Revs11

Bon ben pour la BMW c'est mort

Donc il faut que je me dégote une EP3

Stock de chez stock, pas trop kilométrée, pas trop chère non plus...

Dire qu'il y a deux semaines j'avais trouvé une 30th avec 54 000 km pour 12 000 €

Je n'en trouve pas à des prix raisonnables...

J'en rêve depuis suffisamment longtemps

Mais les tarifs sont assez élevés...

Là j'ai la réponse demain pour la BMW (Une affaire qu'on ne peut pas laisser passer )

Si ça ne se fait pas je compte sur vous pour m'aider à trouver une EP3 ^^

Plus jamais de Renault déjà

Là j'ai une occase en or sous le coude
Mais ça ne se fera peut-être pas, et puis c'est pas trop mon genre de caisse (328i E46)

Donc si ça ne se fait pas je suis à la recherche d'une soeur pour la tienne

Ayé, vendue

Elle part dimanche prochain si tout va bien

Wep

Amortos neufs, remise stock de la ligne et du moulin, changement de la sonde de temp, vidange LDR...

S'ajoute à la batterie neuve, les 4 Michou PE2 quasi neufs, les freins avant neufs, les plaquettes arrières neuves,
la vidange de boîte récente, les durites avia neuves, les bougies neuves et le filtre à essence neuf

Au moins le mec (ou la demoiselle ) partira tranquille

Bon je la récupère mardi aprem'
Elle sera comme neuve, et prête à trouver un nouvel acquéreur

Vu l'état et les frais effectués dessus je la mets en vente 7000 €

Et après... CTR !

J'aime quand on m'enchaîne

Plus sérieusement je compte participer à une des journées Slick & Stock à Dreux

Enfin si j'ai pas vendu la Clio d'ici là

Content que ça ait été les mecs

Désolé de ne pas avoir pu être parmi vous... La prochaine fois on va bien finir par se rencontrer

Sickboy a écrit:

tu ne serais pas passer sur la Lens cette semaine?

Amortisseurs à changer aussi, je m'en doutais...

Je ne vais pas récupérer ma bagnole avant le 17

Chez moi ça donne 6,42 en analysant la vidéo avec Première pro : correct

Edit : Ah bah on a trouvé pareil

Bon bonnes et mauvaises nouvelles...
L'embrayage est bon, pas besoin de le changer

En revanche prise d'air à l'échappement, sonde de T° d'eau HS et bougies HS...
La faute au boitier RS qui déconnait à cause d'une erreur de sonde lambda
Donc ben remise de la ligne stock et du boitier électronique d'origine...
La courroie d'accessoire sera changée avec le kit complet (ça ne va plus siffler !)

J'attends le reste du diagnostic, ce qui fait que je suis pas prêt de l'avoir... donc pour samedi c'est mort

Je me console en me disant que je vais pouvoir la revendre plus vite que prévu comme elle sera stock

En naviguant sur divers forums, j'ai retrouvé une photo de ma voiture à Croix

remy c a écrit:

Pedro a écrit:

Contrat Pro tu as un revenu... Garde celle-ci et achète une petite ED7... un truc sympa, fiable, qui n'a pas besoin d'entretien énorme...

Arf, quoique...

Revs, t'es obligé de tourner.

Je pense plutôt que ce sera une CTR, si revente de la Clio il y a

Un mazout ? Jamais :2gun:

Bon quelques petits soucis depuis la dernière fois... les plaisirs de rouler en Renault

- T° d'eau qui a des comportements étranges (problème de sonde sûrement)
- Sifflement persistant (c'est ou le galet tendeur de courroie d'accessoire, que je change, soit l'alternateur... et si c'est ça : aïe )
- Amortisseurs complètement rincés
- Ralenti instable

J'espère que le boitier RS ne fout pas trop la merde dedans... sinon je la repasse en origine, tant pis...

Mais l'année prochaine je suis en contrat pro et il va me falloir une caisse pour tous les jours.

Donc je fais ce qu'il y a à faire (RdV pris chez mon mécano le 29) et cet été je la vendrai peut-être

Enfin pour le moment elle reste sagement au chaud, car ne sachant pas trop si c'est mon alternateur
ou mon galet tendeur qui est en train de rendre l'âme, je préfère ne prendre aucun risque...

Putain ça craint

Umul a écrit:

si t'es vraiment un passionné, la prochaine fois tu fais l'aller-retour....

Je viens de parcourir ce petit topic...

Et bien il y avait du niveau, même en non japs, ce qui prouve la qualité du rasso

Après pour les petits soucis, je pense que c'est malheureusement inévitable, mais je pense que vous êtes suffisamment intelligents et motivés pour y remédier

J'aurais bien aimé venir mais j'étais au ski... je me suis juré d'être là au prochain

Mais je n'ai qu'une chose à dire : continuez comme ça... Notre passion vaut bien plus que leur bêtise

On va enfin pouvoir attaquer

Il y a un deuxième gars à Tourcoing qui a (avait ?) une RS1 Tournesol

Il a dû changer

Sublime la Miata !

Bon alors les dernières nouvelles de mon étron

Durites avia installées et DOT 5.1
J'ai gagné énormément en attaque et en mordant
A mon avis le liquide de frein n'a jamais du être changé

Le feeling est également meilleur, j'ai l'impression de pouvoir le doser plus précisément

Pour les durites avia et leur efficacité, va falloir attendre le circuit ou mes vacances dans les Alpes,
car ici je n'ai pas vraiment de quoi tester l'endurance de mes freins et donc le fading

Mais j'ai hâte

Sinon là je suis en train de poser sur des Speedline Turini

J'étais dèg'... mais à une semaine des partiels j'avais pas le choix

J'espère être des vôtres au prochain rasso à Lomme

kuruma a écrit:

trop fort pour être le passager des duel miata alfa c'était franchement terrible toujours au freinage que tu les prennais :cartonne:
et comment dire le miata bleu bah :nx:
en bref

Alex a écrit:

Faudrais vraiment que je pose mes fesses dans une RS un de ces quatres !!

Timothée a écrit:

Ah ben pour l'avoir aperçu cet après-midi, elle est sympa cette RS jaune