tonybik

Y'a toujours le 1L6 16V VTI pour celui qui veut rentrer en 207 mais 120cv c'est pas le top sur ce genre d'auto! Enfin bref c'est pas le sujet, faut pas polluer! Tony

Salut et bienvenu sur le forum! J'espère que tu trouvera ce que tu recherche pour l'avancement de ton projet! Bon courage. Tony

206 RC, C4 VTS, 307 Feline ont le même moteur, un 2L 16S de 177cv. Un peu comme la Saxo VTS 16S et la 106 S16. Et il y a beaucoup d'autres véhicules qui ont un moteur commun. ( Cooper S et 207 RC par exemple ) Tony

Merci of.50!! J'irai lire ça ce soir. Tony

Hier j'ai cherché desesperement le magazine parlant du Fol'Car annoncé à Chateauroux. Impossible de me souvenir du nom, merci Of.50! Ca vaut le coup au moins? Tony

Bon courage! Tony

Le EW10J4S serait pas sorti d'origine sur 206 RC et C4 VTS? Même sur 307 il me semble...

Ca va envoyer du lourd!!!! Tony

Salut à tous! J'y vais de mon petit résumé aussi. Essais chronos : 1er tour tout va bien j'assure mon chrono, 2ème tour j'attaque plus mais sort large dans le dernier virage et je lache pour pas gener la Civic de Coutant il me semble. 44ème temps en 45'444 ce qui me place en 4ème série 11ème position. 1ère manche A : Départ je garde ma position après le 1er virage et fini 9ème. 1ère manche B : Idem, je sors 11ème et fini 9ème. Toujours 4ème série, 8éme place 2ème manche A : Je loupe mon départ et sors 11ème. J'arrive à doubler la saxo n°39 et à revenir dans le parechoc de la ZX 16V n°191 mais à cause un freinage un peu trop optimiste dans l'epingle du bas, je sors dans l'herbe et cale. Je repars quand meme devant le groupe de derrière. Fini 10ème. 2ème manche B : Bon départ à l'exterieur mais un petite touchette me fais sortir 11ème au 1er virage. Je passe la ZX n° 122 dans le long droite et je reviens encore une une fois dans le parechoc de la ZX 16V n°191 mais je suis géné pas la 306 n°11 qui a un problème. Je fini 7ème. Ce qui m'envoi en finale B, 14ème position. Finale B A : Ca part vraiment vite devant moi, la pauvre petite AX n'arrive pas à suivre! Au 1er virage La CRS n°142 s'arrète et la Clio 16S n°84 sort large je me retrouve en 12ème position. Et 11ème suite à la sortie de la 205 GTI n°59 dans l'épingle du bas. J'arrive à garder le contact avec le groupe de devant, sous la pression de la 205 GTI n°59 qui colle au cul! (Et les distances de sécurité? lol ) Je me retrouve géné derrière la Saxo n°18 qui a un problème du coup la 205 prends l'interieur et passe. A mon tour de lui mettre la pression mais là, le drame! La voiture tourne sur 3 pattes je fini au ralenti. Fini 11ème Finale B B : Départ juste pour l'honneur, ca avance au pas. Je rentre au stand direct dans le 1er tour! Résultat, 12ème finale B, 27 au général, 1er de ma classe! Dernière sortie de l'AX avec un petit pincement au coeur... Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidés, suivi et soutenu tout au long de cette courte saison! Et aux team des 206 RC n°3 et 78 pour leurs précieux conseils pour mes début A l'année prochaine! Tony!

Regarde sur : Oreca store Bps racing Gt2i RRS Tu trouvera parfois des packs harnais + bacquet en promo. Tony

Salut et bienvenue a toi! Oui tu peux faire toi même ton arceau en respectant le schéma présent dans le règlement technique. Pour ton bacquet et harnais, la saison prochaine ils devront être homologués. Et homologation toujours valide. Tony

Toujours pour les qualifs, faire partir les autos suivant les classes ça évitera d'avoir des drapeaux bleus a tout les virages quand ta une grosse cylindré au cul et du coup te faire perdre du temps! Tony

Pour les qualifs, 2 sessions par voitures ( 1 ou 2 pilotes ) et on fait une moyenne des 2 temps! Ou alors toujours 2 sessions par voitures mais les grilles de départs sont faites en fonction du temps de chaques pilotes sur leur session respective ( si le pilote A se foire et que le B fait le 1er temps, le A part en fonction de sont temps et le B en fonction du sien. Idem pour les pilotes seuls ) ça permettrai de changer les grilles entre chaque départ . Tony

Quand il y a 2 pilotes on prend le meilleur temps des 2 ou on fait une moyenne?

Alors la +1000!!!!

C'est a double tranchant la récompense financière, autant ça permet aux petits budget de rembourser une partie de l'engagement, mais autant ça motive encore plus ceux qui préparent (s'il y en a) leur autos pour gagner ce fameux cheque... Tony

Pas mal ce sujet, si ca ne dérive pas biensur! Pour la classe 1400cm, ca pourrai etre pas mal, mais ca ferai des courses de 3 ou 4 voitures pas plus... Enfin sur toutes celles que j'ai fais cette année on était toujours 2 ou 3 dans cette categorie, mis à part Essay ou on était 10 je crois... Tony

Peut etre aussi que préparer une voiture dans les règles ( en restant conforme! ) coute parfois presque aussi cher que de la préparer sans qu'elle soit conforme! Tony

J'me mouille pas trop, j'vais faire un multi en 7 pour essayer de trouver le quinté! Bergère Hervé / Fretard Antoine sur la 306 S16 David Yannick sur la 206 RC, un podium pour clôturé cette saison! Blanchard Julien sur la Clio RS Coutant Fabien sur la Civic Armange Aymeric avec la Saxo Fourdin Olivier / Janin Christian sur la RC pour finir en beauté la saison du titre! Lerallu Anthony & Antoine sur le CRX Et pour moi, pour la dernière sortie de ma p'tite AX, faut espérer que tout ce passe bien cette fois et attraper une finale pour finir la saison comme elle a commencée à Bourges! A ce week end, Tony!

Idem pour moi, normalement j'ai le 88 alors que la j'ai le 28... Ça doit être une erreur. Tony

Salut C'est peut etre une question d'assurance, si quelqu'un peut confirmer... Tony

Vraiment sympa les videos! Tony

Salut à tous! Pour moi sale journée, pourtant le circuit avait l'air pas mal... Qualifs : 76ème et dernier temps, avec un train arrière qui voulait danser la valse dans tous les virages! Pneus trop gonflés. En plus 1 seul tour lancé, tête à queue dans le dernier virage je laisse les autres passer pour pas gener et résultat le 1er passe et on m'arrete au bout de la ligne droite! 1ère manche pilote A : Départ bon dernier, le train arrière est toujours motivé pour danser! Tout le monde me prends un tour, les 2 premiers sont meme encore à mon cul lorsqu'ils franchissent la ligne. 1ère manche pilote B : Ca va un peux mieux, je fini avant dernier 2ème manche pilote A : On baisse encore la pression des pneus arrière et ca va encore un peut mieux, mais c'est pas encore ca. Belle bagarre avec la 205 n°114! Bravo au pilote! 2ème manche pilote B : Encore un peu moins de pression et la c'est mieux! Je prends un bon départ mais, encore un peu tendre, dans le 1er virage je lache pour pas accrocher et je ressors juste devant la 2ème AX et la 205 n°114. Tout ce passe bien pendant quelques tours et ma 2 me lache juste avant qu'on m'affiche 4 tours! Je bataille, pas facile de ressortir des virages en 3! Dans le tour supplementaire qu'on a effectué, je laisse passer les 2 premier et comme je dois repartir en 3, l'AX et la 205 me passent sans trop de difficulté. Comme on a effectué un tour supplémentaire je ne sais pas à quelle position j'ai été classé. Merci à Olivier Fourdin, pour avoir arrangé la galère avec mon cable d'accélérateur, sans qui je n'aurai peut etre pas pu prendre le départ de cette dernière manche. Classement final : 60ème sur 76, y'a pas grand chose qui a fonctionné ce week end mais bon week end malgrès tout! Tony

C'est ce que j'me suis dis sur le coup! Ca fait chier de se faire chiffonner pour rien!

Lorsque je t'ai vu abandonner au 1er virage je me suis demandé pourquoi tu sortait, panne ou dégouté après l'accrochage? Tony