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Aurélie 14 a écrit:

Concernant les contrôles (auto bloc, papillon, poids) il n'y a pas eu aucune sanctions de prises, même plutôt des aberrations !!!  Poids trop leger, ça passe !!  Auto bloc positif au rouleau, ça roule toute la journée...
Après c'est pas de la faute des organisateurs , ni de l'Asa ...

c'est vrai son pas assez sévère, 99 % des voitures ne sont pas conforme si les techniques épluchait tout jusqu'au moindre petit détails
A quand un fol-car avec moins de 10 voitures au départ !!!

mpc a écrit:

il y a peut êtres un moyen pour obliger les directeurs a sanctionné les fouteurs de trouble nan ?

pas mal de sanctions ce weekend quand même !! mais le comportement de certains pilotes est à revoir ,il savent très bien ou taper pour ne pas être sanctionner un endroit du circuit est tres propice pour ses pseudos pilotes ex le 92 sur le 256 une honte !!!

c est la que l on voit le niveau de certain !!! très limité
je croyait que ce forum était fait pour parler des choses qui sont bien et celle moins bien
mais je vois que des que l'on touche un points de règlement ça fâche !!!
dommage pour touts ceux qui font tout pour que le fol car perdure ....et ce sera ma dernière intervention sur ce forum
bye

en réponse à Manu Prot et sans polémiquer :


faux , les spectateurs ne viennent pas pour se faire casser les oreilles non plus !!!
beaucoup de spectateurs et de pilote le disait que le bruit était infernal !!
passe une journée au ras de la piste et tu va changer d avis 100 décibels
c'est déjà très correct

certes il y a un règlement ,mais une impression que depuis quelque temps personne ne s'en préoccupe plus et rien de pire que le laissé aller !!!! certains n avait même le moindre bout de silencieux !!!

un mot juste après ce fol car de septembre
de belles courses avec peu d accrochages et une bonne ambiance

PAR CONTRE et là UN GRAND COUP DE GUEULE

LE NOMBRE DE VOITURE NON CONFORME AU BRUIT !!!!!
103,105 et jusqu’à 115 pour les meilleurs
pour la finale   mettez vous conforme ou la sanction va être brutal
il est intolérable que cela dure pour tout le monde
il en va de la survie des circuits !!!
sportivement

avec un réglement apromitatif comme ça ( et si c'est bien le cas ) eh ben c'est pas gagné , pas fini d'entendre des polemiques !!!
vous allez pas souvent me voir cette année .....

tilooping14 a écrit:

moi je n'attend pas pour remonté une caisse en deux temps trois mouvement je me casse en ufolep avec ma vieille super 5 je vais pas la quiter pour monter une caisse a 5000 euro pour pouvoir réster en fol car

Combien le prix d'une caisse en uffolep ?? faites
moi rire .........

pour avoir la liste
FFSA .. espace licenciés.. technique .. fin d'homologations ..ça va déja te donner une idée ..

une groupe A par definition est une voiture sur laquelle onpeut modifier le moteur et les trains ce qui est (formellement ) interdit en fol car donc pas de a c'est d'une logique mais je vais leur tel lundi pour qu'il voie ça et modifie ou qu'il explique le pourquoi
pour moi le reste est assez clair pas de fiche , pas d'autorisation de rouler.

voila c'est clair vu sur le site ffsa :
J’envisage de prendre part à des épreuves
de Fol Car l’an prochain. A quelles règles
doit obéir ma future voiture ?
Marc D., futur licencié
> La FFSA : Seules les autos homologuées
ou ayant été homologuées en
groupe N/FN seront admises à participer
aux épreuves de Fol Car en 2013.
La fiche d’homologation émise par le
constructeur, soit le document le plus
complet qui puisse être sur le plan technique,
sera exigé lors des vérifications
techniques.

vu sur ffsa :
J’envisage de prendre part à des épreuves
de Fol Car l’an prochain. A quelles règles
doit obéir ma future voiture ?
Marc D., futur licencié
> La FFSA : Seules les autos homologuées
ou ayant été homologuées en
groupe N/FN seront admises à participer
aux épreuves de Fol Car en 2013.
La fiche d’homologation émise par le
constructeur, soit le document le plus
complet qui puisse être sur le plan technique,
sera exigé lors des vérifications
techniques.


donc pas de fiche gr. a et pas gr .de f2000

avoir des pilotes c'est une chose mais va falloir aussi avoir des officiels et ca c'est pas gagné !!!

moustache 51 a écrit:

je suis trés inquiet quand a la suite de toutes ces mesures qui vont nous faire perdre du monde dans notre discipline beaucoup vont se rabattre sur l'ufolep et je ne leurs jetterais pas la pierre ils n'ont pas le choix ou seul alternative de se refaire une auto avec une fiche , pour une discipline amateur ça commence a revenir plutôt cher

je vais juste sans aucune arrière pensée dire un ressenti "certes certains pensent que l'ufolep est la solution en raison du financier du folcar !! j ai visionné des ""courses de ce type en Bretagne "" de quasi véritable t3f. avec moteurs et boite qui sorte de chez certains préparateurs, des gars qui pourrait largement rouler en auto cross ...... pas sur que cela coute moins cher !! pour le folcar faudrait juste mettre les moyens pour faire des contrôles drastiques afin de le pérenniser

je ne vois pas trop l'utilitée de cette fiche si une rta peut etre fournie .... ça laisse reveur un peu quand on voit une voiture rouler avec un passeport f2000 je comprends plus tout !!!! mais la haut les decideurs ne sont pas les payeurs quand on voit qu'ils mettent les logan en rallycross à la réforme . quoique l on en dise de ces voitures cela permettait à des jeunes ou moins jeunes de rouler . elles sont remplacer par des twingo R1 à 26000 euros le bout env. .....hors sujet ,je sais mais juste pour dire que j'ai entendu des Me du rallycross esperer voir ces logan en folcar ..... tout une aventure !!

jujuka33 a écrit:

Pour infos :

7.1.2. Essais chronométrés
Il y aura deux groupes, un groupe A avec les pilotes 1 et un groupe B avec les pilotes 2. La composition
des séries des essais chronométrés sera faite par tirage au sort. Il y aura un 1er tour de lancement non
chronométré et au moins un tour chronométré. Les voitures seront lâchées une à une. Les séries seront
de 5 à 8 voitures.

donc pas de soucis le pilote fait ce qu'il veut !!!! le fait est que 2 tours egal deux chance de chronos , mais si le pilote veut tout mettre sur un seul tours libre a lui ..... ou alors faire le tour de lancement pour tout le monde avec le jaune et chronos sur un seul tour pourquoi pas !!!! a voir .......
ou prendre uniquement le chronos sur sur le 2 ieme tour , on peut le faire ....

pour 306 phase 2

portes Gauche et Droite
haillon
aile avant droite
possibilité des feux arriere
le tout de couleur blanche
contact par mp

je vends pour 306 phase 2
portes G et D
aile avant D
haillon
le tout de couleur blanche
possibilité des feux arriere aussi

martial a écrit:

pour ma par c est vrais que la sécuriter n a pas de prix mais je pense qu il y a sértenement d autre chose a faire avant et
je pense aussi que le fol car perdrais aussi quelque pilote car t on le monde n a pas les moyen de mettre une tel somme
pour un tel equippement pour ma par la minerve est sufisante avec un bon casque a la bonne taille

et surtout bien attaché !!!!!!!

lilian62 a écrit:

Et le transpondeur cela sert à quoi?, à faire joli???

Page 6 7.1.2 Essaie chrono cela est plus conforme qu'Essay et plus juste pour les non locaux ou le 1er tour est chronométré.

le reglement dit 1 tour de lancement et au moin un tour c'est le cas d'Essay 3 passages sur la ligne d'arrivée
je ne vois pas en quoi c'est pas conforme a Essay !!!!!!
que de critique pour rien .....

tony

c'est pas un probleme d'organisateur c'est un peu plus compliqué que ça !!!!!
mais c'est pas fini ....
affaire a suivre .....

mimifouine6767 a écrit:

faudrai ce metre daccort un jour ya lessay un jour non un ufolep a ecoucher a jour un 2eme fol car c ninporte koi

le problème ne vient pas de l'asa , faut pas tout confondre , le but est de vous faire rouler donc un peu d'indulgence .......
on est quand décembre et tout n'est pas encore ficelé pour 2012 !!!!!
preparer des voitures est une chose ,
Organiser en est une autre .......

francois103 a écrit:

bonsoir je rentre de la renuion de l asa de la manche et il y a plus les epreuves a lessay et normalement une 2eme epreuvre aura lieu a ecoucher le 8 avril 2012

exact à ecouché une épreuve le 8 avril et une le 2 septembre comme d'hab.
et aucune autre epreuve n'est prevu sur ce circuit malgre tout ce qui est dit ou ecrit .....
attention pour la pernelle cette epreuve pourrait etre ramenée en mai à suivre ...

mc-competition a écrit:

En Championnat d'Europe d'Autocross, ils roulent à partir de 12 ans avec des buggys 600cm3 et 4 roues motrices

D' accord avec toi Corentin mais faut voir leur reglement chez nous c'est déja pas simple à gerer
rappelle toi Ecouché 2010 !!!!!!!!
et au niveau physique ces gamins à 12 ans sont pas formés completement ....
je suis et je reste contre .

lasorciere a écrit:

en folcar ils devront avoir 16 ans, c'est déja ça, par contre sprint car 12 ans ...

En plus lers parents devront prendre une licence "licence concurrent tuteur du représentant légal pour les mineurs."

ça va augmenter les couts

c'est pour ça faut mieux arreter !!!!
pour moi 10 epreuves en moins c'est mme qui va etre contente !!!!