sls2k

Comme daily vidé, j'ai ça! et en confort, ça me va nickel!

Je touche pas à la structure à l'intérieur de l'empattement, hormis des renforts bien sur! par contre, tout ce qui dépasse passera au tubulaire! un peu comme ca! Jeff, tu vas avoir du boulot ;-)

T'inquiète pas pour moi, c'est le choc qui devrait avoir peur! Non, sérieusement, c'est des parties loin de l'habitacle qui sont trouées pour l'instant, donc pas de risque! et la traverse de radiateur, elle se plie en cas de choc ( hein lourdge! ;-) ), donc en fait, ca change rien!

Quand a la rigidité, Loudge a été faire un bref tour avec, je n'est pas souvenir de plainte concernant la rigidité de mon petit bout!

Je suis d'accord, si ce n'est pas fait a la presse, se n'est pas interressant pour le rigidité! Mais, à l'heure d'aujourdh'ui, de trous, il n'y en a que sur la traverse de tablier arrière, entre les phares, donc la ou il n'y a aucune force de pression, et sur la traverse support du radiateur d'eau, où la non plus, il n'y a pas bcp de force! Pour le chassis utile, se sera fait à la presse!

Tout simplement parce que le faire soit même est bien plus valorisant, et que ceux que savent faire ce que je veux se trouve ... au Japon! Et le plug and play m'offrirait un résultat bien moins radical que l'objectif final!

t'inquiète shingo, en fait, je suis dans une période de transission entre le projet route fini aujourd'hui, et le projet piste qui va commencer! Je me trouve mon daily , c'est en cours d'ailleurs, et je la désosse et je commence le vrai travail, celui que tu as précisément cité: celui de opéra mélangé à celui de c-west! Pour la beauté, elle perd sa pureté, mais je m'en fou, en fait, je m'éclates un peu et je teste différente solution pour l'aéro future! Et perso, je trouve que je n'y vais pas trop fort! J'ai croisé au parking grand place aujourd'hui même une rx8 stock avec un plateau repas sur le derche, là, j'aime pas!

petites photos des nouveautés! Peinture du ventilateur de radiateur, en blanc d'origine, en noir désormais! BIen plus propre! Il y a eu aussi une retouche du système d'admission d'air! et, désolé shrek par avance, des coin-coins!

la pompe haut débit te permet d'enfin alimenter ton h22 correctement en conséquence de la perte calorique de l'e85 par rapport au SP98 ou 95, mais tu peux désormais allez chercher des watts en poussant la bête!! ( taux de compression... ) Quand tu dis feux JDM, tu veux dire que c'est les feux d'origines au japon? Sinon, +1 pour les déflecteurs!

attend, j'était sympa moi, j'y allez doucement et tout, et ton satané bitume à lachement attaqué mon diffuseur!

C'est bien ça splinter! T'inquiète fifou, ce projet ira au bout! Et pour faire plaisir à Shrek et HKS, le parking de loudge s'est chargé hier soir d'adoussir les angles du diffuseur lol!

elle ne va plus rouler que 1 ou 2 mois mtnt, alors...

raison de plus pour la garder stock ou ne mettre que des pièces perfs! Les feux de la S ne rentre pas lol!

le problème, c'est que sur les japs, il y a eu une très grosse période kéké, avec des PCs choucrouttés et des feux lexus ou dans ce style, ce qui fait que sur un forum de puriste japonais, on aime bcp les styles OEM, ou grosse prépa mais ce type de feux, c'est plus compliqué! Après, je suis d'accord avec toi, tant que cela te plait, c'est le principal!

Arrondir les ailettes est juste un souci esthétique! en terme d'éfficacité, c'est pas terrible! Le guidage des flux doit se faire le plus longilignement, sur toute la hauteur, et jusqu'à la sortie du diffuseur, sinon, mélange des flux, tourbillon, et aspiration de la voiture vers l'arrière: Pas bon!!! Et si quelqu'un s'approche de si près ma S, alors, c'est à ces risques et périls!

j'avoue que je suis pas non plus fan des feux arrières, mais bon, si ça te plait, c'est le principal! pour ma part, comme fifou, origine, avec les vitres fumées c'est pas mal!

Bon, des news, enfin, des pics plutôt! Alors, le diffuseur, bon il est pas discret, il est pas super esthétique, MAIS, il fait son boulot et sa forme est dictée par sa fonction et c'est bien là tout ce que je lui demande! Pour les grands maîtres de la réflexion, j'ai un peu étudié la forme idéale et l'angle d'ouverture afin de respecter à fond les principes d'aéro et d"éfficacité max de la bête afin d'en tirer le meilleur parti! Et sincérement, après un petit essai à vitesse excessive pour l'état de la route, j'ai clairement l'impression d'avoir le popotin plus stable! Il faudrait que je quantifie cela en soufflerie, mais en tout il y a un gain c'est sûr! Et comme ce soir en rentrant, j'avais une demi heure à tuer, j'en ai profiter pour desigler les ailes !

Au moins, on sait quand j'arrive lol! impossible de faire la surprise! Bon, ben voilà, une journée at home, coincé par la neige, ça, c'est fait! Je 1)- traine dans mon garage, 2)- vois une grande feuille d'alu dans un coin 3)- regarde la S 4)- revois la feuille d'alu 5)- décide de faire un diffuseur ! Et oui, depuis que j'ai virer le fond de coffre, j'ai un gros trou derrière mon train arrière, et l'air s'engouffre dans le PC arrière! En aéro, on appelle ca... une belle merde! Donc, je me suis dit, fait toi un diffuseur, même si c'est pour un mois ou deux, c'est marrant et sa passe le temps! Et je trouve enfin que le cul de ma S est a la bonne hauteur, soit, comme l'avant: 10 cm ! Bon, va falloir faire encore plus gaffe au dos d'âne maintenant! J'ai donc fait mon "petit" diffuseur, là la peinture séche, et je vous fait des pics de tout ça demain, une fois remonté!

excellent la photo prise dans des conditions déplorables! Il pleuvait tout le temps! On dirait éffectivement un panorama, au 1/43!

change moi ca vite fait hein, parce que là, ca fait vraiment bizarre! Bon d'accord je suis accro au petit détail, mais bon..

la platine centrale du volant est la même que sur le qsp, agréable de forme et au touché je trouve! Bizarre par contre les vis de fixations, d'habitude c'est du torx, pas un plat!

celui là même oui, mais non tulipé, et avec l'anneau du snap off!

Bon, finalement, j'ai mélanger l'électronique avec les bières! mais ca va, ca a redémarré a la fin ouf!! Bonne nouvelle, le pont arrière n'est en fait pas rouillé mais ....sale! Tout est parti à la gratounette, juste les support de silent bloc un peu rouillé, mais sa dégagera donc... cool! Voilà, s2000 toute propre, dedans, dessus dessous partout! Si vous voulez un topic sur les produits d'entretien et de nettoyage (mr propre et consoeur!), je suis opé! Ca fait plaisir de voir qu'une mamie de 10 ans bientôt, rhd de surcroit, se porte toujours comme un charme! Seul point noir, la biellette de barre stab arrière gauche morte! Vous connaissez la musique: 150 euros chez honda avec les écrous pour la gauche , et 20 euros sur ebay les deux non rotulées ( ce que j'ai devant depuis bientôt 2 ans, sans souci !)! les jeux sont fait! Bon, avec le nettoyage, rectification des faisceaux de phares et des masses, remplacement d'une ampoule ( trop dur, sans blague, le phare dans la main, c'est cool ), retrait des habillages de portes qui restaient, Retrait des arceaux et du longeron transverse, l'arceau cusco arrive bientôt ( pas très sécuritaire je sais bien, mais bon, je vais pas faire le con! ), avec replacement des accroches des harnais! Retrait de la DA, son faisceau et son module de commande! Encore un peu plus de place dans le bloc! Abs, fait pas le fiérrot, tu es le prochain ahah! Réaménagement du capot, avec une fente plus large, pour un meilleur refroidissement du bloc! toujours marrant de voir l'air chaud sévacuer et brouillé la perception visuelle! Maintenant, tout le monde peu constater que j'ai un CAI! mais a l'avenir, se sera parfait pour l'évacuation de l'air venant de traverser l'intercooler! ( montage en V je rappel ) Je n'avais plus cette petite plaque, puisque sur le pas de porte qui avait dégagé, et je trouve que c'est un de ces petits symboles qui fait de nos chère S se qu'elles sont: , donc je l'ai récupérer et riveté à sa place ( en attendant de la dériveter pour les bas de caisse carbone HouseDM, et je reriveterai!!) Bon d'accord, c'est du point, mais pour 12 grammes pièce, ca va! réalisation du platine pour la console centrale qui nous a quitté ce matin ( RIP ) Avant avec le trou, je me suis taté, mais pas terrible! Alors!! Sortage de la brosse a dent ( pratique d'étre dentiste, j'en ai un carton complet!) et brossage! La poulie de vilebrequin a une belle couleur rouille quand même! pas grave, cela arrive: deux petites dernières: A l'affirmation d'une amie: mais, c'est plus une S2000 ça! En voyant cette photo, je me dis: c'est pas faux!

Voilà, l'hiver approche, la S ne devrais pas bouger pendant trois jours, alors un nettoyage complet de la voiture ne serait pas du luxe! Et pour un bon nettoyage, un démontage s'impose! et voilà!! C'est pas de la rouille, c'est de la merdasse rouge! le seul truc qui est à peu près propre, la baie moteur, nettoyé très régulièrement, avec contrôle des niveau au passage! Bon, ben là, à part des fils, et des rails, y a plus rien! simplification du faisceau arrière! Bon, là, ok, c'est de la rouille! mais de surface seulement, un bon nettoyage grattage, et peinture, et on y verra plus rien! C'est sympa de vider une caisse, mais ça en fout partout! Avec ma folie du poids, je me suis amusé à peser tout et n'importe quoi! Alors, pour les baquets bride vios 3 low max, c'est 4.9 kilos pièce! Le harnais takata 6 points: 2 kilos pièce! Je vous entends déjà: enlève le siège passage et son harnais et tu gagnes 7 kilos! c'est bon, je sais compter, c'est déjà assez dur de me sortir cette mauvaise idée de la tête!!!! La malle arrière avec son feu stop et sa serrure: 8.2 kilos Traverse et arceau arrière: 10.4 kilos Aile avant : 5 kilos Jantes: advan rg2 en 17 avec bridge re050 neuf en 215/45 à l'avant: 18.3 kilos! lourd! même jantes mais avec t1r mort en 235/45 à l'arrière: 16.4 kilos! OEM en 16" avec michelin premacy hp en 205/55 à l'avant: 16.5 kilos! même setup en 225/50 pour l'arrière: 17.3 kilos! Cà, c'est un message adressé à tout les squatteurs de la voie de gauche!!!! et aux forces de l'o...e!!! je rigole hein, ca se passe bien avec eux, donc cool!!! La gueule béante du requin!!! et sa petite plaque! L'aile est morte, oui, je sais bien,mais elle à encore 3 mois a tenir grand max, après, poubelle ou donation! Alors... Et pour finir le tableau de bord avec ses petits manos! Je trouve que ca s'intégre bien! Pas discret, mais c'est pas le but! Objectif de ces 4 jours : trouer, poncer, nettoyer, boire une bière, nettoyer, poncer, peindre, boire une bière, faire un peu d'électronique, visser, dévisser, s'énerver, boire une bière, faire plein d'autres truc et... dormir!.

ben de derrière, on peut voir un petit message écrit en gros et blanc: slow cars keep right! Ce soir, je suis passé en entrée d'autoroute décapoté avec un bonnet de santa claus, avec un coucou et un petit vtec et il ne m'arrète toujours pas! ils veulent même plus jouer snif!!!