Cout9100

Petite question existancielle !! La je viens d'enlever les manifolds et les studs d'origine telle qu'inscrit sur la feuille d'instruction mais lors de l'installation des nouvelles bolts doit on mettre du lock tite ou antisize ?? Kooks ne parlent pas de rien ?? Bolts en acier et tête en alu ... ??

Oui et non ... (OUI) Ils laissent aller les pneus de rue des 2 cotes ... (NON) Ils vont te bloquer la droite seulement quand ils callent les slicks apres avoir fraichement mis la resine.

Je travail la dessus mon Alex !! Il reste a trouver une bonne pression de pneus, ajustement de shock et le bon RPM de départ mais pour ça vas prendre une belle météo Toi aussi bonne chance pour ton 10sec

Merci !! Toi aussi bonne chance sur la quête du 10 secondes !! Il faut que je trouve la bonne recette !!

Nis l'un ni l'autre ... je n'ai pas pogner le cut off ( il est a 7000 et la shift light est a 6000) je crois que le fait de ne plus avoir de cat l'aide a faire des detonations ...

Alex.. Je vais checker ça mais je veux garder un peu de tenu route. Les coils du cobra jet sont pour le drag seulement.... Pour çest qui est des QA1 je les avaient ajuster a 6 clics (sur un range de 16) ... je voulais les descendre a 3-4 mais la météo nous a laisser tomber! Guillaume.. Le 2 Step c'est un module coupe feu que tu peux ajuster en 2 secondes aux rpm que tu veux. Moi je l'ai tester a 2700 rpm. Ouin le burnout n'ai pas terrible sur cette run mais j'en ai fait dans meilleur sans différance sur le départ. Mais il faut que je l'ai baisse a 13-14 psi pour voir si ça vas hooker plus ... mais encore une fois je dois avouer que Jacques a été cheap sur la résine 😱😱 Any way j'ai pogner un bon deal pour des kooks long headers, donc comme Pat m'avait parler je devrais avoir un meilleur flow et moins de psi au blower ... donc moins de chaleur !! 😈😈😈 Merci les gars pour vos conseilles !!

Check mon Guillaume ...ca cest 60' 1.75 11.60 sec 120.93 mph

Salut Guillaume.... Ouin mes slicks sont trop loader je veux les descendrent a 14 psi la prochaine fois ... Mon launch est 2700 sur le 2 step. Alex SC. C'est quoi les coils que tu as sous ta bête vieux ??

J'ai manque de traction (un peu normal avec la température) et surtout que c'est les premières runs de l'année ... il faut dire que Jacques a prépare la piste juste une fois ....😕 et pour mal faire un putain de vent face ... 11.59 sec a 120.45 mph ... 1.79 mon 60' 😡 il vas falloir que je demande a Alex SC voir c'est quoi les coils qu'il a mis car mon transfert de poids n'est pas génial !! Peut être que 16 psi c'est un peu trop pour mes slicks ... trop bas ces le cul qui se promène en maudit !! Pour the luck je vais lui laisser expliquer son expérience mais ça bien été !!

Bon ok deuxième essai .... pont rouge dans une heure !! Cette ete nous allons être trois stang, il y a un petit nouveau dans la famille !!😈😈😈

Ben d'accord avec vous les gars, en plus je ne suis pas certain que le moteur vas tough ben ben longtemps avec 14 psi ... une poulie de 3.5 ca donne plus que 60% de la puissance de base !! Les 3v sont tough mais ca toujours des limites ...

Lol non ce n'est pas ca que l'ont veux dire ... c'est le fait que des vieux bazou qui perde de l'huile et du prestone avec 4 personnes a l'intérieur vont sur la trac juste pour battre leurs chars pendant que Jacques ce fend cul pour enlever la poussière et les saletés, applique de la résine afin d'améliore l'adhérence pour que l'on puissent faire des temps !! Moi c'est eux autres qui me font littéralement chi** !!

Lol c'est fait il n'est plus la !! Il doit avoir de la misère a trouver du monde qui sont prêts a reste sous le soleil toute la journée a dire a des chars de faire un léger burnout sur le pad pour ensuite allumer les DEUX lumières ... 😈

Merci beau blond !! Pour être honnête, je n'ai pas vu de différance mais a pont rouge sur le track je devrais voir la differançe un peu ... j'espère !! Il me reste a trouver un maudit drive shaft safety loop ???

200% d'accord avec Cleveland !! Il devrait y avoir un côté slick ou ET-street et de l'autre côté tire de rue ... nous sommes assez a ce présenter avec de la vrai gomme pour justifier une ligne de qualité !!! Je ne sais pas comment ils font a Napierville... c'est free for all ou il y a une track ??

Oki c'est ça le grand mystère !! Ouin ça peux aider pour la traction mais le fait d'enlever les vidanges qui perdre des morceaux ou du prestone pourraient empêcher les longs arrêtés pour remettre la traction !!

Moi aussi jai hate que tu fasse tes premiers essais jeune padawan ... !! Je te dirais que si Jacques n'a pas fini de reparer la track tu vas te sentir comme dans la rue !! Il a dit ( sur lautre forum ) qu'il avait un nouvel achat d`équipement afin d`atteindre de nouveaux sommets dans la traction de Pont Rouge .!! Ben hate de voir cest quoi !!

Oki elles sont vraiment degearé !! Une chance que vous avez 1000 rpm de plus que nous autres !! Sinon vous sauriez toujours entrain de shifter ...

Ok ... C'est drôle car nous avons presque les mêmes statistiques ... Mon best avec les 28" et la clutch qui glisse j'ai fais 1.67 en 11.47 a 126.8mph. J'ai vraiment hâte de voir avec un RXT comment les résultats vont changer ... J'espère avec les mods que j'ai fait toucher au maudit 10 sec ! Mon chum a une 2011 et c'est vrai que votre transmission a des rapport vraiment très degear... il lui arrive de faire 1-4 et le moteur de force même pas ???

Alex as tu reçu mon message prive ..?

oki .... C'est drole car jai faite la meme chose que toi !! Jetais ecoeure de shifter la 5 a la derniere seconde ou pogner le cut off avec ma 3.31, donc je me suis mis des 28" pour finir en 4 ( ce qui a marcher ) mais cest ma clutch qui chier et le char avait des 60' tres ordinaire ( entre 1.74 a 1.89 ). Je ne crois pas que ma tr6060 aurais toffer plusieurs launch agressif avec la 3.31 cest pk j'ai virer boute pour boute, je me suis poser une gear 3.73 et jouer avec ma suspension afin de lui coller le cul sur la track ... 3945 lbs cest un mechant cul ca !!

Salut Jforce1987... C'est quoi tas sortie de boite ( ton 60' ) car souvent la cle c'est la suspension et non les MPH ! Si tu sors 1.60-1.50 ne touche pas a tas suspension, mais en haut de cela tu peux aller chercher des dixièmes de seconde très vite en modifiant le transfert de poids sur l'essieu arrière !! Moi je diminuerais pas mon ratio de gear ... déjà que du 28" c'est enfargeant en maudit !!

Ouin ben Alex c'est vrai que tu vas finir sur un trainer 😁😁 Tu construire un Cobra jet 4.6 blower NHRA ?? As tu construit ton drive shaft safety loop ??

?? Alex tu le fait enligner parce que tu as changer quels morceaux ?? La drag bar de cobra jet, tu la pris ou ??

Lol deal ! Tu la lu ou Cleveland ??