Wiseguy

Pour retarer des amortisseurs tu as Texam à Marennes d'Oléron, sinon LAD, Rtech, la Stac.....

T'inquiet Olivier j'ai potassé la réglementation, je cherche juste le meilleur rapport entre 2 combiné AV + 2 amorto Ar neuf ou un jeu d'occaz révisé et retaré en fonction de l'utilisation chez Texam. Pour le Rallycross on verra en fonction des trains roulants et du budget mais ça c'est pour plus tard! Pour Lilian on fait le point, tu mets la voiture sur chandelles, le deux roues Av ne touche pas le sol, tu passes la 1ere moteur tournant, tu lache l'embrayage et là les deux roues tournent! Miracle c'est normal et ce avec une boite d'origine comme avec une boite avec autobloc'! Sportivement

Merci, le taff n'est pas encore commencé mais j'ai déja la caisse complete, l'arceau dans ma cave depuis 2 ans et je démarche pour les amortisseurs car j'hésite entre des combinés filetés Bilsteins neuf ou occaz retarés ou Peugeot Sport. J'étudier les devis et je ne compte pas négliger la caisse et faire comme certains qui invetissent dans des pièces non homologuées niveau moteur ( je ne généralise pas mais j'ai pas mal d'écho vrai, pas que des on-dit!) et j'ai hate de vous montrer le montage! Le but est de faire du Fol'car un ou deux ans et du Rallycross apres, c'est donc pourquoi je monte un gros arceaux et de bon amortos, histoire de ne pas faire le taff deux fois. Sportivement

Ne sentirai-je pas un brin d'agressivité dans tes propos? A moins que cela soit de la jalousie? Tout d'abord saches que je n'est pas un "si gros budget" à ma disposition mais cela fait plusieurs années que j'attends de rouler afin de réunir tout les paramatres materiels pour monter une voiture efficace et propre. De plus j'ai à ma disposition plusieurs boitiers programmables et c'est pour cela que je posais la question de savoir si il est possible de les utiliser en étant conforme. Et dernierement je t'accorde qu'une simple reprogrammation du boitier d'origine fonctionne bien mais du fait que la partie mécanique du moteur n'est que tres peu optimisable du fait de la réglementation, il est toujours interessant d'aller chercher quelques chevaux et un agrément d'utilisation moteur avec un bon travail sur un boitier programmable qui permet plus de choses qu'un boitier de gestion d'origine. Mais bon, vu le retour du commissaire de ce WE, je me contenterai d'une éprom reprogrammer sur banc et j'éviterai diverses choses comme le régulateur de pression d'essence réglable ou le répartiteur de frein dans l'habitacle (comme j'avais prévu de le faire) car le commissaire en question m'a dit qu'il y faisait la chasse. Sportivement

Alors j'ai vu un commissaire ce WE il m'a dit que je monte ce que je veux comme boitiers mais il faut qu'il se monte directement sur le faisceau d'origine, pas le droit d'avoir un bout de faisceau d'adaptation comme en GrN. Donc si je trouve un Sybele, DTA ou autre qui se branche en lieu et place je peux!

D'apres ce que je lis dans la réglementation, le boitier de gestion d'allumage et d'injection est libre donc c'est pourquoi l'affirmation "gestion programmable interdit" m'interpelle. Apres il y a peut etre un point de la réglementation que je ne saisi pas et c'est le pourquoi de ma question.

Je me pose la question de savoir si il est possible de mettre un boitier programmable de type Sybele, Motec, DTA en refaisant juste un faisceau qui se brancherai d'un coté sur le faisceau moteur d'origine et de l'autre la connectique propre au boitier programmable. D'apres ce que je comprends du reglement cela serai conforme car on peut rebrancher un calculateur d'origine et ce point du reglement est identique au reglement GrN, ou j'ai deja vu ce montage. Merci de vos avis

Site sympa, juste pour faire une remarque, le circuit de Chateauroux ne se trouve pas en Provence Alpes Cote d'Azur!

Le mieux c'est de mouiller la bande avant de la monter car en sechant elle se rétreint et enserre mieux les tubes. C'est normal que ça fumes et ce n'est pas parceque la bande crame, les bombes a pulvériser dessus c'est pour encore augmenter les qualités d'isolation.

T'inquiet! Meme chez M....r la plupart des caisses sont soudées hors marbre. Par contre ils partent de caisses neuves

Désolé de te contre dire Moustache mais si tu lis le reglement siège 2009 avec le lien que j'ai mis plus haut tu lis bien que le siege homlogué n'est pas obligatoire

+1 avec les freres Dufour

Va voir ici http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=1864&cat=docffsa Siège homologué recommandé mais pas obligatoire en Fol'Car

Bienvenue tete d'obus!

3.24. PNEUMATIQUES - ROUES Les pneumatiques autorisés sont ceux de grandes diffusions et référencés sur le catalogue commercial du manufacturier. Seuls les pneus de grande diffusion, homologués route sur un catalogue constructeur non référencés et/ou non marqués compétition, sont autorisés. Les pneus réchappés sont interdits. OOOOOPPPTIQUE 2000