mustang loco

D'accord avec vs autres les gars que c,est bon...mais beaucoup de changemenst a faire a ton fuel system,et les gains general sont environ 10%-15% de plus,de ce que j'ai pue lire depuis que je me suis interéssé a ceci moi aussi..mais je doute de faire la conversion.

+1,meme chose pour moi,bienvenue sur le forum Ken!

Tres bon le vid stallion,merci! J'ai ben hate de voir les mustang "dérivés" de ctte nouvelle 2015,rumeur veut un retour de la Mach1,GT350 ca c'est certain et ensuite le nouvelle version de SVT pour 2017 a peu pres..peut-être avant,qui sait!

oh que oui,et si ca vs adonne(comme toujours) un dimanche,pas mal certain que je monte moi aussi!!

Oui,moi aussi quand je te demandai des nouvelles de SlyCobra(Sylvain) ont avait le bon,quand j'ai mentionné Sylvain pour des pieces (C'est l'autre Sylvain, mon chum de BPS) Et oui,si ca pourrai addoner cette été ca serai vraiment cool!!...depuis le temps qu'ont le dit..

Belle job Dan!!

alex sc,BPS c'est avec eux que je fait affaire depuis 5ans avec mon char,de bon gars avec beaucoup de connaissance a mon avis.Tu checkeras cette année,ils vont avoir 1 nouveau set-up mecanique sur ca Shelby 2007'...ca va marcher en ta...son affaire,ben hate au printemps!

Ben content si tout va bien Karl,cette annee faudrai vraiment qu'ont se rencontres ainsi que la gang ici!! Quel modele ton pick-up?Je voit que les gars sont apres ce crinquer tranquillement...c'est cool ,la saison approche!! Je suis allé voir Sylvain ce matin pour commander des pièces pour ma Cobra,ben hate de sortir ca au printemps.

Un p'tit salut Karl,j'espere que tout va bien mon vieux!! et Sylvain aussi,fait un boutte qu'ont a eue de ses nouvelles!!

Dom (et les gars) faite moi signe quand vs aller monter à Pont Rouge..si je suis libre j'irai faire un tour!!

Non pas moins performant mon Dom..(certains ont vue de bon gains avec les LT's,moi pas beaucoup en tant que chiffre mais..un peu mais pas assez pour dire).. j'ai sorti autant de h.p/torque tout en ayant 2lbs de boost de moins pour produire ceux-ci!!(les gains était de moins de 10 au roue.. H.P/torque perte de boost qui est causé par un système beaucoup moins restrictif

exact Bigggy!!! Comme j'ai déjà mentionné avec ses moteurs supercharged,le secret c'est de rendre ton set up le plus efficaces possible et en produisant le moins de boost possible..boost = chaleur et stress

Certains que ca vaut la peine Dom,moi avec mes Kooks j'ai perdue en plus 2lbs de boost..c'est un element essentiel de perdre du boost dans mon opinion en plus des bon cote déjà attribué au long tubes!

Merci Biggy, jai l'intention de polir mon exgaust aussi sur ma 2003, le thread sur svt est surement le meilleur à suivre Biggy?

ouch,certain...lol

Pas de boost a pump moi Dom,juste changer les 2 pompes.. Pour le litrage des blower Dom,exemple 3.6 L KBell..veut dire que par chaque revolution des "rotors" il y a 3.6 litre d'air compréssé.. La chaleur crée est causé par 1,air compressée et et le nombre de boost,plus que tu as de boost/ + que le blower spin/+ plus qu'il ya de chaleur crée.. C'est pour ca que le gros blower sont " plus efficace"...,prend juste moins de boost pour avoir le meme résultats que le plus p'tits....C'est une partie de la reponse.

Oui,c'est peu pres ca Dom pour une poullie sur le Eaton mais exemple..15lbs de boost sur Eaton vs 15lbs sur TVS,bonne difference,le TVS est juste plus efficace comme système..mais a ne pas comparer un TVS a un 3.6KB ou 4.0 Whipple,c'est blower sont capable de beaucoup en résultats et beaucoup plus en boost que le 2.3..mais ca ne veut pas dire qu'un set-up tres performant avec un TVS n'est pas faisable non plus..je connait des gars qui pousse 800 au roue avec un TVS.. Dom,pompe(,moi j'ai des FordGT qui sont capable de soutenir environ 725 au roue sur gaz de pompe),injecteur et tune certains!! Si jamais tu te fait une recette comme ca,gaz de pompe 91*,je m'attenderai a peu pres 625 au roue et le torque pas mal la meme chose.. les gars ds le video roule avec Shell URT,la noir si je me trompe pas avec le Shell fait environ 680hp/700 trq au roue +/-... L'avantage du TVS est le torque qu'il te donne a bas regime et l'autre..pour la performance donné...versus le prix investit = the most bang for your buck..dans mon livre a moe en tk!!

Bonne question samb,tu peux toujours l'appeler,je ne veux M'avancer et te dire oui!! Dit lui c'est Pat qui t'envoie, http://www.billetproshop.com/

Dom,pas de magie(en passant un TVS 2013' te donne déjà 15lbs de boost comparé a 8.5/9lbs avec Shelby 2007-2012' stock)...,seulement des chars(la grise et la noir/bleue de rue) full "bolt-on"(full exhaust,pulley 10% comme moi sur le crank ou 15% et TVS porté,throttle body FRPP65mm,gear.. mais des bloc stock au complet..Mon but des videos était seulement de montrer ce que les "p'tits TVS 2.3l" était capable de faire. Voici un autre exemple,la Shelby rouge ici(un autre client/chum de Sylvain,) a un bloc Ford Racing,tete porté,cams,bolt ARP a grandeur,full exhaust et un blower Whipple 4.0....interieur strippé au complet,siege de course/cage..moyen monstre a mon avis..le voici contre la Shelby bleue(la meme que le video plus haut..(bleue pese 3920lbs + la cage et + chauffeur,275lbs..)..le p'tit tvs se defend tres bien contre c'te monstre la a mon avis en tk.. Heinz's 4.0L Whipple Runs a 9.67 @ 148 (Shelby rouge) Paul's 2.3 TVS beats the TVS record once again with a 9.76 @ 141(noir/bleue)

Je vs ai parlé une couple de fois de mon chum Sylvain chez BPS et ses TVS porté,voici un exemple,block stock et full weight/+ une cage. 9.84@ 141 cette grise,9.88 @ 142 le char a Sylvain,bloc non stock(un peu de changements) mais pour 2014 va etre encore plus rapide..Un nouveau bloc de FordGT est en construction mais va toujours utilisé le TVS 2013 porté... 9.37@ 148

Beinvenue sur le forum et belle machine Danflibotte! Est-ce que tu plainifis de rester N/A? si oui c'est certain que comme gains,tete porté,cam va etre les meilleurs options!! Peut-être faire des recherches sur qui a les meilleurs cam,..FRPP,CompCam(meme voir des cams custom grind) ...pour un set-up N/A et pour l'argent investit aussi..(genre de projets qu'ont veut le plus de resultats possible pour la piasse investit)

Lol je suis correct elle est neuve et rate pour 1000 HP 😁😁 lol,ok parfait Dom!

Absolument Dom,2 bon produits,le seul hic que j'ai lue le plus frequement était d'enlever ex: le cote droit(header) pour etre capable de changer la clutch/transmission...

,je suis sur les forums,je lit beaucoup de mags,regarde les emissions...pour etre ben sincere il y a des fois ou je me dit...tu as vraiment une maladie de chars..lol,comme beaucoup d'autres j'imagine...lol!!

Tant mieux si tout va bien Martin!!..je te comprend,je pense que c'est ben normal a un moment donné d'etre "tanné" des chars..ca m'arrive moi aussi et puiiiiis, ca revient assez vite par contre!