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très bon reportage, de jolie passage de la clio , dommage de ne pas avoir montrer un équipage a faible budget (il y en a encore pas mal), qui contribue a la vie du fol'car

sympa ça fait envie de rouler sur ce circuit

bonjour a tous je recherche un plateau pouvant accepter 2tonnes, pour transporter une mini pelle est éventuellement une voiture de course si l'occasion ce présente je n'ai pas de prix fixe à mettre pour l'achat, j’étudie toutes propositions mais pas un plateau ou il faut tous refaire, j'ai déjà suffisamment de travail chez moi! ci vous avez ça en vente merci de me contacter par MP mais un plateau avec carte grise je ne suis pas pressé bonne continuation à tous et VIVE LE FOL'CAR

rien que pour ce geste non réfléchi il aurait pu se faire faucher, avec ce que cela pouvait engendrer, qui aurait été responsable? A méditer fortement je pense!!!!!

je me pose la question: qui dirige les feux? sans avoir courut sur le circuit depuis que cela et en place je ne pense pas que cela soit une bonne chose combien de personnes pour gérer ca déjà qu'avec les commissaires il y avait des oublis, je ne pense pas que cela soit mieux si cela et fait pour régler le problème de manque de commissaires, il serrait bon que les gros bonnets réfléchissent un peu en cas d'accident comment cela ce passe t'il? si la voiture brule? plus personne pour agir rapidement et on parle de sécurité a voir cela je ne regrette pas d'avoir arrêter (je préfère m'acheter une maison c'est plus rentable)

j'avais oublier il faut aussi ressouder les deux fixations du vase d'expansion voila A+

Salut Il faut conserver les flexibles de freins de la xr car le support sur le longeron n'est pas placer au même endroit que les gti les flexibles n'ont pas la même longueur et cela t'évitera d'avoir a dessouder et ressouder les supports Ceux de gti sont plus long et vont se plier ci tu les fixe sur les support tel quelle. Il faut changer le berceau, mettre le gti, certaine caisse ont selon les années un silent-bloc de chaque coté des fixation avant du berceau, il faut les laisser en place car il y a eu des modification de caisse. Seul le support moteur côté distri et a dépointer et ressouder sur la caisse de xr comme citer sur les précédents message. Une fois le berceau changer et le support coté distri se sera tous bon, celui coté bv et inchangé. Si tu veut aussi replacer le calculateur a droite dans l' habitacle comme d'origine, il te faudra faire un trous dans la tôle qui sépare l' habitacle du compartiment moteur du côté distri pour faire passer le faisceau moteur. Voila de mémoire c'est a peu prêt les seul choses a modifier. En cas de problème n'hésite pas a demander et bon courage pour le montage

mdr heureusement que le ridicule ne tue pas

+1 pour moustache 51 le geste d'alonso est inacceptable de la part d'un double champion du monde, c'est anti sportif et ne mérite donc pas d'être champion. Je suis quand même déçu pour webber qui a était régulier toute la saison et qui a eu des bâtons dans les roues de la parts de sont équipe, Vettel a était trop favoriser, c'était éventuellement la dernière fois que webber pouvais prétendre être champion du monde,si Vettel ne l'avait pas virer et des consignes de courses différentes se serai lui le champion, limage de RBR n'aurai pas changer et Vettel avait encore largement le temps d' être champion. félicitation a lui quand même mais ca manque de classe, on le compare a Schumarer mais ce dernier n'a pas hésiter a virer Damon hill et Jaques villeneuve par exemple pour être champion, donc sa promet pour la suite. Coup de chapeau au Renault qui se sont fait énormément critiquer tous le long de la saisons et même avant, même un double champion n'a pas pu doublet un débutant en F1 Petrof. le moteur renault est champion donc pas complétement pourri Coup de chapeau aussi pour Button qui a montré que rouler vite et une chose mais que l'on peu faire une très bonne course en gérant les pneus Une saisons exceptionnelle pourvu que la prochaine soit aussi palpitante

j'aimerai simplement citer un trés grand pilote que certain d'entre vous doivent connaitre,je l'espere,Colin chapmanne: le pire ennemi d'une voiture de course c'est le poid. il a construit des voitures en fibre et se n'est pas pour rien il battait des voitures beaucoup plus puissante avec de plus gros moteur que les siens mais c'est voitures plus legere et plus maniable marché mieux que les autres

salut a tous, pour ma par je ne cours pas cette année pour diverses raisons,vu ce que vous racontez je me pose la question pour plus tard, ce n'est plus du fol'car mais des courses de conneries. j'ajouterai juste que par le passer on a deja vue la voiture de tete se faire depasser, et comme par hasard abandoner juste après"ce qui n'est pas sportif" ,quand on sait que la voiture n'avait aucun probleme ,chercher l'erreur. Felicitation a tous ceux qui on fait de magnifique voiture, que le fol'car soit avec vous.

vidéo tres sympatique ,qui ma bien fait rire,mais on pourrai faire la meme chose pour la majoriter des constructeurs,ils ont tous des problemes:casse moteur a moins de 80000kms, embrayage, chaines de distri j'en passe et des meilleures.Aucun constructeur n'est épargné.Un bon boulot pour des amateurs il me semble.

salut thierry bienvenu sur le forum

il y a entre se qui parait,et se qui est réel, quand on parle avec des preparateurs moteurs qui font en general du groupe A ou autre, il y a un nombre important de moteurs preparer pour le fol'car ,mais c'est d'origine dans le fol'car , regardez les temps ou ecouter et la sa peut mettre la puce a l'oreille

salut l'avantage c'est quelle est deja roder pour le fol'car elle a deja travaillier de l'avant il y a eu de la tolerie dessus avant, difference de teinte,pas focement mechant mais il y a parfoit des surprises bonnes continuation a vous

salut Arnaud je suis tres content pour vous ,je vous souhaite plein de bonneur et vous fait de gros bisous de la part de ma femme et moi meme A+

salut francois bienvenue et a bientot

salut a toi nono168, content de te retrouver sur le forum A+

salut a tous, je me souvient du carton comme si j'y étais encore,j'avais la 205 rouge n155, la 205 a nono168 ma traverser devant le nez a pris le talut et met retomber dessus, ca fait carrement drole et on ne peut rien faire du tout, heureusement pour moi que j'avait desendu les rapports et freiner au maximun juste avant sinon cela aurai fait carrement mal.On s'ent est tous plus ou moin bien sortis sur se coup la.Ca frotte souvent au depart,les circonstances ont fait que ca avait été mouvementer ce coup la.

Salut a tous je n'ai pas vu le depart car j'étais dans le parc concurrent et de ce fait je ne jugerai pas ce qui s'est passé. Quand il se passe des choses comme ça ont est forcement enervé et en general on va voir les personnes qui sont consernées, on en parle avec eux, ça chauffe souvent du fait que tous le monde soit excité. Excuser moi mais arrivé tambour battant dans le parc avec un travers .Il faudrait peut etre pas oublier qu'il y a des spectateurs qui passent et aussi des enfants qui se balades pour voir les voitures,ils ne sont pas forcement conscient du danger. Mais belle perf d'avoir reussi a tourner comme ca vu l'etat de la voiture sur la 2eme.

salut a tous, pour nous resumé facile, 1ere manche dernier, dernier ,2eme dernier et dernier. essais libre sans problemes puis durite d'eau eclater avant mes chronos en près grille, puis pendant la journée de nouveaux problèmes de passages de vitesses + maitre cylindre HS. faire une manche sans frein +en ayent qu'a partire de la 3eme vitesse c'est chaud les premier reviennent vite derrière le +de la journée pas une seule touchette sur la voiture ce qui na pas été le cas pour tous le monde

je suis du meme avis que gougoule c'est exellent de plus vu comme ca le circuit a vraiment l'air d'etre terrible, continuer comme ca c'est trop fort A+

pour moi aprentissage du circuit (première fois sur celui ci) tracer sympa mais difficile des qu'il et trop arroser mais aussi apprentissage de la nouvelle voiture, l'opel calibra monter en urgence apès la pernelle. essai libre tout baigne la voiture tourne impecable et je prend rapidement mais reperts sur le circuit , reconaissance avant les chronos puis en rentrent les probleme commence:fuite sur une durite d'essence +pompe a essence HS, pas de piece d'avance donc grosse calère ce qui nous a empecher de pouvoir faire les chronos. réparation inextremiste mais du coup depart en font de grille, on regagne des places en manche A manche B pilote A ca roule jusqu'a 2 tour de l' arrivée la voiture ne tire plus du tout et lors de la rentrée au parc la voiture cale, impossible a redémarré:remplacement de la batterie +probleme arrivé essence, le temps de reparé pas de 2ème manche pour Thierry finale B des problèmes au départ impossible de passer la 2ème, gros de temps de perdu mais je redouble plusieurs concurrents jusqu'a se que la vitesse saute,je fini la course avec la 3ème et le 4ème et je me refais doubler, meme chose pour mon coéquipier, des problème dut aux biellettes de boite qui sont en plastique et qui n'ont pas du tout aimer la chaleur. malgrès tout bilan possitif je me suis amuser (quand meme aucune vissibilite pour le départ des finales pour ceux qui sont derrière) une voiture qui marche fort quand tout va bien, et très agréable a conduire. des problèmes a regler mais qui sont un peu normale vu la jeunesse de la voiture, 263000ms au compteur d'origine , ca ne peu que s' améliorer. a la porchaine et merci aux pilotes qui nous ont dépanner et nous permettent de finir la journée

salut a tous je n'étais pas present a essay suite a la pernelle dut a une grosse poussette que la voiture na pas du tout aimer, mais vu se que vous raconter je ne regrete pas du tous. on menace les pilotes de controle d'alcoolémie mais il serai légitime que l'on ne soit pas les seuls, il y a souvent des événements sur la piste qui ne sont pas vue des commisaires et souvent la direction de course s'en fout complétement, quand on vient les voires ils preferent s'occuper de ce qu'ils vont boire beaucoup de choses s'accumulent et s'y cela continue comme ca nous verrons d'ici quelque temps la mort du fol'car en attendent je vous souhaite une bonne continuation et a bientot sur les circuit je l'espert

salut a vous,c'est pas specialement pour moi, c'est pour un pote qui fait du crosscar et qui aimerai faire un peu de folcar lorsqu'il na pas de course en crosscar,mais j utiliserai certainement sa voiture de temps a autre.vous verrez encore la 205, je ne sui pas pret de m'en separer c'est peu onereux en entretien et sa marche pas mal meme si c'est depasser par les voitures plus recentes en plus quand les trains sont bien regler c'est une voiture qui a un super comportement. bon chance a tous pour les prochaines courses RDV a la pernelle A+