stallion

Oui ca appartient toute à Dufresnes. Ainsi qu'un partenariat avec tous les Pétro-Canada(Cadeko) aux Saguenay,Lac, Côte-Nord et bas du fleuve. C'est quand même une grosse machine.

Norcité, petite filliale de la pétrolière Eko-Cadeko appartenant à F. Dufresnes.

cleveland t'as raison pour les pétroliers de brut à la raff à St-Romuald, mais les 2 dépots pétroliers sur la rive nord(IMTT, Canterm) sont fournis par des bateaux de produit fini en provenance d'outre mer(quelques livraisons par mois, soit une fraction de ce qui ce livre à la raff!) ensuite revendu partout dans l'est du Québec. Justement la semaine passée un boat étranger à livré son contenu complet de sans plomb dans un reservoir vide au port... Et c'est ces dépots qui blend l'ethanol et le biofuel car Valéro en font pas de ça.

Les bateaux europeens et nord africains débarquent juste du gaz déjà raffiné à Québec city, l'ethanol et l'additif biofuel sont des produits locaux ajoutés direct aux dépots...

Bienvenue mo. Beau LX!

Oui c'est vrai. Le biodiesel vendu aux 2 terminaux pétroliers à Qc est à base organique. ex: les résidus d'Alex Couture.

Les gars des terminaux pétroliers au port m'ont dit que l'éthanol est produit à Boucherville. J'en ai déjà ramassé aussi par des wagon au CN à Mtl. Tk j'ai hate de voir ca le E85 sur le marché. 85% de blé d'inde ouf!

Dans l'article en question les chars testés la dessus roulent entre 8.98@158 et 10.52@135. Donc oui des setup de fou!

105 d'octane. J'ai ressorti un de mes vieux 5.0 Mustang (juin 2009) et il y a un article intéressant à ce sujet(E85 Challenge-Corn Bred). 13 Mustangs, fiche complète, specs détaillés avec leurs temps. Et les résultats sont très bons avec le E85. C'est sure que pour rouler avec un daily ca brule trop vite donc moins de millage. Je met même pas du 5-15% chez Sonic pcq je fais moins de km... Anyway ma Fusion 2012 peut pas prendre du 85%... Et avec nos hivers on oubli ca 85% d'ethanol, ca démarre pas. Selon l'article, les raffineries dans le midwest le dilue moins lors de la période hivernale. C'est le Sonic sur Marie-Victorin qui veut vendre ça? D'après moi c'est du gaz Europeen venant du port de Québec pcq la raffinerie à St-Romuald en blend pas de l'etahanol.

Bienvenue!

Assez détaillé le vidéo.

Effectivement, c'est presque 2 x le prix d'un Mach! C'est quand même à considérer... Mais tout un bolide parcontre.

marioo, vlà 2 été j'ai piqué une jasette avec un gars au Shell en haut de chez vous: Fox 87-93 (89je crois); rouge 2 tons gris comme d'origine; 306 crate flambant installé chez Brossard. Assez clean la Fox. Peut-être connais tu le gars ou le char...

Check tes mp mec.

Hahah! L'ancien proprio était parti sur un trip Shelby. C'est pour ça que t'as un badge de coffre GT500 à vendre !

KW T800 day cab blanc piné sur une citerne Norcité toute sale. Si je te vois travailler dans ton garage un jour je te lâĉherais un coup de flûte!

Haha! Pas pire celle là!!! Justement je vais passer en face demain en montant à Pointe Bleue en truck. Si jamais je vois ton gros bus dans mon coin, j'irai te saluer! Elle va être top la 87!

Bonne conclusion: Malgré les années lumières de technologie séparant les 2 générations, your senses and hormones can't be fooled- Vintage Rules! Quand même voté nouveau. Trop jeune pour avoir connu ces années de gloire et on peut pas parler de pâles imitations comme la Dart ou Charger 4 portes! Selon moi, les 3 constructeurs ont sus conserver le spirit. Mon père a eu un Barracuda et une Challenger, tjrs cool regarder ces photos!

Salut, j'avais posté ce vidéo vlà quelque temps. C'est un swap complet moteur crate qui roule sur un Eaton... Belle machine ton Mach1, j'aime bien le bleu azure.

C'est possible 44445544. Anyway le gars a surement voulu inscrire 3.73 d'après moi...

Pas un expert mais ca fait louche... Si y a vraiment stroké le 302, il aurait pu repeindre l'engine bay... (à moins que la peinture est venu + tard...) Effectivement le stall avec la gear d'origine??? C'est une des premières modifs qu'elle aurait dû avoir... Je passe assez de temps à scruter le marché sur le net que, chercher un SN95, j'opterais pas pour celle là. Oui celle au Saguenay à l'air + safe! Et y a les New Edge qui sont très abordables depuis quelques temps. 7-8000$ y a de belles GT.

Si elle demeure au même prix ce printemps, tu devrais la vendre c'est certain. En janvier ça doit pas être evident. J'adore la couleur, on en voit pas souvent des mauves.

C'est vrai que c'est frappant.

The 1979-90 Mustang had a smaller front fender opening when compared to the 1991-93 Mustang. Without clearance problems or tire rub, the best appearing and performing set up here is to run a 17x8 front wheel with a 245/45/17 tire and for the rear you can run a 17x9 wheel with a 275/40/17 tire with no clearance problems. Now, if you want to run a 17x10.5 wheel with a 315/35/17 tire on the rear you can; however, you will have to remove the rear quad shocks and modify the inner fender with a "Large Hammer". It can be done in your driveway in no time, but every Mustang is different! You may not have to do anything other than just remove the rear quad shocks. Check out our 15x10 SVE Drag wheel installation here - Installing 15x10 SVE Drag Wheels On Fox Body Mustang J'ai pris ça sur LateModelresto. Parcontre je sais pas si le set up avant est pour le 90-, me semble que c'est gros. Veux pas m'éloigner du sujet mais pour le set up rear mentionné ci-haut, qqn à essayé sur sa Fox?? Cet été les quads s'en vont pour faire de la place. Mais 315-35-17 jamais vu ça sur aucune Fox!

C'était le cas avec ma 89, susp dropée, roues de 16p- 245, pis ca frottait pas à peu près steering bracké reculons! Même mon 91 ca frotte avec du 225, mais c'est vraiment minime.