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ISTA.D

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  1. ISTA.D
    [img][/img] Remplace La pièces 13
  2. ISTA.D
    Salut N'oublie pas aussi le test des aiguilles
  3. ISTA.D
    Slt La pompe as une pression de 0.4 bars
  4. ISTA.D
    slt Remplace surtout le reniflard
  5. ISTA.D
    Slt A mon avis, c'est le genre d'intervention à laisser à un professionnel.
  6. ISTA.D
    ta recu mon adesses mail
  7. ISTA.D
    Slt Probable, débranche la batterie une nuit et observe sil il y' a un changement
  8. ISTA.D
    scanne le rapport et insère le comme une image
  9. ISTA.D
    slt comment as tu fait la vidange ?
  10. ISTA.D
    fait un essai en débranche le débitmètre
  11. ISTA.D
    [img][/img] - Contrôle étanchéité des pièces 2, 3, 4 - Fait un essai débitmètre débranché - Contrôle les durite en amont du collecteur d'admission
  12. ISTA.D
    ou du calculateur car Bmw n'arrive pas à dialoguer avec.
  13. ISTA.D
    je n'ai jamais effectué cette mesure (pour des capteur de roues ) mais je le fait pour un capteur vilebrequin. j'ai obtenu 3v en position alternatif
  14. ISTA.D
    J'espère que tu as fait tourné les roues. Cela m étonnerai vue la tension que tu as relevé. il faut le faire tourner les roues où mieux faire rouler la voiture
  15. ISTA.D
    C'est surtout quand tu fait un freinage d'urgence, la pédale de frein vibre
  16. ISTA.D
    Slt Le DDE ordonne au boitier ( sur le ventilateur ) de piloter le ventilateur. Le but de la manœuvre est de supprimer l'info arrivant au boitier et d'observer si il continue de tourner. Ci c'est le cas, alors le boitier ( ventilateur complet ) est à remplacer.
  17. ISTA.D
    OK Sur ton connecteur du ventilateur tu as 3 fil. Coupe le plus petit des 3 Si il continue de tourne c'est le module ( en combinaison au ventilateur ) du ventilateur qui est à remplacer. Âpres le diagnostic RESSOUDE LE CÂBLE COMME IL SE DOIT
  18. ISTA.D
    Le top serait de contrôler à l'oscilloscope les signaux des 2 sondes à oxygènes. chosroes as tu un multimètre a la fonction fréquencemètre ?
  19. ISTA.D
    as tu des lampes noire ?
  20. ISTA.D
    Contrôle l' état du connecteur au borne de la platine
  21. ISTA.D
    probable, mais pas avant un contrôle de l'alimentation électrique. Jmb 37, lors d'un essai donne un grand coups de frein et dit nous si ta pédale de frein vibre
  22. ISTA.D
    Le fait qu'il n'arrive pas à dialoguer est cohérent si le calculateur n'est pas alimenter, mais le diagnostic de BMW manque de pertinence
  23. ISTA.D
    Le contrôle de l'alimentation électrique se fait UNIQUEMENT aux borne du calculateur et non à la boite à fusible
  24. ISTA.D
    ok dépose le cache sous volant sur le contacteur de démarre mesure ( en voltmètre ) la borne 50 ( pilotage du démarreur il faut effectuer la mesure pendant que cela fonctionne correctement ( pour la repéré ) du doit 12 v ( en position démarrage ) et 0 v le reste du temps ensuite fait la même mesure pendant la panne tiens nous au courant
  25. ISTA.D
    slt as tu de bonne basse en électricité ?

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