LLonewolf

Queue de cochon?

Effectivement, il restait quasi plus que ça.... Je pense que tu as trouvé d'où venait ton soucis!

Est ce que quand tu essaies de démarrer la voiture genre, tu entends tout "normalement": la pompe à essence (relais), le démarreur, étincelles aux bougies, essence aux injecteurs, tout normal quoi mais que rien ne se passe? Dans ce cas, essaies avec un ecu d'origine (si c'est possible par rapport à ton swap) ou un ECU que tu SAIS à 100% FONCTIONNEL. J'ai un coupe circuit qui coupe l'alimentation de l'ECU. Quand c'est coupé, tout semble fonctionner correctement mais c'est comme si le démarreur tournait dans le vide. C'est ce qui semble t'arriver si je comprends bien? Si c'est pas ton allumage, et vis à vis de ce que tu décris, je dirais l'ECU (qui le gère, entre autres paramètres) ou sa liaison (faisceau). Vérifies le faisceau autant que possible et/ou change pour un ECU fonctionnel =) .

Moi, c'est ce à quoi j'ai pensé de suite, l'allumeur. Et oui, BIEN ENTENDU, un allumeur mal calé/inapproprié/endommagé peut carrément empêcher la voiture de démarrer ou la faire tourner très mal. C'est un "swap" de d16a9 vers quelle caisse?? Ca y ressemble carrément, un allumeur endommagé mal calé peut créer de grosses pétarades. Je me rappelle une fois ou j'ai été dépanner Brabus qui avait son allumeur dead, ben pas de démarrage et aérophagie de la voiture . Ou ça ou l'ECU? faudrait plus d'infos sur le "swap".

Idem, c'est exactement ce que j'allais proposer (comme nakatsuma). Si ça démarre pas c'est ou l'allumage ou l'arrivée d'essence. Il semble que tu es clairement l'arrivée d'essence. - En premier, je calerai l’allumage - En second, je jetterai un œil quand même aux points "principaux" de masse. Boite de vitesse, capot, et celle du déport de la batterie (enfin celle là j'en doute qu'elle soit mauvaise/manquante ).

Plein de petites choses.... et une tanabe medallion touring qui arrive dans la semaine mais c'est pas le sujet, c'est ton topic et ta voiture! Mon petit frère qui aime les ej, je lui ai parlé de ta tuture, il était séduit ! A bientot peut être et très belle civic que tu as là, féloch'! (je t'envie BEAUCOUP les recaro speed !!!

Dis donc, j'étais pas venu depuis un moment et c'est avec plaisir que je vois le renouvellement de ton ej ... C'est traÿ traÿ beau! Félicitations :p

Jolie! De ttes façons le combo noir/rouge/or ne déçoit jamais!

Un petit coucou à toi poulet! Aussi de belles modifs comme à l'accoutumée .

+1 Jolie courbe!

jolie et beau boulot du carrossier le jeune trou de balle qui t'emboutit le jour ou elle sort de carro, mais ......................

jolie crx Loudge!

très beau poulet =) .

impeccable bien formidable alors! T'as retrouvé mes ressorts de decata :sac: ? ps: Sinon t'es dur avec la invidia! C'est pas la plus pratique des conception mais le bruit est vraiment sympathique au niveau de la sonorité (même si ça gueule trop fort à mon goût)

beau boulot =) ! Un truc me vient à l'esprit cependant: tu as inerté en soudant ta ligne?, sinon ça a surement dû (ce que nous appelions) "bourlotter". A savoir t'as plein de petites boules de soudure, en fait de l'inox en fusion, assez grosses au niveau des soudures en interne. Ca génera le flux de gaz, et quand ça va se decrocher, si ça vient à se coincer ds le pareflamme, tu auras le syndrome "grain de riz ds une boite de conserve vide" ;p ! Pour illustrer: