GOUGOULE

bon anniversaire janjan et à l'annee prochaine sur les circuits !

petit clin d'oeil pour un des membres les plus "anciens" du forum et surtout hyper sympa dans son genre ! sa société est une casse automobile , ça peut toujours servir à chacun d'entre nous , et si il y a moyen de faire quelques bonnes affaires...n'hésistez pas et filez sur le site http://www.auto-recuper-lascaux.com/

et bien moi j'y serai en spectateur privilégié pour vous supporter et prendre un max de photos ...

Encore un futur spectateur passionné qui va nous rejoindre ! salut à toi et bienvenue !

salut à toi mégane 14 et bienvenue sur le forum ! et pendant kon y est bon anniversaire , voila c fait ! ta presentation respire bon la passion c bon ça !

salut nico et bienvenue sur le forum ! encore un bel exemple de passion à l'état pur et de courage ....

salut cousin et RE bienvenue sur le forum ! content de te revoir sur le forum et à bientot sur les circuits l'année prochaine ! Et bien oui en ce moment pas grand chose de fait sur l'auto ....mais bon faut aussi s'occuper de madame ...mais elle est compréhensive et je suis sur qu'un jour vous la verrez sur les circuits ! pour ceux qui ne connaissent pas "cous-italien" , laurent de son prénom , c'est un ami et très fidèle supporter et en plus il a le bon gout de posséder une très belle ritmo abarth rouge de route ...

chapeau les gars belle leçon de courage et de tenacité !!!! RESPECT

Nono si tu lis bien le règlement ; suralimentation interdite ! donc motorisation d'origine !

Salut mickael et bienvenue sur le forum , et n'hésite pas à venir chercher ce qu'il te faut sur le forum ! Il faut donc croire que le forum est une source fiable d'infos....tant mieux c'est une bonne référence pour nous tous

Salut hervé et bienvenue sur le forum ! tu fais partie aussi des victimes d'essay le 22 juillet alors bon courage pour le remontage de ta voiture ...

et bien moi ça j'emmène mon bazar chez RTEC france c'est à saint laurent du pont dans l'isère du super boulot fiable performant et indestructible ! compter 67 euros hors taxes par amorto le retarage et révision plus éventuellement des pièces à remplacer mais ça va pas chercher bien loin . sérieuses références en rallycross par exemple ils ont travaillé pour pailler sur 206 WRC sérazin 307 V6t3f grosset janin xsara WRC entre autres .... file par ici http://laumath.free.fr/partenaires/r%20tec.htm

salut michael ! merci de nous proposer le classement de la coupe de france en ligne ! c'est sympa ceci dit j'ai pas reussi à l'ouvrir non plus ... si j'ai bien compris tu dois oeuvrer pour le service des classements à la FFSA ? En tout cas je suis flatté que tu vienne t'approvisionner en résultats sur le forum ! A plus et tiens à l'occase passe donc te présenter dans la rubrique "bienvenue" , c'est la tradition merci d'avance !

Merci olive de la précision ! je m'empresserai de vérifier ça quand j'aurai fini de construire la Ritmo millésime 2008 ... maintenant si j'ai fait ce post c'est surtout pour avoir des précisions supplémentaires concernant cet épisode qui a couté une exclusion à des pilotes dont certains font partie du forum . ce post n'est pas un procès pour quiquonque ! Et je ne pense pas que ma question soit du n'importe quoi mr olive ; je cours en fol car depuis 1995 et tu le sais bien puisqu'on s'est croisés à de nombreuses reprise ..j'avoue que ce détail des largeurs de voies ne m'a jamais préoccuppé plus que ça ; d'ailleurs je me souviens avoir vu des 205 16 s à l'epoque quand elles étaient légion , avec des voies XXL .. J'ai toujours couru avec la meme auto et je continuerai avec tant que je pourrai...c'est une histoire sentimentale avec la fiat ritmo , j'y suis attaché c'est comme ça .. Ma voiture est certainement une des plus vieilles du plateau , et mon budget est très très limité ; par conséquent c'est système débrouille pour tout pour pouvoir courir , les pneus c'est de l'occasion que je recreuse pour les faire durer (100 euros 4 yoko à 50% d'usure pour info) les pièces ça vient de mon sponsor casseur et je fais absolument tout moi meme sur l'auto (carrosserie peinture mécanique) je tracte avec ma voiture de tous les jours et je dors dedans le samedi soir lors des courses . désolé c'est un peu du hors sujet mais c'est juste pour argumenter mes propos ... Enfin pour en revenir à notre sujet , je n'ai plus une jante d'origine de ma voiture pour mettre mes pneus dessus ... j'ai un stock de 20 roues montées entre les pneus neige et les yoko ; parmi ces 20 roues , huit m'ont été données gracieusement , et les 12 autres je les ai acheté 500 francs en 2001 ...qui dit mieux ? A ce tarif la ça m'embeterai d'etre obligé de racheter 20 jantes d'origine de Ritmo Abarth , (difficiles à trouver et chères en plus) pour une histoire de voies trop larges ...

salut teddy et bienvenue sur le forum ! je t'envoye un MP à l'occasion !

pour justifier mes propos voici un extrait du règlement : "Les jantes doivent provenir d’un véhicule produit en grande série et ne pas être modifiées. Elles doivent se monter sans modification. La roue complète doit être recouverte par l’aile sur toute la largeur et sur au moins 1/3 de sa circonférence" Le règlement ne stipule pas non plus que les valeurs des voies avant et arrière doivent etre conformes aux valeurs indiquées sur la revue technique du véhicule engagé ... Mais aucun point du règlement ne parle également des elargisseurs de voie ; meme si on peut considérer ces pièces comme des pièces compétition .. pour info à Essay en juillet un commissaire technique m'a fait remarquer que ma voiture avait des voies larges et me soupçonnait de non conformité , affirmant la présence d'elargisseurs de voie ... j'ai répondu en sortant le règlement technique 2007 de mon dossier, en lui prouvant aussi la provenance de mes jantes , et en lui montrant avec la revue technique du constructeur , la présence d'élargisseurs de voie D'ORIGINE SUR MA VOITURE ...j'étais meme pret à démonter les roues avant et arrière de la Ritmo pour prouver ma bonne foi ... Par contre pas de controle des feux ni du coupe circuit ...

ça c'est du reportage photo digne des clichés de notre fifi national ...BRAVO MIG ET MERCI ! JE DEMANDE UNE HOLA GENERALE POUR MIG

salut à tous ! pas beaucoup de blogs sur le fol car ....celui ci à le mérite d'exister et en plus c'est celui de jérémy1070 membre du forum ! http://courses-de-folcar.skyrock.com

salut jérémie et bienvenue sur le forum !

Je me lance ... Meme si l'intention de faire des controles est louable je ne le dirai jamais assez , je pense que ce controle n'est pas le plus juste qui soit ; Il suffit de changer les jantes , meme si elles proviennent d'un autre véhicule et se montent parfaitement sans modification (c'est écrit noir sur blanc dans la règlementation technique ) , et on se retrouve hors tolérances constructeur ... sans certainement avoir volontairement triché .. La suite plus tard ...

Un sujet de plus , intéréssant à aborder et qui a suscité des réactions ... Exprimez vous et donnez votre avis !

des voies plus larges apportent davantage de stabilité et moins de roulis en courbe , donc des vitesses de passage en courbe augmentées ...à condition que le grip de la piste soit suffisant , sur l'asphalte sec par exemple ...revers de la médaille cela rend la voiture moins agile en virage serré ... pas de quoi gagner 2 secondes au tour je pense ...

+1 d'accord avec toi jérome ! je pense qu'un pilote qui cours à domicile est plus tenté de contourner le règlement pour briller devant son public et ses potes ....

les controles des moteurs à mon avis c'est compliqué à mettre en oeuvre ...peut etre le plus simple à faire c'est les levées d'arbre à cames ,et eventuellement les controles de cylindrée après il faut déculasser ! Concernant les épreuves à Essay , meme si j'adore le circuit , c'est vrai que je n'ai vu aucun controle sur les voitures encore cette année ...et dieu sait si il y a du boulot !

Suis d'accord avec les propositions 5 et 6 , et généraliser la fiche individuelle fol'car à toutes les epreuves en france !