MK31

Quel classe en photo ce Julien :luck:

Compte rendu d'une rénovation que nous avons fait avec Julien ce dimanche, sur une classe E. La voiture a était lavée et décontaminée par le propriétaire, donc en arrivant protection des plastiques et des vitres: Toute la voiture sera traitée au #80349 de chez 3M (bouchon jaune) et #80 de chez Méguiar's pro: Quelques photos du polissage, sur la portiere arrière: Avec le spot halogéne: Le pare choc arrière retrouve sa couleur initiale: Sur l'aile avant: Sur le capot, on voit bien la différence entre le coté fait et l'autre non: De + prés: L'aile arrière aprés un passage, un second passage sera nécessaire: La malle arrière retrouve également sa couleur: Une fois toute la voiture polie, on utilise le duo PSR-PEB: Pendant le séchage des produits les pneus et jantes subiront également leur traitement: Les reflets et l'effet miroir sont bien présents: Et pour finir comme cire la Rainforest Rub de chez Dodo Juice ainsi qu'un passage de Zaino Z8: Photos finales: Notre petite dédicace habituel: Désolé si il y a moins de photos que d'habitude mais je n'avais pas mon apn au début de la rénov. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Petit compte rendu de la rénovation d'un M3 E46 Cabriolet de 2004, la voici à l'arrivée, sale mais sans plus: Pour commencer les superbes jantes BBS en 19", nettoyage au Bilberry Wheel Cleaner : Pendant avec toutes les brosses adéquates: Et aprés des belles jantes toutes propres: Comme d'habitude prélavage à la foam lance: La capote sera nettoyée à l'APC de chez Meguiar's Pro avec une brosse,puis rincée plusieurs fois pour évacuer toute la mousse: Ensuite décontamination à la clay, malgré son aspect "propre" nous avons enlevé pas mal de contaminations, autour des passages de roues: Un seul bas de portieres: Et les bas de caisses: On relave la voiture la voiture entierement puis rinçage: Et séchage à la waffle et raclette, qui s'est révélé trés utile pour la capote: Au soleil les défauts sont bien visibles: Par la suite le camouflage des plastiques et la protection de la capote, sac poubelle et papier journal ya que ça de vrai: On sort l'artillerie lourde, le polissage se révélera trés trés difficile, la faute à un vernis dur comme du béton armé: Pour vous montrer la dureté impressionnante de ce vernis, démonstration sur l'aile arrière, au début: Aprés un passage: Aprés 2 passages: Et aprés 3 passages: Un petit 50/50 sur l'autre coté: Le coté passager une fois polie: Les jantes seront traitées au Pooboy's Wheel Sealant qui fera ressortir les paillettes, et les pneus au 1Z foam tire: Pour la carrosserie on commence par le duo UDS-PEB trés efficace sur les teintes foncées: Pendant le séchage des produits, traitement des échappements au belgom alu, un petit délire : Une fois les 2 faits: Et pour finir notre carnauba préferée pour le noir, la Victoria Concours ainsi qu'un passage de zaino Z8: Photos finales: Petite dédicace: Quel bruit ce M3 mais quel vernis aussi Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Aujourd'hui avec Julien nous nous sommes occupés de la toyota MR2 blanche de greg. La voici à l'arrivée, salie par les conditions humides de ce weekend: Prélavage à la foam lance comme d'habitude pour enlever les + gros contaminants: Pendant que Julien s'occupe du lavage, je fais les jantes, avec le Bilberry Wheel Cleaner et les brosses adéquates: Pendant: Etape suivante, décontamination à la clay, voila aprés le capot: Aprés un latéral: La voiture est "normalement" contaminée pour son age et kilométrage. Une fois lavée et décontaminée elle reprend deja sa couleur initiale: On rentre la voiture dans le garage, masquage des plastiques pour éviter les projections: Branchement du spot halogene, les défauts sont présents mais trés difficile à prendre en photos: Polissage en cours: On voit bien la différence avec la partie à droite non polie, c'est beaucoup + terne et il y a aucun reflet: Le coté une fois polie complétement: Le bequet a également repris sa coueur initiale: Les poignées de porte avant: C'est beaucoup mieux aprés: Une trace de frottement sur le coté du pare choc: On en parle plus: Les jantes et pneus ont aussi subi une remise à neuf, Poorboy's Wheel Sealant et Meg's High Gloss gel, avant: Et aprés: Je passe le duo PSR-Collinite 476: Pendant ce temps la Julien fait le cuir avec les produits Leather Magic: Les 2 échappements seront néttoyées au belgom alu,avant: Et aprés: Pour finir un passage de Duragloss Aquawax pour rajouter encore un peu de brillance: Photos finales: Trés bonne journée passé avec Julien et Greg. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu Edit: Merci pour le petit tour en passager, trés trés sympa ta MR2

Pas mal la clio V6 "fernande"

Superbe les photos au musée Sylvain

Merci à toi

Le noir ca ne pardonne pas, et avec un spot halogéne dirigée dessus ca fait ressortir tous les défauts

La Mercedes dort dehors, donc on met une cire + durable dans le temps et qui est + résistante.

La 1ere voiture faite, on enchaine par une Mercedes Classe C avec une couleur bleu-violet assez rare: Idem que pour l'Audi, la voiture à été lavée et décontaminée auparavant donc on passe directement au polissage, quelques photos: Le (grand) capot: La portière passager, avant: Et aprés: La portière arrière, avant: Et aprés: Un 50/50 sur l'aile avant: De + prés: Le coffre était particuliérement attaquée mais le résultat fait plaisir: On voit bien la différence de teinte: Le polissage on utilisera le combo suivant: UDS puis Collinite étant donnée que la voiture dort dehors: Puis un dernier passage fait au Zaino Z8 pour rajouter un maximum de brillance: Photos finales (pas de soleil malheuresement): Merci à Anthony pour sa confiance et de nous avoir confié 2 voitures. Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Petit compte rendu de 2 rénovs faites sur 2 aprés midi que nous avons fait avec Julien. Désolé pour le manque de photos mais nous étions plus que poussés par le temps. Pour commencer une belle Audi A4 Break, Julien en pleine essuyage: Mais en branchant le spot halogéne les défauts sont bien la, tourbillons à gogo: On commence directement au polissage, le propriétaire a lavée et décontaminée la voiture avant notre arrivée, toute la voiture sera traitée au polish 3M: Quelques photos du polissage, 2 photos du capot, pas la peine de vous expliquer quel coté a été polie: L'aile avant polie: La portiére avant passager, avant: Et aprés un passage (un 2e passage sera fait pour éliminer encore des défauts mais pas de photos...): La malle arrière qui retrouve sa couleur d'origine: L'autre aile avant: De + prés: Le pare choc qui retrouve sa couleur noire initiale: La portière arriére, avant: Et aprés: Ce qui donne de face en enlevant le scotch un superbe résultat: Le polissage fini, on obtient un miroir magnifique: Mais il faut protéger tout ca, on reste fidéle à nos produits Autoglym, Ultra Deep Shine pour commencer: Protection extra Brillante ensuite: Pendant le séchage, on s'occupe des jantes et pneus, avant: Et aprés: En cire finale, on sort la Victoria Concours qui donne son maximum sur les couleurs foncées: Photos finales:

c'est compris dans mon forfait allé mat et ju Quand tu veux ma loute

Nikel avec les jantes blanches

3 semaines miminum entre la peinture et le moment où on touche le vernis

Le cuir est noir, mais avec les photos ca rend un peu + gris. La il est comme neuf. Pas de PEB vu que ca fait double emploi avec la Collinite, et sur du gris ya rien de mieux que la Collinite 476. Un seul couche de PSR, c'est pour avoir une bonne accroche de la cire et "nettoyer" les huiles du #80 qui ne permettent pas une bonne tenue dans le temps.

Ce samedi rdv chez HRV Distributions pour remettre en beauté une Audi TT Cab de 2005 avec 40.000kms. A l'arrivée la voiture est sale et poussiéreuse, pas de coup et trés peu de griffes, à part les bas de caisses à cause des talons de l'ancienne propriétaire. Les jantes sont également bien rognées sur les bords. Il n'y aura pas beaucoup de photos de cette rénov du fait que j'ai travaillé seul une bonne partie de la journée. Je nettoie les jantes au Bilberry Wheel Cleaner et les pneus à l'APC de Méguiar's, Brosse Vikan pour la face et brosse EZ pour l'arrière: Je vous passe les détails du lavage, je passe la clay 3M, je ne recupérai presque rien sur la clay, voila le maximum que j'ai eu: Ensuite relavage et essuyage à la Waffle Weave et raclette: Aprés la + grosse étape de la journée le polissage, malheuresement mes qualités limitées de photographe ne m'ont pas permis de faire ressortir les défauts, trés difficiles à prendre sur les couleurs claires. J'utilise le duo #80 et #83 de chez Méguiar's Pro: Quelques grafignes que j'ai réussi à prendre en photo: La moitié de porte finie: Le capot rénovée: Sur le pare choc arrière quelques traces de frottements, avant: Et aprés plus rien: Gio s'occupera des jantes et pneus qui ont eu le droit également à une remise à neuf, le brillant à pneus 1Z et la Cire Poorboy's Wheel Sealant sur les jantes, avant: Et aprés: Julien fera l'intérieur, un bon coup d'aspirateur ainsi qu'un traitement du cuir avec le kit Leather Magic: Le siége de droite est traitée, celui de gauche non, le cuir retrouve un aspect noir profond sans être brillant: Une fois le polissage fini, on passe les produits à la main. Toujours le fidéle PSR d'Autoglym pour commencer: Puis pour faire briller ce gris, la Collinite 476 donne de superbes résultats sur les couleurs claires: Puis pour rajouter un maximum de reflets, le Duragloss Aquawax: L'échappement sera traitée au belgom alu, avant: Et aprés: Le résultat à l'intérieur est superbe: Quelques photos finales en extérieur pendant les 5 minutes de soleil de l'apres midi: Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Pour la raclette c'est une spécialement prévu pour, Autoglym en vend une mais en silicone. On a réussi à faire ca en une journée mais on bosse à 2 avec Julien donc ça aide

Un bon rasso, qui m'a permis de discuter avec quelques membres du bistrot lillois C'est une trés bonne idée en parking souterrain, plus de kékés...

Oui j'espere être présent le 1er mai

Aujourd'hui avec Julien nous nous sommes occupés du Fiat T20 à Pierro, un superbe blanc nacré qui ne demandait qu'à être embellie. Voila la voiture à l'arrivée, juste poussièreuse et quelques moustiques suicidaires: On commence par les jantes, avec des pneus bien marrons: Nettoyés avec différents brosses et Bilberry Wheel Cleaner, ainsi que le flanc du pneu: Puis pré-lavage à la foam lance: On laisse poser 5 minutes: Et rinçage au Karcher: Lavage je vous passe les détails, on arrive à la décontamination à la clay. Aprés la moitié du capot,on retrouve un résidu orange qui sera présente sur toutes les parties planes: Aprés un latéral: Puis aprés un bas de caisse: La peinture est en bon état vu le peu de contaminations présente. On relave la carrosserie, essuyage à la raclette en mousse qui permet d'évacuer le maximum d'eau: Et à la Waffle weave: La voiture propre et décontaminée, on peut passer au polissage, tuning scotch 3M: Il n'y aura pas beaucoup de photos du polissage du fait de l'impossiblité de photographier les défauts sur un blanc, sur le capot: Aprés un test sur une partie du capot on utilisera ce combo suivant: Ce qui donne aprés correction des défauts: Il restera encore malheuresement des défauts aprés le polissage, des traces de ponçage qui de trouvent en dessous du vernis. Des rayures parfaitement rectilignes signe d'un travail.... Pendant le polissage Pierro s'occupe des jantes et des pneus, Poorboy's Wheel sealant (2 couches) qui donne un effet wet magnifique et Méguiar's Endurance gel (2 couches), avant: Aprés: L'échappement sera traitée au belgom alu, avant: Aprés ca brille un échappement tout neuf: La serrure arrière également traitée au belgom alu, avant: Et aprés: Le capot aprés le polissage: Une fois le polissage fini, on passe le PSR: Qui donne de superbes reflets: Puis une bonne cire de protection le PEB, qu'on laissera sécher pendant 30 minutes: Pendant le séchage, les vitres seront cirées au Nxt Spray Wax: Pour finir la cire finale, la Diamond White de chez Dodo Juice (2 couches): Quelques photos finales: Un blanc peut avoir des reflets et avoir une certaine "chaleur". Pierro est reparti avec le sourire, rien que ca fait plaisir pour le travail effectué Si vous avez des questions n'hésitez pas. Mathieu

Non non, il y a pleins d'autres marques qui donnent aussi de superbes rendus, mais pas en France...

La WW: http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=315&cat=27&page=1 En cire tu as en pleins et à tous les prix: http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=34&cat=29&page=1 http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=274&cat=29&page=1 http://store.carcareeurope.com/product.php?productid=132&cat=29&page=2 ....

La clay tu peux en retrouver dans les Feu vert, personnellement j'ai jamais trouvé. La raclette, Autoglym en fait une, tu en as normalement à Cora Cambrai. En polish remplisseur tu as le Polish Super Resine (PSR) et en glaze l'ultra deep shine (UDS), sachant que si ta voiture est de couleur claire un glaze n'a pas d'intéret. Et une bonne WW, il faut commander à l'étranger. La cire Gold Class j'ai jamais testé personnellement, mais ce que je peux te dire c'est que tu as mieux pour le même prix mais à l'étranger. Et je dirai rien sur la marque GS27 pour rester poli

Merci pour vos commentaires. J'ai plus rien à dire Julien à bien répondu. Pour l'état de la clay je me demande si la 3M n'est pas + "agressive" que les autres. J'ai enlevé des kg de goudron La Collinite rend trés bien sur les couleurs claires (cf rénov Rx7), j'ai pas mis de PSR vu que l'UDS à la même fonction avec un glaze en + ( un nourrissant qui apporte encore + de profondeur à la peinture). Et pas de PEB vu que c'est l'été je passe en mode Carnauba pur, la météo me permet de laver la voiture réguliérement et donc de la re-cirer réguliérement. Je recouvre la voiture de mousse pour enlever le + gros des saletés (sable, poussiére, cailloux) mais aucunement ça lave. Chez meguiar's tu as "l'absorbeur magnétique" c'est une WW mais en mauvaise qualité et qui coute trés cher.

En effet tout seul c'est physique, puis s'arréter à chaque fois pour prendre les photos l'air de rien ça prend du temps.