kkwett

Joyeux noel mumul !

tu sais mon mumul, ce n'ets pas un collecteur de marque 330 mm jeff

niveau perf... "j'ai l"impression" que la voiture répond plus vite... mais bon, effet placebo ??? niveau sonorité, elle a diminué et changé ! rigolo ça non ? peut être faut il attendre que le collecteur dégourdisse les jambes !? Mon nouvel intérieur, volant nardi et pommeau eunos assortis

Collecteur inox monté

Tu n'as pas aperçu le S2000 rouge dans le convoi ? Exactement !

Le club Mx5france a organisé ce week end dernier la 8ème édition du Winter Meeting ; l’un des 4 meetings annuels, celui-ci se déroulant tjs dans le nord. Le principe est simple ; Bonnet de noël et rouler décapoter obligatoire ! Les meetings officiels Mx5France se déroulent tjs du vendredi soir au dimanche amp, dans un gîte de groupe. Le samedi c’est balade en groupe au matin et rallye cartographique à énigmes pour cette édition ! J’ai co-organisé pour la 4ème fois cette sortie. Cette édition se déroulait dans l’Artois, dans la région sud d’Arras, entre Agny / Luchex / Souastre pour le matin jusqu’au déjeuner, Souastre / Arleux / Agny pour l’après midi. Le tout se terminant avec la visite du marché de Noël d’Arras le dimanche. Pour les intéressés, nous avons logé au gîte rural d’Agny, un gîte pour 30 personnes avec possibilité de location de salles qui permets de recevoir plus de monde pour les repas www.centretourismeagny.fr Nous avons déjeuner le samedi midi à la ferme de Souastre, une très bonne adresse pour les groupes ! www.fermedesouastre.com Voici quelques photos ;

C'est une voiture française ??? ça ne serait pas mon rêve, mais c'ets énorme ! C'est quoi ce moteur ??? Un rotatif ???

On en arrive à avoir du mal que c'ets en France ! Enorme !

Mon mumul, tu les avais commandé ou tes élargisseurs de voix stp ? C'est un bloc complet avec les écroux ?

Oui ! On s'est parlé lors du dernier rasso ? (un grand en Mx jaune)

C'est qu'il faut que j'achète alors ? Mais je n'arrive pas à trouver de jantes à cette taille...

Le public aurait pu applaudir quand même !!!

Nan, je ne veux pas de ça non plus... Je souhaite juste avoir un style mx5nutz ! http://i18.photobucket.com/albums/b125/mybluer32/P1016960resized-1.jpg Ces deux gars par exemple, sont ET combien alors ??? Car les jantes de celui de droite sortent à peine

RiB'$, j'vois mieux celles ci !!! http://www.eurostopusa.com/Wheels/pages/style_001_gold.html Mais que mon mumul me donne l'occasion de voir si elles passent kkwett, le copieur !

Merci Gregos ouaip... et encore, j'avais l'armature déjà monté avec la capote !!! Mais bon, c'est pas le top, même avec les crochets détendus à fond, la copte à méga tendue ! Il me faut 3 minutes pour la fermer!!! Sur une noire, oui ! Sur une jaune... pas certain... Bon, collecteur inox commandé, nouveau pommeau "Eunos" et volant nardi drift tout noir à venir ! au moins 17ch

Tant que ne change pas de voiture ! Merci pour ces photos ! Purée, la place sous le capot... Magnifiques les anciennes !!!

Bon, déjà la capote est changé ! ça n'a pas été des plus facile cette histoire !!!....

Elle est impressionnante par son style moderne cette voiture je trouve ! Encore plus en type R ! magnifique !

Merci ! Comme expliqué je ne les avais plus Mais dans tous les cas, je ne suis pas fan de la NA rabaissée et en 14 rhaaaaaa, arrête, j'aime pas voir ça !!!

A ne pas avoir des courant d'air qui font un bruit de dingue quand tu ouvres un peu ta vitre ! Dans le temps, il était énorme ! C'était méga kitch ! Là, ça change tout ! Vraiment pas mal !

Merci C'est le face lift (fl) de la NB (la deuxième génération, après la NA, avant la NC)

ben oui, je vais essayer de le faire ou je vais d'habitude, mais comme c'est un garage sur le prêt d'un ami, je n'aime pas en abuser... J'attends de recevoir les SB pour me poser la question... Pas facile...

ok, je comprends bien... Merci RiB'$

Comme nous sommes amené à nous revoir surement (car j'ai beaucoup aimé les rencontres que j'ai fait avec vous) voici ma voiture : Une eunos roadster série spéciale J Limited II... Ou une Mx5 jaune si vous préférez !!!! 800 exemplaires au japon, elle est arrivée en Europe en 2002 directement importé par un journaliste auto Belge. La dernière anecdote sur la voiture, ce Belge (Dimitri Urbain) a sorti récemment un livre sur la Mx ( http://www.decitre.fr/gi/76/9782726888476FS.gif ) dans lequel il en parle Une J limited II, c'est pas une J limited I... hormis pour la couleur ! Un jaune HZ non métallisé, un peu trop jaune paille à mon gout... Contour de bar prise noir, tweeter dans les contre porte, jantes comme les 1800 européennes (ou l'inverse...) Et tout le reste qui équipe les ssp 1800 japonaises (clim, lsd, rétro élec, ect...) rien de très étonnant de nos jours ! La voici d'origine ; http://www.dandycars.com/Frequently_Asked_Questions/Japanese_Special_Editions_%28NA_1989-1997%29/J-Limited_Type_2.htm Quand je l'ai eu, elle était déjà en plaque FR, ça ne n'importe pas en France les Eunos, car les frais d'UTAC coute la moitié de l'auto !!! Mais j'ai eu la "chance" de l'avoir comme ça... Pas en super état mais trop unique pour la laisser partir à n'importe qui... J'ai donc revendu ma NBFL pour celle ci et j'ai failli avoir un divorce avec car ma femme ne m'a jamais pardonné d'avoir revendu une voiture achetée neuve.... ! Soit... La voiture à son achat ; Mais je l'ai eu avec des jantes Norauto... J'ai donc tout de suite mis mes jantes de NBFL ssp artic dessus en 15 car je préférai. Elle a eu 2 proprios au Japon, respectivement à Chiba puis à Tokyo jusqu'en 2002. Je dois récupérer des photos de la voiture depuis longtemps mais bon.... J'ai quand même eu avec la voiture les CT japonais, le carnet d'entretien, la notice technique d'origine (eunos + citroen) J'ai après changé les sièges car je préfère les monobloc des 115, le volant pour un nardi en bois Pour revenir à son état en se temps là, il m'a couté un radiateur, un embrayage, la réfection des freins et la réflexion du haut moteur. Cette dernière qui m'a couté une segmentation dans le sac que j'ai toujours... Comme la liaison au sol n'était pas guère mieux, elle a finie en tête à queue contre une mur avec ma femme... Le principal est qu'il n'y avait pas de bobo ! Une fois le nouvel arrivé bien installé à la maison, on a pu remettre les choses en marche ; ET ! Ce qui m'a valu cette fois ci, après peinture, d'une différence de couleur !!!! tjs... Je ne parle pas du bleu mais bien une fois qu'elle était toute jaune Les amortos on était changé par un ensemble bilstein, eibach Une lame parce que c'est beaucoup plus beau comme ça ! Maintenant, bientôt 1 ans sont passé, j'ai décidé de l'utiliser de nouveau tous les jours après l'avoir fait exeptionnellement pendant 2 ans. Car je ne souhaite pas que cette voiture finisse en vieux tas de ferraille... Je sis quand même un peu passionné par le modèle... Il va falloir engager cette troisième phase de rénovation ! Il est prévu prochainement ; - changer la capote - de changer le collecteur - optimiser la place à l'intérieur - les silent bloc - refaire entièrement le moteur - un peinture - un roll bar ... - et j'espère une paire de jantes rota GT3 gold ! En espérant trouver les meilleurs filon pour ne passer pour un père qui pense plus à sa voiture qu'à son fils A bientot L'arachide

Bonjour, Toujours dans mes petites questions à la c**, pensez vous que ce n'est même pas la peine de demander à un garage s'il veut faire le remplacement des mes SB tellement il faut du temps ? Car le problème est que j'en manque... Plutot beaucoup... Et que je n'ai pas que ça à faire... sur la voiture... Merci de votre aide !