marc07

avec le 1.4 tdi 190 km/h et 4200t/min j'ai réussi a aller à 200km/h mais j'étais dans le rouge à 5000t/min un grosse descende sur autoroute bien chatgé pour les vacances

moi je ne sais pas combien car j'ai un contrat wecare

moi j'ai eu le même problème avec ma tdi au départ il s'allumait 1 fois sur 2 et puis plus rien. au garage ils m'ont dit que c'était le contacteur de la marche arrière qui était mort ils ont changé

beaucoup de lupo ont été construite sur le site de l'usine de Forêt en région Bruxelloise en Belgique ainsi que les audi A3 et golf

moi j'ai une tdi de 2000 sans vitres élect et pas de verrou centralisé. mais l'open air élect car à la main ça ferait un peu twingo

ici j'ai trouvé une photo qui ressemble au prototype de la lupo qui s'appelait chico http://img267.imageshack.us/img267/8988/chicoyl7.jpg

d'après le livre que j'ai. il y a des "clips" pour le plastique en dessous du frein et des "clips" autour du stick de la boite de vitesse. puis une vis à l'arrière du plastique du frein à main. et des vis aux extrémités de la console du chauffage

en plus ils sont responsables et doivent te donner une garantie sur le travail effectué.

un peu d'humidité dans la serrure acheter une petite bombe pour serrure ou mettre de l'huile sur ta clé et essayer. moi du coté passager j'ai déjà eu le prob et je mettais la clé mais la serrure était "résistante" et en tournant dans le sens contraire (à gauche) et puis dans le bon sens (à droite) elle s'était décoissée.

moi j'ai cassé un amorto arr. en passant dessus (plaque d'égout profonde)

voici ma fifille qui me rend encore des services http://img309.imageshack.us/img309/2351/p1010670nq7.jpg http://img357.imageshack.us/img357/4383/p1010671kd7.jpg

ce n'est pas la passat qui a été la première a recevoir les compteurs en bleu ? la première est sortie en 96

je pense que la lupo gti n'a pas de possibilité mettre une attache remorque car le chassis est différent par rapport à la lupo normal. le plus rigolo c'est de voir les poutres au dessus de ta tête quand tu ouvres "l'open air"

non à l'accélération avec le tdi c'est cool mais quand tu freines ca pousse un peu. mais le marchant n'était pas trop loin donc pas fait trop de km avec.

voici ma petite lupette qui travaille avec courage. ce sont des poutres de 8/23 sur 6m10 de long que j'ai placé dans mon grenier pour faire une mezzanine. j'ai du faire 2 voyages car avec les 4 de la photo les armoto étaient déjà bien sollicités http://img72.imageshack.us/img72/8582/dsc00010ua4.jpg

c'est vrai fermé pas de souci surtout que la toile est doublée et les joints sont costaux.

le toit c'est bien mais sur autoroute quand il est ouvert ça fait un peu de bruit mais s'il n'y a pas l'airco, le toit est une bonne solution pour évacuer la chaleur de la voiture

normalement le service frein pour le liquide c'est tous les deux ans mais à chaque entretien vw doit vérifier l'état des freins, ect.. normalement c'est inscrit dans ton carnet ce qu'ils doivent vérifier.

fait attention parce que toi tu reperes les radars mais les flics ont aussi un bruit sur leur radar quand tu passes a côté d'eux donc il faut fermer pour éviter d'émettre des ondes audible par le radar de flics

Volkswagen va exporter le nouveau modèle Suran, fabriqué en Argentine, dans le monde entier, après avoir investi 82 millions d'euros dans son usine de Pacheco, a annoncé la branche locale de VW mercredi. Construite sur la plate-forme de la Fox, la Suran est une voiture spacieuse de quatre portes et est vendue depuis le mois d'avril en Argentine au prix de 39.000 à 45.000 pesos (entre 13.000 et 15.000 dollars). La Suran a une longueur de 4,17 m et une hauteur d'1,66 m. Equipée d'un moteur 1.6 litre 4 cylindres (74kW/100), la Suran passe de 0 à 100km/h en 12,8 secondes et à une vitesse maximale de 170km/h. La Fox, vendue avec succès en Amérique latine, est entièrement construite au Brésil. VW fabrique les modèles Caddy et Polo Classic dans son usine de Pacheco à Buenos Aires. Un porte-parole de VW à Wolfsburg (siège mondial) a confirmé que cette voiture serait vendue pour le marché sud-américain mais ne serait pas vendue en Europe

à partir de 75ch tu peux déjà être à l'aise pour pouvoir réaliser des dépassement. le tdi est amusant et consomme pas beaucoup. question bâteau, avec du 185/55/14. c'est déjà bon. plus la taille est basse moins ça balance mais les bosses sur la route tu vas les sentir.

moi j'ai des michelin énergy en 185/55R14 pas trop cher et ça tient les pilot sont peut-être plus cher mais tenue de route meilleur. sur ce site http://www.pneusonline.be/pneus.html on peut avoir des détails sur les performances des pneu

sur promopneu.com 175/65R13 80 T Firestone F 590 FS été 20 47,00€ 175/65R13 80 T Michelin E3B ENERGY été 20 63,03€ hors montage michelin est plus cher mais la qualité du pneu est pour moi meilleur. la dernière fois je suis aller chez point S et j'ai payer 84E montage compris 185/55R14. et jai déja parcouru 40.000km et ils sont toujours bien

pas de bip mais normalement la reserve est de 6 litres quand cela l'allume

moi j'ai parfois des vibrations mais je pense que le tableau de bord est "clisé" au cet endroit. quand il fait froid, j'ai un bruit de "tac tac" à gauche et le garage n'a jamais rien trouvé et me prenait pour un fou. et on s'est rendu compte que si je détache le capot avec la "molette" le bruit disparait. bizarre