Abvolate

alors pour ce qui est du calculateur ma ref d'origine c'est 0 280 000 345 et le calculateur actuel est un 0 280 000 359 voila.si quelqu'un pourrait me dire si mon soucis vient de là!!!merci

petite question hs mais cela évite que j'ouvre 35 sujets.pour les ressort avant je veux la rabaissé au maximum de ce qu'il est possible c'est à dire que je suis monté en 195/50 15 je veus pas que ça touche mais que ça soit le plus bas possible!!-35 c'est léger non?merci

oui peut-etre aprés l'ancien proprio me parle peut-etre d'un probleme de faisceau éléctrique dus au changement de bv.A à bv.M.je viens de racheté une 205 gti 1l9 complete en parfait état limite plus propre que la mienne!! mais elle n'a pas de carte grise alors elle va servir de donneuse d'organes on véra bien!!mais je ne comprend vraiment pas j'ai tout fait dans les régles de l'art et ça donne rien!!!il n'y a que à moi que ça arrive!!! pour savoir si il y a un soucis avec l'allumeur la seul solution est de le changé?merci pour l'aide les gars

bah j'ai de l'allumage sur les 4 cylindres!!je prendrai le numero demain.et pour la sonde bah je sais pas!!!!mais moi j'ai déja vu des sondes supprimé ca pollue mais pas au point d'engorgé un moteur en essence au point du mien!!

pour le calculo aucune idées!!si je vous donne la reference vous saurez me le dire???pour la durite je regarderé de plus pré.pour les injecto il dne tous.soupapes les compression sont bonnes!par contre quand je debranche le regulateur le ralenti monte a 1500 tours et elle tourne nikel mais dés que je veus l'accéléré c'est pas la peine elle veut rien savoir!!

résumé:pieces changé:pompe à essence ,filtre a essence ,regulateur de pression d'essence ,injecteurs ,bougies ,fils de bougies ,tete de delco plus le doigt ,debimetre ,plaquette d'allumage ,relais tachymetrique ,calculateur CONCLUSION:ça marche toujour pas!!!par contre les symptomes ont changés elle à des ratés mais quand j'accelere franchement elle marche nikel ,elle ne tient pas le ralenti et fume toujour un peu noir!!!ç'est sure qu'il n'y a pas de sens pour le branchement des injecteur???merci les mecs

elle est d'année 92 et apperement oui elle y été mais moi je n'ai pas de sonde lambda presente sur le vehicule!!!

débimétre changé ,durite de regulateur remplacé ,et toujour la meme chose!là j'avoue je suis perdu!

c'est vrai que je ne peut pas affirmé qu'elle tourne sur 3 pattes mais quand je mets le pied a fond elle broute (bruit identique à un moteur sur 3 cylindres) et passée 4000 nikel.demain j'essai un autre débimetre et je vais voir si ma durite de regulateur de pression d'essence n'est pas bouché ou coupé!!apré je vois peut-etre un probleme de soupape qui reste ouverte mais sur les 4 cylindres j'ai les bougies qui sont noirs comme des boulets de charbon!!!je ne vois pas de ou cela pourrait provenir aprés tt cela!!merci de l'aide

cela ne m'étonne pas que tu me dise cela elle a 91 000 klms etée catalysée jusque là de plus elle étée en boite auto et encore pire c'été une mamie qui l'avait!!!!mais cela ne change rien au fait qu'elle tourne sur 3 pattes en dessous de 4 000!!!

voila je viens d'acquerir une 205 gentry moteur 1900 avec une boite manuel.l'ancien proprio a viré la boite auto.le symptome est que la voiture dans les bas régimes fume noir et tourne sur 3 cylindres et à partir de 4 000tours elle tour nikel.j'ai changé mes injecteur qui crache trés bien tous les 4 j'ai changé mes bougies et mes fils de bougies.je ne vois plus de ou cela peut provenir!!il ne me semble pas qu'il y est de sens pour branché les prises sur les injecto?j'ai de l'allumage sur les 4 cylindres.la voiture a simplement été décatalysée et pour le momen je suis en admission libre pour avoir plus de place pour bossé!j'espere que l'un 'entre vous a une petit iée de où cela pourrait venir car je suis a 2 doigts de foutre le moteur à poil pour voir si ce ne serait pas un problémé interne (soupape ,etc)merci d'avance!!!en éspérant vous avoir détaillé le plus possible!!

le pire c'est que c'est allopneus donc normalement ils devraient avoir du professionalisme et un esprit de satisafaire le client au mieux si j'habité a coté de marseille ca aurait pas trainé 107 ans l'histoire , un coup de marche arrière avec la r19 muni de sont attelage dans le bureau

Normal que la roue de secours soit en option chez Renault, vu que ta voiture tombe en panne AVANT de crever un pneu...

C'est qui , demain, qui va avoir le même âge que moi ?

super cool les photo!!!!

Merci nicko, sinon que dois-je faire pour la fixer tout seul sans aide d'un mecano?? car ce dernier est trop loin de chez nous, et je n veux aucun risque de plus !! Si tu cherches à coller Nicko, bmg, tu ne vas pas y arriver

c'est quoi ce bin's là ......

Sur leurs comptes bancaires...

a la truc de fou :bonjour:

c'est en cour de négociation!!mais 205 tout le monde en a!!!peut-être parce que les 205 ca au moins ça tient!!!

bah surtout que dans ce cas là il est dèja trouvé cet étrier!!!!

ok merci beaucoup je voulais avoir confirmation!le probleme sera plus vite réglé avec toutes ces correspondances!!!

m'en parle pas 1 joint de culasse 2 turbo le tout en a peine 2000 bornes!!!apperement ce serait les même étrier que sur les 205.personne n'a d'infos???