D@vev@dor1

Elle est super jolie ta mr. Le blanc lui va super bien

Oui ce sont bien des Eagle F1. De très bon pneu. Mon padre en a sur sa gold depuis plusieurs années et par tout les temps ils fonctionnent très bien. Donc j'en ai pris aussi et puis niveau design ils sont assez beaux je trouve. Fnut : oui mais en même temps c'est les plus beaux. Mais chaud chaud a trouvé maintenant vu que showoff n'en vend plus. J'en ai trouvé sur ebay.uk mais rien sur ebay.com .fr .be .de. La ils sont bloqué en douane j'ai envoyé ma preuve de paiement, j'attend la suite.

Un peu de news pour le del sol, je n'ai rien fait dessus, juste reçu des pièces. Samedi passé à midi, une vw caddy se pointe devant chez moi: Et voila pour moi: Commande déjà à la maison. La calandre type R pour la civic d'un pote. Mon décata SRS S type Et mon twin loop SRS "Mugen" Début de sem prochaine l'échappement + décata devraient être monté, sauf si modification à faire avec l'échappement. Et aussi la sem pro une fois que les douanes lâcheront mon colis, je devrais recevoir mes nouveaux feux. Et pour finir le mois, le 29juillet, la sol rentre en carrosserie, par choc avant va être refait à neuf + lissage de tout les trous du support de plaque + ceux d'origine et mise en peinture de la lips type r que je dois encore monté. Et j'espère aussi recevoir mon nouveau support de plaque de chez password:jdm d'ici la. http://passwordjdm.com/PasswordJDM-License-Plate-Re-Locator-V1-P2354C329.aspx Ca sera tout pour le mois de juillet. Au mois d'Aout ca sera, rafraichissement de la peinture avec - Shampoing meguiar's - Spray + gomme meguiar's - Polish meguiar's - Polish super resine de chez Autoglym - Cire de chez meguiar's. Avec ça ma peinture sera un peu plus belle. Et on s'attaquera à l'intérieure, pose de simili + peinture et pourquoi pas les sièges ED7 en version ee8, mais ça faudra voir vu le budget que ça demande...

Nickel comme d'hab ton del sol. Si un jour tu passes dans le hainaut près de mons. Fait moi signe on pourrait se faire un shoot entre del sol bleue.

merci!! mp envoyé

Voila un peu de nouvelles, les jantes sont montées depuis 1 bon mois, je suis content du rendu, mais vu la forme des jantes avec le bord assez large, elles font petites et donne une impression de SUV. Donc j'attends impatiemment les combinés pour la redescendre encore un peu. Samedi après midi, comme il faisait bon et que la sol était sale. Un petit nettoyage. Et juste à coté du car wash on a ouvert un nouveau bureau bancaire, j'ai été faire des photos en vitesse car ma copine m'attendais chez elle et j'étais à la bourre donc je me suis pas spécialement appliqué.

Alors voila 2-3 tofs du nouveau fond de compteur. Aussi beaux de jour que de nuit. D'ailleurs il éclair très bien la nuit par rapport a de l'origine. Les photos avec compteur allumé sont un peu floue, si je le fait avec flash, plus de lumière et sans flash, ça fait floue La suite, entretient, sièges et lips. voila, après 5heures de travail, les sièges sont enfin posé. Je suis content du résultat, je les trouve mieux que les sièges d'origine des del sol esi. Le seule défaut est sur le siège conducteur. La mouse est un peu renfoncé au niveau du dossier gauche sur le bord. J'ai vite fait 2-3 photos comme ça avec le soleil

Magnifique, vraiment une belle voiture la s, bien plus qu'une ctr. Niveau perf, malgré le f20c poussé d'origine, elle donne de meilleur sensation qu'une ep3?

Oui moi aussi avec le noir des jantes + la lame en noir, me restera les feux monobloc fond noir

Oui mais au printemps il n'a pas de neige et de sel. merci pour les coms sinon

tu es fou toi essuyé une carrosserie a sec faut etre malade, non la partie propre a été nettoyé a l'eau et savon. J'ai pas nettoyé le reste comme ca fesait meme pas une semaine. les jantes pourquoi griffée, elles sont neuves jamais monté.

Un peu de news La sem passée je passe une petite commande chez 12tune, ce lundi hop un message pour me dire que le transfert est fait et que l'envoie des pièces est fait également et aujourd'hui à midi les voila: -lips type r -fond de compteur Et un pote m'a refilé une boite a air dc sports en carbone, faut que j'essaye de l'adapter a ma limace. J'attend la fin de mes exams puis je m'attaque pour tout installé + gros entretient Depuis le temps j'ai fait faire mes stickers sohc vtec

Oui chez nous il regarde a cela. Toute les lumières doivent fonctionné. Je pense qu'il a possibilité de le mettre dans les feux arrière non?

Cool ça le support us, ca me plait bien aussi. Il a juste qu'avec le ct faudra remettre le "vrai". Sinon niveau frein, j'aimerai bien aussi améliorer mon freinage. J'ai deja ete me renseigné pour disque avant rainuré et ventilé comme je mettrai des plaquettes plus performante et qui chauffe plus vite. Mais il a l'air que changer les câblages ca donne un plus aussi. Pour mettre des disques a l'arrière c'est pas mal de chipotage puis faut le répartiteur de freinage sinon au CT hop carnet rouge.

Et voila après 3semaines d'attente, elles sont enfin la, a la maison. maintenant je pense qu'elles vont dormir tout l'hiver au chaud, car j'hésite vraiment a les mettre maintenant avec le mauvais temps qui va arrivé. Mes lug nuts sont commandés, chez zenkyracing, en couleur bleue.

magnifique photos, de belles voitures. Dommage que je n'ai pas pris plus attention a cette organisation pour ce rasso car a voir les caisses j'aurai bien voulu y être avec ma tite voiture.

merci sinon j'ai pensé de faire les talbours noir et les etriés rouges.

voila hier après midi j'ai récupéré ma voiture. Ils ont fait un super boulot, les ailes sont nickels et aucune différence avec le reste de la voiture. Toute la rouille a ete virée et remplacée par de la nouvelle tôle (nouvelle ailes de civic eg) qui a ete traitée et protégée . La teinte ils ont du chercher car ce n'est plus le bleue honda mais un bleue bmw (plus clair que le honda) Voici mes ailes: une vue d'ensemble alors la suite avant l'arrivage des jantes (j'ai commandé mes GT3 en royal black) -peindre les etriés + tambour en rouge ou bleue (ca serai quoi le mieux?) -autocollant sohc vtec en noir -réglé le toit -nettoyé les tubes d'évacuation -adapter mes sièges de crx pense que ca sera deja bien si j'arrive a faire tout cela.

Ha une avec rajoute mugen c'est rare.

Un peu de news, j'ai reçu des sièges de crx ed9 dans un bon état, juste un peu sale mais bon c'est pas grave ainsi que mes durites bleue pour mon radiateur

j'ai un pote qui le fait régulièrement ce passage en multi et ca n'a pas l'air bien compliqué, en meme temps il est vrai que lui et les moteurs honda c'est comme un jeux d'enfants. Je peux toujours lui demandé exactement ce qu'il faut faire. Car perso pour booster son 15i de 90ch (la ligne+collecteur+décata+admission+passage en multi) et tu te retrouves avec une autre voiture. l'ecu je pense pas que c'est different, du moins sur hondacar c'est le meme.

Ouai et il a juste a prendre l'admission complete de ce moteur et hop passage en multi et il sentira une bonne différence

Belle eg, bah je trouve que ca vaut le coup, de passer en multipoint, de un au ct sa se voit pas et puis tu gagnes 10cheveaux et un meilleur moteur car un multipoint par rapport au monopoint :s. Si tu trouves dans une casse un moteur d'ej2 c'est pas dur a remplacé l'admission il a juste cela a changé en plus pour passé en multi

façon l'entretien est rigoureux chez moi et ici je me tâte d'arrivé a mes 155.000km et de la je repart sur un gros entretien avec: -nettoyage du filtre -bougies ngk irridium -filtre a huile -huile gtx 10w40 -nouvelle huile pour la boite -nouvelle huile pour les freins. -filtre a essence Et carbu9000 pour nettoyé tout l'intérieure du moteur. Ouff vous me rassuré alors pour ma limace.

Et pourquoi seulement ce genre d'admission ferait cela? Car le filtre est gros? Car le tient n'a jamais été cloisonné? Oui les gt3 noir seront normalement les jantes qui iront dessus. Avec la rajoute type r en noir ^^