mike591

MDR j'allais te roposer de te le resouder... ben du coup ça t'a couté un doigt ! bin à la meuleuse, t'aurais eu un beau petit doigt en biseau !

moi je dit rien parceque quand j'ai eu mon permis... en 1995 j'ai commencé avec une citroen visa c'est dommage je n'ai pas gardé de photo mais je vous dresse sommairement le tableau : citroen visa II "spéciale" avec du recul, je cherche encore ce qu'elle avait de spécial ! elle était verte (kaka d'oie) le bas de caisse était HS alors j'avais refait totu le bas en fibre, j'avais peint le bas en noir et un liseret bleu venait trancher entre les 2 teintes. ça faisait un peu stasky j'avais mis une grille de cheminée à l'avant que j'avait peint en bleu j'avais mis un enbout pot d'échappement sport et un becquet AR d'aflfa roméo (en espèce de caoutchouc) ça c'est pour les modif extérieur (même pas de jantes !) attention, j'attaque sur l'intérieur accrochez vous ! côté sobriété, ...attention ça va faire mal aux yeux les gars... siège d'origine recouvert d'une house faite maison par maman avec une couverture de lit bleue turquoise !!!!!!! les appuis tête peint à la bombe bleu turquoise idem pour le volant en caoutchouc et tous les instrument intérieur je tiens au passage à vous rappeller qu'à la gauche du volant, il y avait une console comportant clignotant etc etc.. ça faisait un truc de ouf !!!! on se serait cru ds un avion ! panneau de porte repeint comme ça, à l'arrache en bleu turquoise aussi. et maintenant le point fort de la voiture (qui lui a valu sa mort également...) la sono !!! attention : à l'époque : 20 000 F de HIFI dedans ! cela me prenait tout le coffre ar en fait il y avait une ribanbelle d'amplis, caisson de basse su mesure petit fantôme avec une jupe qui pendait au dessus des events et dont la jupe se soulevait avec le souffle ! stromboscope bleu à l'arrière branché aev le rytme de la musique... un truc de ouf quoi. à l'époque il y avait les rencard GTI au crt de lesquin et j'y faisait bonne impression avec ma son (oui pas avec mon moteur forcemment !) et un jour on m'a piqué un sub (parmis les 3 qu'il y avait) ne m'avouant pas vaincu et voulant être plus intelligent que les voleur je vous explique comment ma sono a évoluée pour pouvoir être involable ! c'est parti : en guise de plage ar, une plaque de fer ...soudée à la carosserie. plusieurs trous au diamètre des enceintes et sub toutes les enceintes, caissons et sub soudés à la plage ar ou à la carosserie. tous les amplis soudès à la carosserie tous les éléments succeptible de provoqué des vibrations sont passées au peigne fin et siliconnés (rétros intérieur et extérieurs plaque d'immat etc etc ) bref, sonon d'enfer (que je regrette d'ailleur pour la qualité du son c'est clair !) et normalement ... involable . on est d'accord, impossible de vouler les éléments sans .... malheureusement un jour je me réveille... et plus de visa devant chez moi.... je déprime, tout mon argent gagné lors des jobs d'été et claqué sur ma caisse a disparu au réveil.... 2 joursp lus tard, la police m'appelle et je prie pour que par chance tout est intact (ben quoi je peux réver non ?) verdict : la voiture a été découpé de partout à la meuleuse et comme visiblement ils ont du bien en chier (ben ouai ct le but !) et bien après ils s'en sont donné à coeur joie et là je vous épargne le tableau... je n'ai même pas souhaité la voir tellement j'étais mal... c'est mon frère qui y est allé !!!! et voilà ct mon époque kéké... quoi aujourdhui je m'amuse encore avec ma cox et maintenant mon rex... mais bon quelquepart je pense que l'on est tous un peu des kéké (même moi à mon âge) on s'amuse un peu sur la route et on s'enflamme dès qu'un mec titille sa pédale... mais bon que voulez... Life is life.... La Laa la lala !

y'a un gros trou à souder sur le pot ? balance une tof

aujourd'hui 2 nouveaux cardans ont pris place ds le rex. Quel plaisir de ne plus entendre de bruit ! (désolé Rib's !) Alors spécial thank's à toi pour le bon coup de main !

j'adore !

s'il faut aller cherché une boite à Roselard, (et ds l'optique que l'on a fini avec la mienne Rib's !!) je suis dispo j'ai une remorque en plus !

félicitation mon petit Mumul, la video est top. Ben ça c'est fait !

allez merde !

pareil !

réglages des culbus ? tu vas en chier oui, tu l'as dit !

tu prends la cale requis(je ne sais pas c'est combien..cf revue technique) tu desserre l'écrou de serrage, tu passe ta cale adéquate et tu resserre en laissant la cale dessus ensuite tu vire ta cale et tu vérifie en faisant un deuxième passage de ta cale, elle dois coulisser"gras", (ni trop facilement, ni trop dure) bien faire ceci pour chaques soupapes (admission et échappement), en ameanant à chaque fois la bonne au bon endroit c'est long, fastidieux mais bon tout doucement quoi ! prends bien la précaution de régler le culbuteur, une fois amener à sa bonne position (et cdeux pour chaques !) voilà

Yes, je l'entends déja tourner mieux pour sa prochaine video

n'oublies pas que pour ton réglage de culbu...il faut que ta cale coulisse "gras" pour ton jeu requis. une cale supérieur ne dois pas passer, la cale inférieur ne dois pas coulisser trop facilement j'insiste, fait le réglage à froid

ben t'es bête ou quoi ? si t'es pauvre en air, tu dévisses ta bougie... du coup, tu facilites une admission d'air accrue ds ta culasse pardie ! MDR je pense que nous sommes tous fatigués !

on entends pas trop bien, mais j'ai l'impression que "ça claque" comme un diesel... non ? tu dois régler tous tes culbuteurs admission et échappement t'es chaud toi de faire tourner sans revérifier ce réglage pour tous les culbuteurs ! mais bon... ça avance ça avance ! tu dois commencer à refaire surface ! bon courage

ben c'est quoi ? tiens nous informé merde ! c'est quoi cette réponse à 2 balles : ça y est, elle tourne, merci... au revoir ! MDR ! non sans dec... ça fait un ptit moment qu'on attend ça... dit nous ce que tu as fait!!!!

moi j'ai pris une coupé 2 places cabrio merco 3 L par contre je ne sais pas ce que c'est... c'est pas la SLK, ça c'est sûr... ça doit être un CLK ou un truc comme çà... le mec à essayé de s'y reprendre à 3 reprises aux 3 feux qui ont suive... il n'a jamais réussi à passer devant moi !!!! il était deg ! à la fin il m'a dit que ça caisse tourne pas trop bien qd elle est froide... j'étais MDR ! !

aie aie aie... et bien pour moi on est sur la bonne voie ! le réglage du jeu aux culbuteurs est important normalement, un mauvais réglage se traduit par un cliquetit et non par une manque de compression... mais bon, le fait est qu'il faut régler le jeu (pour l'admission et l'échappement, aux jeu requis et à effectuer moteur froid....) enfin voilà, c'est mon avis sur le pb... je laisse la place aux experts maintenant !

si tu fait ça en blanc... je suis curieux de voir le résultat... car je me tater pour la mienne... mais bien sûr, si tu opte pour ça... moi ça sera du coup autre chose ou alors comme ça tel quel en attendant des nouvelles...

je ne pense pas qu'il parle du jeu aux culbuteurs mais plutôt du serrage de la rampe de culbuteur... enfin j'espère !!! rassure moi Umul, tu as fait le réglage de tes culbuteurs qd même ( et à froid bien sûr), ce n'est pas le jeu aux culbuteurs que tu as serré à fond ?... si ?????

et bien moi j'ai refait un flat 4 1200 cc ...env 35 cv à la roue !!! et bientôt réalésage d'un bloc 1300 en 1800 cc ... na na na na neir euh !!! MDR Salut tout le monde... je susi reviendu de vacance et je susi bien décidé à ne plus remettre les pieds ds le Gers ... un temps encore plsu pourris que ds le Nord... vous y croyez vous ?????????, 1 : tu ne renonceras pas à ton projet !!!!!!!!... (tu es entourré d'un potentiel technique pour t'aider et ils t'aideront... maintenant.. il suffit ! Bon par contre épargnez moi les formules du style pv = nrt !!! qui aurez cru qu'elle nous reservirait un jour celle là !!!! 2 : moi je penche également pour l'étanchéité du cylindre 1... je pense que tu dois redéculasser pour en avoir le coeur net en prenant garde de bien observer scrupuleusement toutes tes phases de démontage pour localiser le pb 3: bon anniv mumul 4: j'ai apprécié ton sms des vacances... oui... j'ai réussi à ouvrir mon rex sans péter la vitre.... alors pour ceux qui ont raté l'anecdote... Mike prépare ses vacances et la veille du départ, il veut mettre son rex ds son garage...et là... bingue, il ferme la porte avec les clées et ses papiers sur le siège passager... y'a pas 40 solutions, demain je pars en vac...c'est soit je pète le carreaux... soit j'arrive à ouvrir la porte...sans abîmer.... ce que j'ai fait...en 2 min !!!!!! Ne laisser pas traîner vos caisses car elles ne vont pas faire long feu !!!!!

je découvre tout doucement les sujet de chacun... et aujourd'hui je découbre le tiens Matt... bonnez continuation ds tes modifs...

je vais suivre ce petit topic avec attention !!!

euh.... je crois que je vais revoir ma copie pour ma cox et je me demande si je ne vais pas la poser à terre sur l'arrière aussi .... en fait j'ai une configuration "run" mais je ne fais pas de run ! je crois à mon retour de vancance, je la pose à terre pour l'arrière aussi

mumul... ne puni pas titi de ne pas faire refaire ta distrib sinon tu va être sacrément ds la merde ! je pense que vous êtes su la bonne voie... au vu de ce que tu décris ça ressemblait vraiment à un pb lié à l'allumage c'est pour ça que je te demandé si tu étais sûr du clage de l'allumage..; maintenant si vous optez pour le calage de la distrib... on va dire que c'est tout à fait possible... je pars en vacance ds 2 jours donc pas mal de trucs à préparer... mais saches que je serai avec toi ds les pensées et qd je serai au milieu de mon champ (ben oui, ne rigolez pas je vais ds le Gers... ) j'aurai une petite pensée mon ton petit bébé qui aura surement repris la route j'en suis sûr... Titi t'auras tout recalé et cela ne sera que de l'histoire ancienne ! Ds tous les cas, ne désespérez pas ... il y a toujours une solution ! Bon courage les gars !