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Tout ce qui a été posté par mustang loco
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+1 pour Sanair aussi...J'ai pas pue venir vs voir cette sem. j'etait parti a Winipeg faire un voyage...mais bon,demain je suis la mais de 9:00 a 13:00 environ,j'ai qqe chose en apres midi...En esperant de vs voir les gars!! Mart,je te voit la bas,j'ai qqes chums avec moi aussi mais gener vs pas si vs me voyer,j'aimerai ben vs jaser un brin la gang!! Au plaisir, Pat
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Ben d'accord pour le "tuning" du blower(tres importants,ont ne veut pas de detonation surtout),c'est pour cette raison que j'avai mentionner a McQueen d'y aller avec un Whipple,tres bon kit,complet jusqu'au programeur...meme que leurs tune est meme conservatrice mais ben safe,je ne pense pas ben ben me tromper.D'apres ce que j'ai pue lire depuis qqe annees,meme certain gars avec des Shelby font affaire avec FordRacing pour soit un TVS ou Whipple!!
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[quote="CR 52 Celà dépend aussi de ta transmission, si tu es automatique ou manuelle. Beaucoup de proprio vont installer une 4.10 sur une manuelle et un 3.73 sur automatique. Si je ne trompe pas, sur une GT 2008 auto, la gear était de 3.31 et sur manuelle 3.55. Normallement quand tu changes de gear tu monte de deux, de 3.31 a 3.73 et de 3.55 a 4.10. Ton choix va être aussi guidé par ce que tu veux faire avec ta Mustang, set up de rue ou faire du drag. Les choix ne manque pas pour de bon set up, il faut juste que tu trouve une place qui est fiable pour monter tout ça. Christian[/quote] Tu as raison Christian pour quel trans. et gear!! Le but ou quoi faire avec ton char(drag,rue..)et la speed shop aussi toujours importante a choisir pour s'assurer de la qualite de la pose de la gear..malgre qu'avec la 3:73,elles ont toutes un p'tit sillement a part d'un fournisseur qui as sorti une nouvelle version qui ne sille pas mais je me rapelle juste pas le quel!!
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Ok,as tu d'autres projets? Pour etre honnete aussi pour question gear,j'attendrai que le supercharge soit installer avant de decider quel ratio pour le gear..J'avai une 05'GT avec x-pipe,muffler,cold air,tune,TBody ,4:10 et poulie...comme set up c'etait tres plaisant ds la rue mais un supercharge la gear aurai ete changer c'est sure..3:55 aurai ete mon choix,juste mon opinion!!
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C'est cool ca Dramis pour ton deal sur le moteur.Ok les gars pour Sanair,moi j'essaie d'avoir la journee de conger,ca regarde bien a date...Mart2012,aucun probleme si tu veux monter avec ns autres,habituellement,ont se rencontre une p'tite gang au Benny sur la 40,moi je monte deja avec 3-4 couples d'ami,je te fait signe pour l'heure de rencontre!!
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Officiel 1/4 mile time slip (2008)
mustang loco a répondu à un(e) sujet de MID-mustangquebec dans Drag racing- Lapping- Dyno
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J'ai changé ma panne a huile en janvier pour mettre une 7 litres, c'est pour ca que j'a du enlever et remettre le 347. Et pour ce qui est du projet turbo, ont en a jamais assez de hp dans une voiture lol Ah ok,pis je suis ben d'accord avec le 2ieme boutte,pas assez de H.P ds une voiture...loll. Sanair 2012' le 4 Aoust,montez vs?
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J'aurai tendence a dire que non malheureusement(ca siffle quand meme par contre),les KBell siffle beaucoup surtout a du haut boost,les eaton (cobra/GT500 blower stock) quand ils sont porte et une plus ptite poulie aussi siffle beaucoup...moi mon TVS siffle pas mal aussi(mon video sur dyno lui rend pas justice car c'est filmer avec un cellulaire),j'ai 18lbs de boost(blower porte et plus p'tite poulie).. voici le Whipple en action
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+1,et ben d'accord avec toi Ben sur un des plus beau son au monde,moe aussi ca m'allume d'aplomb..des fois je veux pas faire necessairement de vitesse mais je la clanche juste pour entemdre le sillement..loll. voici une couple de mes favoris,tellement que le premier,quand il a clanche a 37.secondes c'est ma sonnerie de telephone,hahaha..Cobra avec un Kenne Bell.
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