kkwett

C'est fort ! L'administration Française m'a tjs surpris mais là, ça dépasse tout ce que je pouvais penser ! Les feux et les ceintures, c'est ce qu'ils regardent en premier... normalement ! Purée, tu dois te prendre une paire d'appels de phare la nuit ! Les Anglais, les plus sympa, mettent des autocollants sur le feux pour éviter d'éblouir. Bon courage pour la suite ! En espérant que tu puisses garder cette merveille !

Bonsoir, je n'ai jamais installé ni acheté ce genre de chose. Je souhaitais savoir si un siège dit "universel" l'est forcement ? Je possède une Mx5 et je souhaite équiper ma voiture par un semi-bacquet pour des raisons d'esthétisme et d'amélioration de l'assise. Malheureusement je suis assez difficile : - Je ne veux pas qu'il soit trop haut, ni trop large d'ailleurs... Car sinon, la différence avec celui d'origine du passager sera trop importante et je souhaite équiper uniquement celui du conducteur - Je ne veux pas de marque style "rallye" Je préférerai une marque qui colle bien avec la voiture - Je souhaite qu'il soit quand même confortable, pas un baquet trop dur car mon dos va prendre cher sinon... Je possède des railles d'origine, mais est-ce que je pourrai les monter sur un siège dit "universel"...? Merci de votre aide

Comment l'importateur a réussi a avoir le certificat d'homologation sans avoir changé les feux ?... Elle est bien passé à l'UTAC ? Je ne comprends plus là... J'avais compris que la voiture avait la CG française, excuse !

Comment une voiture avec la CG française peut être empêchée d'être vendue ? Je serais aussi curieux de savoir ! Pour le côté vente d'une japonaise, je pense que tout ceux qui ont réussi à en immatriculer une pourront le dire, c'est loin d'être le meilleur investissement... Pas seulement pour une question de prix. Quand on la montre (la voiture) tout le monde est là ; "whoua ! génial ! je veux la même ! dis moi quand tu l'as vend ! ect..." et une fois en vente y'a plus beaucoup de monde qui est prêt à rouler en RHD... Pour les questions de prix, c'est limite s'il ne faut pas se dire si les originales valent moins chère chez nous. Car dans tous les cas, les éventuels acheteurs connaissent les prix en UK, et ça a malheureusement un effet psychologique important... Pour finir, j'pense que le vendeur est le mieux placé pour estimer le prix de son véhicule, j'pense qu'il faut savoir respecter ce choix sans le critiquer et qu'un réel amateur sera en négocier de vive voix. Le plus compliqué dans la vente d'une RHD, ce n'est pas le prix, c'ets de trouver un amateur pour résumer ! Les modèles de passionnés sont rarement vendus en un jour.... Ce qui veut dire que quelque part benoit a raison sur l'empressement de la vente et l'importance du prix attractif...