Michel L'Heureux
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projet survie(sauvons l'épave)
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de dramis85 dans Fox: 1979 - 1993
Oui cest vrai dramis, cest pas tellement safe avec les enfants, merci marioo pour la recette, cest noté. -
Nouveau intercooler/rad
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Michel L'Heureux dans Fox: 1979 - 1993
Comme dramis dit, plus tes gros, moins tu chauffe lair. Turbo trop gros pour le moteur = aucun boost car pas capable spooler. Selon les druides des 2.3 turbo, le moteur peut cracher 500 hp sans etre ouvert car déja forgé, plus ou moins fiable rendu là cependant. Normalement les gars mettent un garett t3/t4, bon équilibre Avec le mien = presque aucun lag mais top end limité, un plus gros = plus de lag mais plus defficacité a haut régime -
Nouveau intercooler/rad
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Michel L'Heureux dans Fox: 1979 - 1993
Je commence a etre curieux les gars:D Ce petit turbo la fait la job pour linstant, il y a un gars en ontario qui rentre 12 faible avec ca dans un t-bird turbo coupe full weight, mais cest sur que cest dans les plans dupgrader ca un jour. -
projet survie(sauvons l'épave)
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de dramis85 dans Fox: 1979 - 1993
C'est tu si grave que ca? une chose est sure ta flywheel débarquera pas a mon avis, cest ca l'essentiel. Pour dérouiller, javais fait ce setup, on me voit en train de mettre de leau; mélange de eau et bicarbonate + alimenté par un simple chargeur de batterie 12 volts, 2 jours par morceaux, il avait viré quasiment tout l'été, éviter les intecelles pas loin car production hydrogène. -
Nouveau intercooler/rad
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Michel L'Heureux dans Fox: 1979 - 1993
Salut André, oui ca marche plus; le tuyaux après lintercooler reste froid, lancien setup le tuyaux devenait chaud ce qui prouvait qui fournissait pas. En gros il marche mieux pour la meme valeure de boost. On la mis direct dans la trappe en dessous du bumper. Je vais monter le timing; aucun pignage à 18 livres, et ca pignait avant. Jai mis des nouveaux injecteur 50 l/heure récemment, ca donne une chance car les 36 dorigine fournissait pas assez. Je paufinne la courbe de gaz et ensuite je vais allez essayer ca a pont rouge. -
On s'est sorti les doigts du nez hier et on a mis un nouveau intercooler de saab ou volvo je me souviens plus et rad de ranger 4.0 en alu, bonne différence sur la tire et meilleur refroidissement, gaz echapement plus froids aussi, photo prise avant de mettre le fan.
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projet survie(sauvons l'épave)
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de dramis85 dans Fox: 1979 - 1993
Merci dramis pour le truc du pain, je prend ca en note, la derniere fois que jai enlevé ca, je lavais affaiblis avec un dremel et ensuite détruit avec un punch ou quequchose, une vrai job de cochon. -
Esti, ca pas de sens, ''J'ai manqué mon départ sinon je le mangeais'' merci du lien, pas mal drole! -
Sabbath, dio, ozzy maiden etc, mais depuis 5-6 ans jai migré lentement vers le prog-metal (porcupine tree, symphony x) -
En fait le mien était gris plus ou moins foncé à l'origine, il a finit par devenir tout rouillé et en 1998 je lai fait repeinturé en vert comme il est! -
projet survie(sauvons l'épave)
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de dramis85 dans Fox: 1979 - 1993
Je pense que si ils rouillent a cette place la de meme, cest que le trou au centre de la goutiere (au dessus de la roue) se bouche (ca prend pas grand chose, y peu passer des feuilles par la grille), alors la goutiere reste pleine et en roulant, leau revient en arriere et sen va partout. Jai grossit le trou pas mal quand jai faite le mien pour éviter que ca bouche encore, mais ca reste un design nul a chier, je me demande a quoi ils pensaient quand ils ont dessiné ca. -
Message aux propriétaires de Mustang Fox body
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de the_musman1 dans Fox: 1979 - 1993
moi cetait le désastre total, rebatit avec des feuilles de stainless, cetait a se demander pourquoi le devant passait pas en dessour du char -
projet survie(sauvons l'épave)
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de dramis85 dans Fox: 1979 - 1993
Ca prend du courage un gros projet comme ca, je suis passé par la en 2008 et on dirait quon voie pus lheure de finir. Javais commencé il restait un peu de neige et jai finit a la mi-septembre. A chaque morceau quon démanche, on voit que le cancer a été partout. par contre tout qun feeling quand on essaie ca le premier coup apres avoir finit. Dramis, est tu la demain dans le jour, je passerais avec les enfants. Musman, pense tu descendre a quebec samedi pour lexposition du club mustang quebec? jai hate de voir ton mustang et tu serais pas mal unique, ca serait très intéressant pour tout le monde. Je présente le mien comme dhabitude avec la peinture qui manque sur le bumper, -
Jai pas vraiment didées, mais peut etre le relais de pompe a gaz qui clique mal (si il y a relais), ca mest déja arrivé. -
Probleme avec mon fox!
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Thunderstruck dans Fox: 1979 - 1993
Malheureusement les modules c'est spécial, la moitié sont scrapes out of the box. Par contre, les motorcraft en général sont bons, mais il faut le dire vite et les autres marques sont a éviter, meme si cest marqué msd dessus! Quand on parle dallumage, rien de tel que du ford (jaime bien par contre les bougies E3). Le probleme, peut tu te faire rembourser de largent, parceque juste un module cest au dessus de 100$ facile si je me trompe pas. Je roule présentement avec des modules de tempo/topaz, ils ont lair de faire la job pour mes 2.3. Pour allonger la durée de vie, il est bien de faire une installation remote plus loin ou cest plus froid, il sont pas capable de se refroidir plugués comme ca sur le distributeur. -
Probleme avec mon fox!
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Thunderstruck dans Fox: 1979 - 1993
Vérifie ton timing (oublie pas de débrancher le connecteur SPOUT quand tu fais ca). Si c'est beau de ce coté la mais les problemes continuent, mets dessus ton ancien module d'ignition de ton ancien distributeur. Oublie pas de mettre de la pate thermique en dessous. -
Probleme avec mon fox!
Michel L'Heureux a répondu à un(e) sujet de Thunderstruck dans Fox: 1979 - 1993
Potentiellement le module d'ignition (tfi 4). -
Il y a aussi un gars à l'arriere du napa à st-étienne sur Lagueux pour les flywheel, je crois que cetait aussi dans la zone des 50$ -
J'ai bien aimé le film "drive" de 2011. Pas spécifiquement un film de char mais très bon film. Poursuite entre mustang gt 5.0 2012 ? et chrysler 300 -
Cruise control? je sais pas vraiment. -
Ne dit pas que ce n'est pas fort! Je suis certain que la majorité des gars ici moi inclus ne peuvent pas faire ta job ou les choses qui te passionne, alors on a chacun ses compétences, cest tout! Si tu as le temps, lis des trucs comme: http://en.wikipedia.org/wiki/Cylinder_head_porting http://en.wikipedia.org/wiki/Ignition_timing http://en.wikipedia.org/wiki/Air-fuel_ratio http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_system Jai mis des liens en anglais car il a beaucoup plus de détails. À partir de la, fais d'autres recherches appliqués aux mustang et ainsi de suite, tu va catcher assez vite comment ca marche. Ou encore paye une bière à Guillaume (cleveland) Salut! -
J'ai été voir les liens et je trouve que ca manque de détails sur les morceaux quils donnent avec le kit. On sait pas si on est pogné pour se faire des bouttes dexhaust pour le turbo et ainsi de suite. Pour le prix demandé il faudrait quils listent tout ce qui est shippé pour se faire une idée convenable du travail quil faut faire. +1 avec christian, la clutch, la transmission et le housing vont-tu tenir le coup rendu là? (je crois que non, ils samusent plus à faire des morceaux 3 fois trop fort comme anciennement). Pourquoi pas la recette habituelle à la place; porter tetes, programmation pour bumper timing et fuel, cam, ressort de valve etc, pas aussi drastique qun turbo ou blower mais quand meme le fun comme modifs en bout de ligne.
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Argh le vidéo gèle a la fin, jaurais aimé le voir virer. Ce type est un génie, cest vraiment trop hot. -
Très intéressant Guillaume! une chose que je remarque, le char est super stable malgré la haute puissance développée, des fois on voit des chars dans les meme puissances qui tordent pas mal, preuve a mon avis ques ces chars la sont pas mal rigides. A chaque fois que je vois ca jai peur que le char se déstrappe et crisse le camp dans le fond du garage lol. Salut! -
Tout a fait génial ta rotisserie!