Nicos111

Oui au régulateur de pression d'essence mais avec un mano de richesse ebay, c'est pas l'idéal. Je dois m'acheter une AEM mais bon. Du coup jsais pas trop, j'ai mis 4.7bar avec les injos d'origine.

Je vais déjà m'amuser comme ça je verrais pour optimiser par le suite :-)

YATA !!! https://vimeo.com/74758743 https://vimeo.com/74759840

Ca vient bon !!!

https://vimeo.com/74323191

Montage à blanc : La courroie est de la bonne taille, on peut voir ici que l'alignement de la poulie n'est pas nickel... Ça passe tout juste :-s TADA !! Après un petit test de mise en route en shuntant le débitmètre d'air et en ouvrant un peu le papillon d'admission du compresseur ça fonctionne. Je dois uploader la vidéo. Je voulais vérifier l'alignement de la courroie et comme prévue celle ci s'est décalée, va falloir intervenir pr régler ce pb. Je dois avancer le compresseur d'un demi centimètre. Autre blague, je ne pensais plus à ma direction assistée, j'ai tout démonté et j'ai mis en route avec le circuit ouvert -> conclusion le liquide restant dans les tuyaux et la pompe s'est retrouvé par terre :-)

Idem pour moi, j'irai dimanche, jsuis en mode papa samedi :-) On se mettra d'accord pour le départ pr ceux qui y vont dimanche.

Hey hey : Le petit calibre très méchant : Le gros calibre mode terminator : Et ce soir compresseur terminé, reste plus qu'à monter tout ça, rdv samedi prochain. Enjoy !!

Surtout ne pas faire comme moi, commander une poulie track dog racing de compresseur jacksonracing m45 pr mettre sur compresseur mini m45 car ils sont différents !!! Du coup, réduction de l'axe du compresseur et agrandissement du trou de la poulie + création de clavette et voilà !! Pour l'essence : Ça fonctionne mieux avec le débitmètre :-) et en déssérant la vis. https://picasaweb.google.com/lh/photo/bB3wgyDH_a7gB6JxiDMwSNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink Par contre à froid à 3 bar en 50/50 sp95/E85 le mano A/F me donne pauvre avec plus de 19 !! Si jme trompe pas, d'origine en sp on doit tourner à 2.85bar bar de pression dc en ethanol(x1.4 = 4bar) Jsuis pas certain qu'à 4 bar ca redescende jusque 14.7 alors que jsuis pas en full ethanol... les injos sont p-e saturés. Une idée :-) ?

Ça fonctionne mieux avec le débitmètre :-) et en déssérant la vis. https://picasaweb.google.com/lh/photo/bB3wgyDH_a7gB6JxiDMwSNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink Par contre à froid à 3 bar en 50/50 sp95/E85 le mano A/F me donne pauvre avec plus de 19 !! Si jme trompe pas, d'origine en sp on doit tourner à 2.85bar bar de pression dc en ethanol(x1.4 = 4bar) Jsuis pas certain qu'à 4 bar ca redescende jusque 14.7 alors que jsuis pas en full ethanol... les injos sont p-e saturés. Une idée :-) ?

Déjà contrairement à aimery59, j'ai reçu deux fois la même plaque avec trous déportés, du coup pas le choix j'ai du percer et adapter... Voici la première vidéo du montage : https://picasaweb.google.com/100299392450986043636/Mx5#5919439918139101058 Puis celle ou le moteur tourne mais le mano ne dit rien.... https://picasaweb.google.com/100299392450986043636/Mx5#5919441157661742962 Et chose étrange, avant le montage je démarrais la voiture et quelques secondes après elle se coupait (normal car j'ai retiré le débimètre d'air) (jdois le remonter mais jl'ai pas sous la main). Apres changement de régulateur le moteur ne cale plus ????

Arf, je viens de demander à umul le montage sur son ex mxNA et je vois ce tuto. Donc j'ai bien fait le montage.... le moteur tourne, le mano est monté à 3 puis descendu à 0 et reste sur 0 maintenant. La différence avec le montage ci dessus c'est que j'ai mis le régulateur de l'autre coté de la baie, j'ai du dc échanger la position du mano et celle de l'embout mais normalement ça n'a pas d'importance... Peut-être une saleté qui venue bloquer l'entrée du mano.... Une idée ?

Avec un peu de chance j'aurais terminé la mx supercharged dc trop envie d'y aller. Si ya d'autres motivés pq pas un convoint.

C'est au pole mécanique des ardennes à regniowez les 21 et 22 septembre : Lien facebook

Bon, on est pas rapide en ce moment, ça avance un peu : Récupération de l'air compressé, moins cher mais moins beau que le trlane. Modification du régulateur de pression d'essence baybay afin d'avoir le mano du bon coté : Ebay c'est de la merde, du coup la plaque remplaçant le regulateur d'origine n'est pas bolt-on. Les trous pour les vis sont trop haut, du coup perçage (heureusement c de l'alu dc facile):

Vacances maintenant :-)

Evolution des travaux : Entrée d'air du compresseur C parti !!

Grillé :-), c'était bien là-bas.

Un pote qui se fait plaisir !! Ya des palmiers dans le Nord Petite news - Installation powercard terminée : Ici on voit le tuyau (vacuum hose, sur la droite qui repasse en dessous) pour aller à la carte dans l'habitacle En zoom : Tada !!

Merci !! Faut vraiment que je mette à jour et que mon père me termine les dernières pièces pour le compresseur

Pour ceux qui cherchent ce produit, j'ai trouvé chez stef-design (en mécanique, pas électrique) pour 99€ en 63mm ou 76mm. C'est du made in taiwan mais matos de bonne facture et bien solide.

Ah ben proposes lui 15k€ et c'est réglé :-) T'inquiète jsuis pas du genre harceleur, jla reverrai au prochain rasso :-)

Au fait Flo, si à l'occaz tu te fais chier (ce qui doit être rare vu tout ce taff), on peut tjrs se donner un ti rdv pour que tu me montres ce qu'elle a dans le ventre cette petite titine. Moi perso, jfou rien de mes journées car encore en arrêt 1 mois minimum :-)

Pffff, truc de fou !!!