Julien21

Quel bon ! Terrible la mamy

Ca serai gentil Je te fais ca des que je démonte un truc sur la voiture

C'est vrai ? Avec cette édition on a un intermédiaire d'Ek4 ? je pense qu'il parlait de l'interieur Ah l'intérieur oui c'est bien l'intérieur de la VTI

C'est vrai ? Avec cette édition on a un intermédiaire d'Ek4 ?

Nickel merci Etant donné que j'ai pas d'airbag d'origine vu que c'est une phase 1 je pense pas avoir la fiche marron ... Je regarderai quand meme pour vérifier Mais d'origine sur les phase 1 y'a juste une cosse qui relie le klaxon a la platine donc pas d'enrouleur et tout le tralala

Merci pour les commentaires c'est sympa Pour les jantes c'était une premiere pour moi la peinture et je trouve que ca a été ^^ Oui il y 'a bien une légère différence de teinte c'est l'aile arriere coté conducteur qui a pas bien été faite ... C'était comme ca a l'achat donc

Merci pour votre avis ... Shingo je te l'accorde il me faudrait un vrai moteur lol D'abord je fais le chassis ( j'ai déja monter les TEIN ) , je vais monter les barres stab' avant / arriere , ensuite le freinage et apres on verra pour le moteur

+1 ca serait pas la 1ere fois que ca arrive

Sympa les EE8 j'adore Un gros nettoyage et elle sera nickel

Salut à tous Je vais vous présenter mon daily. Comme le titre l'indique il s'agit d'une Honda Civic EJ9 de 1997. Il s'agit donc du moteur 1.4 litre de 90 PS. J'ai acheter la voiture a 110.000 km en septembre 2010 et j'en ai maintenant 135.000 Il s'agit de la version Procar ( intérieur de VTI ( EK4) , pas de VC, pas de VE, pas d'airbag , pas d'ABS, light quoi ) Et la voiture a également le Kit raidillon d'origine Honda ( lip avant , arriere , bas de caisse couleur carrosserie ) Depuis l'achat quelque modifications ont été apportées : - Entretien a la Castrol Magnatec 10W40 semai synthétique + filtre a huile + filtre a air + filtre a essence + bougies + kit distribution avec pompe a eau - Becquet de toit OEm légerement rehaussé - Calandre Type-R recouverte du vinyle 3M - Autoradio Pioneer - Désiglage coffre + aile arrieres - Logo " H " du coffre peind en noir - Catback inox ( intermédiaire en 54 ) et sortie inox en 100 - Shiftknob ITR pour l'été et shiftknob Spoon pour l'hiver ( celui d'ITR était trop froid en hiver lol ) - Veilleuse us phares avants + répétiteurs d'ailes - Pontage des feux arrieres EK9 ( pour avoir la partie du bas éclairée aussi ) - Suppression porte plaque avant - Accoudoir central OEM recouvert d'un tissus noir pour bien s'intégrer avec l'intérieur - Coilover TEIN Superstreet avec les Uppermounts - Stickers Advan au dessus des répétiteurs d'ailes - Jantes O.Z Racing Polaris en 7X15 ET 37 repeinte en noir avec lisseret rouge - Pneu Bridgestone Potenza - Coiffe de collecteur d'échappement + cache soupape + attache radiateur et attache batterie repeind en noir - Ampoule d'anti brouillard et de phare jaune - Volant OEM EK9 Voila je pense ne rien avoir oublier Assez de blabla places aux photos : A l'achat : Nouvel autoradio : Désiglage coffre : Calandre Type-R et veilleuse us Feux arriere Type-R : Feux avant Type-R : Catback inox : ITR shifknob : O.Z Racing : Accoudoir OEM : TEIN Superstreet coilover : Cache soupapes repeind : Ampoule de phares jaune : Volant OEM EK9 : Une petite vue de l'ensemble : Voila Si vous avez des questions , commentaires ( autant positif que négatif ) , remarques ou autres n'hésiter pas Prochaine modifs ca sera barre anti roulis avant EK9 et EK4 pour l'arriere Et trouver comment raccorder ce foutu klaxon Bonne lecture

Sympa j'adore le style =D

Sympa ta Miata =)

Terrible John Beau taff bravo

C'est vrai que c'est super sympa et pratique Et bon une sourdine c'est pas super joli donc tu contourne le probleme Bien jouer

Vraiment terrible J'adore a 100 %

Bonne année a l'équipe