomber sur un mec sympas , il m a dit que c etait une sorte de silencieux qui attenue les retour d air a chaque levees de la pedale d accelerateur et donc que je peux tout a fait m en servir pour ammener de l air frais dans la boite , ce qui est une tres bonne chose recap : pour le moment , j ai enlever toute les garniture et siege arrieres ( pesage ce week end ) , j ai change mon filtre pour un green , j attend 4 toyos T1r , et j ai changé le pedalier pour favoriser le talon pointe les choses serieuses debuteront a la rentree

je repose la question , a quoi sert ( sur gti ) la durit qui part de l admission d air, et qui rejoint le capot de decoration qui est sur le moteur ??? cette derivation debouche sur une chambre en forme detube qui est completement close pour mon alegement , je veux virer ce cache qui ne sert a rien , et pourquoi pas , si c est possible , raccorder cette derivation a une durit qui prenderait de l air a l avant ???? est ce que les proprios de cup pouraient m eclairer

oublis tous lesKAD , ça ne vaut rien car pour fonctionner correctement il faut de l air frais , je ne sais pas quel moteur tu as mais si c est une gti il chauffe trop meme si tu vas chercher de l air a l avant , la seul utilitee de ces filtres est le bruit , et encore

assez costaud!! plus que ca mon gars, dois je te rappeler que OZ equipe les F1 et les meilleurs voitures de rallyes. c de la top qualité tu peux me croire, le prix va avec bien sur.en plus tu auras un refroidissement optimal des freins avec ces jantes. c est des arguments de naifs ça ( sans vouloir etre vexant envers toi ) renault gagne en f1 et n est pas capable de fiabiliser un paucre 1.9l dci ce qui m inquiete avec les oz c est le peu de matiere qui doit supporter des grosses contraintes , sinon c est clair que gagner du poids sur les parties mobiles je suis preneur

autant pour moi je viens d aller voir les tailles de ces pneus et meilleur correspondance est en 15 comme quoi y a pas de probleme y a que des solutions

effectivement elles sont pas degueu mais est ce que c est assez costaud pour supporter une utilisation circuit avec des pneus genre yoko A048 ( slick retailles homologue route ) ou toyo r888 ( non homologues ) au fait avec quoi tournaient les cup ( je parle des pneus)??

ok je vais voir , elles se font en blanc ?? ou as tu trouve cette bande sur ta voiture ??? et l as tu posee toi meme?

????????? c est une voiture deja sous vireuse , le fait de reduire la largeur des pneus a l avant est a mon avis une mauvaise idee a moins de conduire comme un papi ( ce qui est une mauvaise idee aussi )

kit complet bistein B6 + ressorts eibach = 550 euros chez oreca j attends le prix des durits de freins barre anti roulis a 287 euros chez eurofac ( j attends toujours des infos sur la rigiditee par rapport a l ancienne bandes blanches style viper en vinyle a 21 euros sur ebay ( a poser soit meme ) les jantes j ai un faible pour les oz supertourismo ou des compomotives mais c est pas donne

BAR commandee filtre ket n commande les suspat ce sera du bilstein b6 barre anti roulis trouvee ( incroyable ) les jantes et pneus on verra + tard

merci pour tes reponses , pour la taille des jantes je voulais les taille en largeur , ça doit etre du 7 mais je suis pas sur

ça y est j ai ma gti , donc maintenant au boulot , j ai besoin d infos : - peut on trouver une barre anti roulis et est ce utile ? - connaissez vous une marque qui fabrique une ligne pour ce model ? (oubliez les devil et autre tuning) - suspat , y a t il un fabriquant qui fait des combines filetés ? - à quoi sert la durite qui est ratachée au cache moteur et reliée au systeme d admission ? - est ce que quelqu un a deja alleger sa gti , que peut on enlever a part les garnitures et les sieges arrieres?? - reprog , qui faut il contacter en RP? - quelqu un connait il la taille des jantes (en pouces) et l entraxe - est ce que les trains roulants sont assez solides pour supporter une utilisation circuit ( avec pneus adaptes , donc beaucoup de contraintes ) voila rien d autre ne me vient pour l instant merci d avance pour vos reponses (si les proprios de cup sont dans le coin c est le moment)

....en regle , guillaume 25 ans , seine et marne j ai depuis 2 ans une opel speedster que je vends aujourd hui suite a l achat d un appart et pour y faire qu elque travaux je cherche donc une caisse legere qui pourrait m aider a patienter jusqu a la prochaine bombe ( ariel atom ) , et je suis tombé sur la lupo gti , bonne petite gueule , rare , potentiel ( turbo ....) , et fiabilite vw je suis donc allé essayer une rouge hier soir , assez sympa , en bon etat mais ! deja 3 proprios a son carnet je viens donc vers vous pour savoir si elle est deja passee par ce forum ( je vous met la photo ) merci pour vos infos A+