DkoD

ben mieux a suivre en vrai en plus avec de la bonne compagnie

non malheureusement le terrain est en gravel pour ca pont rouge c'est pas le luxe

ca se negocie avec la douce moitier ca

t'as une flaque d'eau pour aider a demarer ton burn out ensuite il y a de la resine(colle) sur + ou - 200 pieds (tout depends des programmes qu'il y a eu le samedi mais le best c'est test & tune les samedi matin avant la competition ou le dimanche si y a pas plu entre les deux

t'as meme pas su tenir ta langue next time je monte c'Est avec mike si y peux se liberer mais je pense que ca va prendre 2 lit MDR

ca surtout l'air violent solide j'aimerais bien voir le $$$ investi par contre

regardez le jusqu'a la fin c'Est fou http://www.vimeo.com/6588650 je le veux

jon motorsport a laval sur le montreal mustang club accote les prix de american muscle alors a toi de voir t en passant american muscle inclus les frais de douanes ds son prix donc pas de surprise quand ups cogne chez vous

tient francois se retire de la perfo en passant je croit que les performer font sur un 302 aussi

lol a go on se repete

pkoi se casser la tete http://www.latemodelrestoration.com/products/Mustang-Replacement-Covertible-Tops

un moteur a combustion ca lui prends un peu de restriction sinon les valves chauffe etc

moi je le trouve pas trop long mais les photos ca devient hallucinant tellemetn ca passe trop vite

molson ex

ca va faire 2 bieres

si tu fait quelque recherche sur coral.net ou sur google tu va avoir des table tsé genre ca http://www.carbdford.com/tech/flowdata.htm lol

alex j'Avoue que les MAC sont dure a installer une fois demancher faut les pryer et quand tu fait ca dans le hood vive les jointures défaites

c'est les MAC unequal short que ca prends c'Est eux que moi j'a mais moi c'est les gt40 et eux sont okk pour toute les headers les gt40p y ont changer l'angle des bougies

un bon proting bien fait sur des gt40 ou gt40p de ce que j'ai lu ca flow presque autant que des aftermarket en alu mais ca justifie pas que je vais metre 750$ ds mes tetes en fonte par contre port match c'est pas dure a faire n'importe qui peux faire ca les angle t'as pas le choix quand tu les fait planner je veux pas un setup de fou non plus je veux de koi de satisfesant dans la rue et anyway je forge le moeur en partan fake si c'est pas assez blower ca seras pas compliquer et en etant forger ca va demenager

maudit fou mais quand vous dites gt40p travailler c'Est koi que vous avez fait dedans sinon ou et a quel prix

moi aussi el tb viens avec le 65mm donc pkoi en acheter un autre je verrai si jemanque de fuel on changeras sinon ca reste comme ca

pas mal le meme que to tete GT40 intake cobra 93 tb 65mm je modifie les tets spring neuf p-e valve d'intake plus grosse port match probable planner les tetes cam e303 piston et rod forger balancage de tout ca et on remonte roller roker 1.72 si ca passe avec le cam maf 77mm enfin bref j'Va voir j le mondte pas pour cet ete donc on va bien voir t's vu la verte cofre a st-lambert? avec mag ZH roh stun de mes chum moi c'est la verte convertible toit blanc j passe pas mal toute les jour l ete a st-lambert

environ 280 au roue selon ce que j'ai vu sur les forum americain mais je veuix voir ca aller cet été en plus que tu reste a genre 15minute de chez nous jmonte a peu npres le meme setup on va jaser mon cher

mais ca demeure toujours a savoir ce que tu veux faire pou rouler dans la rue très sérieusement 300 a 400 hp c'st en masse avec une bonne gear sinon très très serieusement pense a changer et prends ca http://www.montrealmustang.org/forum/index.php?showtopic=31029&hl=

j'aime la facon de voir d'alex quavec 20$ tu va pas loin et si ca continue tu va meme reculer avec 20$ de gaz lolol non mais sérieux comme alex dit decide de ton budget au depart a savoir combien tu veux "investir" ds ton projet et ensuite tu decideras ce que tu feras un rotating kit de 331 ou 347 c'est environ 1800$ pur de koi de qualité avec ca y est pas balancer le bloc est pas machiner c'Est pas monter t'as pas de gasket ca te prends une news pompe a l'huile new pompe a gaz, tant qu'a faire pompe a eau haut debit injecteur MAF fuel rail neuf tant qu'A etre la tetes qui flow plus que des e7te(1200-1500) pour de koi qu a de l'allure roller rocker 300$ environ roller lifter (sait pas le prix environ) cam (environ 2-300$) intake 800 pour un bon avec throttle body le kit de gasket et la job tu t'en tire pas ben gros en bas de 8-10 000$ pour une job bien faites ou tu fait come moi tu y ava un peu plus safe et tu prends setup GT40 que l'on trouve sur les explorer V8 eddie bauer ou mountaineer tu peux aller chercher un 270-300 whp selon ce que j'ai vu et lu un peu partout sur els forum americain si c'est to option ben j'ai un intake a vendre mettons qua'vec toute ce que je check je commence a savoir que ca coute cher a monter pareil